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【海洋能源工程咨询】商船三井将于2024年建造风帆制氢船

时间：2023-02-02 来源：浏览：

【海洋能源工程咨询】商船三井将于2024年建造风帆制氢船

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收录于合集 #国际能源 357个

文｜鹰投海洋科技

编辑、整理｜Jennifer & Daniel

今日行业快讯2.1

浮式发电 土耳其浮式电站公司Karpower International (Karpowership)与该国国有贸易商JSC Energy Company of Ukraine (ECU)签署了一份谅解备忘录，以加强电力供应合作，加速使用浮式电站来缓解土耳其的能源危机。该项目装机容量为500 MW，能为超过100万个家庭提供电力。

CCS项目 马来西亚油气公司Petronas与美国埃克森美孚公司签署了两项协议，将共同在马来西亚开展碳捕获和储存(CCS)项目。协议包括确认成熟的CCS价值链技术范围，评估已确定的二氧化碳封存利用领域，开发适当的商业框架，以及建立支持法规和政策发展的宣传计划等。

能源合作 德国联邦经济事务和气候保护部长兼副总理Robert Habeck和澳大利亚能源和气候保护部长Chris Bowen就加强两国在气候和能源领域的合作达成一致。双方讨论的焦点包括在氢气领域的合作，以及对建立并扩大氢气及其衍生品共同市场的承诺。

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新闻快讯

日本航运巨头商船三井计划于2024年启动建造Wind Hunter船舶，Wind Hunter是一艘配备多个刚质帆的制氢船。

这是商船三井Wind Hunter项目的一部分，Wind Hunter项目致力于寻求氢燃料和风力发电的新应用。

商船三井在风力挑战者项目中开发出刚性可折叠帆技术。Wind Hunter项目计划应用这一技术，使船舶能够在大风期间捕获风能制氢，并在风能不足时利用之前制造的氢能。

依靠强风和船上制造的氢气，这艘总长度为60至70米的海运货船无需要加油，能够实现零排放航行。

水中旋转的水下涡轮机可以发电，这部分电力可以用于电解海水制成的纯净水，从而制造出氢气。制造的氢气以液态甲基环己烷（MCH）的形式储存在储罐中，可以安全、经济地储存和运输。

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当风力较弱时，船舶利用储存的氢气为燃料电池提供电力，电能驱动电动螺旋桨，从而推动船舶前行。该船采用了最新的数字技术，可以远程监控和操作，可以在没有船员的情况下自主航行。该船还将配备航线导航技术，以便能够找到风力最佳的海域从而对船舶的航向进行优化。

商船三井表示：“到2030年，我们预计将建造一艘大型零排放制氢货船。要实现这一目标我们面临诸多挑战，但我们有能力应对这些挑战，这一技术路径可以直通未来”。

商船三井已经在长崎县大村湾使用一艘游艇完成了演示测试。

这艘由风力和氢能驱动的零排放船是Wind Hunter项目的一部分，在航行过程中成功地测得15公里半径范围内实时、3D风况。

2020年，商船三井加入了为推动零排放而组建的企业学术伙伴关系。

加入这一伙伴关系的包括Ouchi海洋顾问、国家海事旗下的国家海事研究所（NMRI）、港口和航空技术研究所（MPAT）、Smart Design Co.、东京大学前沿科学研究生院、西日本流体工程实验室有限公司、Nippon Kaiji Kyokai（ClassNK）以及Miraihene Planning。