2023年中国固态电池市场前景及投资研究报告

固态电池，就是使用固态电解质的电池。相比较液态锂离子电池，固态锂电池其使用不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液的电解质，克服了传统液态锂离子电池中电解液泄漏、电极短路等现象，大大降低了热失控的发生概率，具有较高的安全性。

数据来源：中商产业研究院整理

按照固态电解质用量，固态电池可分为半固态电池和全固态电池。通常将电池内液体含量10%作为区分半固态电池和液态电池的分界线，而全固态电池将完全使用固态电解质，液体含量将降为0%。

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中国重视固态电池技术和产业开发。近年来，中国出台了一系列产业政策，鼓励固态电池产业发展。2020年10月，我国发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，固态电池上升至国家战略层面，列为动力电池核心技术攻关，要加快固态动力电池技术研发及产业化。2022年11月，工信部联合市监局发布《关于做好锂离子电池产业链供应链协同稳定发展工作的通知》，提出优化锂电池产业布局，鼓励锂电（电芯及电池组）生产企业、锂电一阶材料企业、锂电二阶材料企业、锂镍钴等上游资源企业、锂电回收企业，锂电终端应用企业及系统集成、渠道分销，物流运输等企业深度合作。

资料来源：中商产业研究院整理

1、固态电池出货量增长

基于安全和能量密度上的优势，固态锂电池已成为未来锂电池发展的必经之路。未来，技术一旦突围成功，行业成长曲线料将获指数级增长。中商产业研究院分析师预测，2023年中国固态电池出货量将达5.9GWh，2030年将增至251.1GWh。

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2、固态电池市场空间大

近几年国家不断重视固态电池行业的发展，各大高校单位已开始对固态电池进行研发。尽管目前我国固态电池行业正处于起步阶段，随着技术进步，固态电池有望实现大规模商业化应用。中商产业研究院分析师预测，2023年中国固态电池市场空间将达10亿元，2030年将增至200亿元。

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3、固态电池企业争相布局

国内企业积极布局固态电池企业，如金龙羽、高乐股份、中自科技等。企业纷纷入局固态电池领域，推进了我国固态电池商业化进程。目前国内多家电池企业固态电池技术领先，部分企业已进入固态锂离子电池（半固态电池）中试阶段，2025年前可能实现固态电池量产。

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4、固态电池产业化进程加快

中国固态电池市场以驱动为主，短期聚焦半固态电池技术，同时布局硫化物路线。国内固态电池在2020年首次实现装车突破，能量密度在260Wh/kg水平；2023年实现360Wh/kg+装车发布，成为产业化元年。传统锂电企业如宁德时代、比亚迪、赣锋锂业已进军固态电池相关业务。

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在车企的积极推动下，固态电池产业化进程加快。2023年2月6日，蔚来汽车总裁秦力洪表示，搭载150度半固态电池的蔚来ET7于今年推出；2月7日，赣锋锂电发布消息称，搭载赣锋锂电三元固液混合锂离子电池的赛力斯纯电动SUV车型SERES5规划于2023年上市。

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1、宁德时代

宁德时代是全球领先的新能源创新科技公司，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。宁德时代重点布局硫化物全固态路线，在固态电池上有大量专利，具有多年技术储备，其中9项专利内容中含有硫化物固态电解质，专利内容包含基于硫化物的固态电解质、正极极片、固态电池、电池材料回收等方面。

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2023年上半年，宁德时代实现营业收入为1892亿元，同比增长67.5%；归母净利润方面，也实现了207.2亿元，同比增长153.64%。

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2、比亚迪

比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，早在2016年以前就开始投入固态锂电池的研发工作，目前在国内的相关专利数量众多。截至2023年3月，比亚迪申请固态电池相关专利50余项，获得30余项专利授权，申请中专利10余项。

2023年上半年，比亚迪实现营业收入2601亿元，同比增长72.72%，实现净利润109.5亿元，同比增长204.68%。

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3、卫蓝新能源

卫蓝新能源成立于2016年，位于北京房山窦店，是一家专注于全固态锂电池研发与生产、拥有系列核心专利与技术的国家高新技术企业，是中国科学院物理研究所清洁能源实验室固态电池技术的唯一产业化平台。卫蓝新能源业务聚焦高能量密度、高安全、高功率、宽温区、长寿命的混合固液电解质电池和全固态电池产品，应用覆盖新能源车船、规模储能、3C消费、其他行业等领域。总部位于北京，在北京房山、江苏溧阳、浙江湖州和山东淄博拥有4大生产基地。

在技术研发方面，卫蓝新能源已申请国家专利400余项，授权100余项，涉及固态电池复合正极、固态电解质、隔膜和负极等核心材料和技术，形成知识产权体系。在产业化方面，在技术研发方面，卫蓝新能源已申请国家专利400余项，授权100余项，涉及固态电池复合正极、固态电解质、隔膜和负极等核心材料和技术，形成知识产权体系。在产业化方面，卫蓝新能源已经向蔚来汽车供应单次充电续航1000公里的半固态电池。据悉，该电池采用固液混动电解质，能量密度为360Wh/kg，超过宁德时代麒麟电池(255Wh/kg)。卫蓝新能源与蔚来、吉利等多家整车厂达成了战略合作。

目前，卫蓝新能源已完成多轮融资，投资方包括蔚来资本、小米集团、华为、国汽智联、吉利控股等。卫蓝新能源创始人李泓近日表示，公司计划最早在2025年上市，届时希望公司营收能增长20倍至100亿人民币。

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4、清陶能源

清陶能源成立于2016年，是全球固态锂电池产业化的领跑者，率先建成投产了固态动力锂电池规模化量产线。清陶能源现已建成“新能源材料—固态锂电池—自动化装备—锂电池资源综合利用—科研成果孵化—产业投资”的完整产业生态链，与多家主流车企建立了长期合作关系。

清陶固态锂电池解决了锂电池的安全问题，具有能量密度高、耐高温、长寿命、可柔性化等优点，已在新能源汽车、特种储能等领域成功应用。清陶构建了自主可控的知识产权体系，已申请国家专利500多项，其中一半是发明专利，获得授权的有300多项。公司先后获得了北汽、上汽、广汽、中银投和上海科创等机构的战略投资，目前公司估值超两百亿。

资料来源：中商产业研究院整理

5、亿纬锂能

亿纬锂能成立于2001年，于2009年在深圳创业板首批上市，历经22年快速发展，已成为具有全球竞争力的锂电池平台公司，同时拥有消费电池、动力电池、储能电池核心技术和全面解决方案，产品广泛应用于物联网、能源互联网领域。亿纬锂能的固态电池为基于卤化物电解质制备的全固态薄膜软包电池，可实现在弯折条件下正常充放电，也可在高镍体系实现150℃稳定放电能力。

2023年上半年，亿纬锂能实现营收229.8亿元，同比增长53.93%；归母净利润21.51亿元，同比增长58.27%。

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1、海外龙头加码研发，市场有望超速发展

大环境下，未来几年是国际车企全面进军新能源汽车的关键时期，海外龙头纷纷把发展新能源列入既定战略，其中不乏看好固态电池前景的龙头车企。丰田已投入200多人进行固态电池开发，目标在2025年前推出产品，宝马正与固态电池公司SolidEnergy合作共同开发固态电池，大众表示看好固态电池前景，并入股研发固态电池的创业公司QuantumScape。此外，从今年5月起，日本政府将出资16亿日元，联合国内丰田、本田、日产、松下、GS汤浅、东丽、旭化成、三井化学、三菱化学等大型汽车厂商、电池和材料厂商，共同研发固态电池。巨头们的加码布局与资本的加速注入，行业发展进入快车道。

2、企业布局加速带动行业发展

固态电池迎大规模量产装车，上市公司加速布局抢占先机。在新能源汽车高速发展的驱动下，固态电池成为新的发展趋势。主流动力电池企业中，宁德时代、中创新航、国轩高科、赣锋锂业、孚能科技等已公开表明在半固态电池技术方面有所布局。中创新航、孚能科技等企业也已布局固态电池赛道，固态电池大规模量产已提上企业发展日程。企业加码布局固态电池行业，未来发展前景广阔。

3、应用领域拓展推动行业发展

未来，固态电池有望在多个领域得到广泛应用。首先，固态电池具有极高的安全性，可以应用在汽车电池领域，使得汽车电池的安全性能得到大幅提升，减少意外事故的发生。其次，固态电池充电速度极快，可以在短时间内完成充电，应用在手机、平板电脑等消费电子产品上，可以为人们提供更方便的充电体验。此外，固态电池也可以用于电网储能、智能物流等领域，使得能源的储存和利用更加高效、便捷。在固态电池产业不断发展之下，固态电池将不断解锁新场景，行业成长空间巨大。

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