案例5 空分车间分馏塔冷箱氮气窒息事故

案例 5  空分车间分馏塔冷箱氮气窒息事故

一、事故经过

2006 年 7 月 8 日凌晨 1 点 30 分，空分系统工况调试已接近正常，液空 纯度 35% ，氧气纯度超过 96% ，并稳定上涨，氮气已达标，含氧量 6ppm 。 此时系统突然停车，为保证下次启动的顺利快速进行，冷箱内采取保冷手 段。中午 12 点 30 分再次启动时，空压机电机联轴器断裂，此时车间人员

全部在现场待命。 13 点 30 分突然下起大雨， 15 点大雨停止之后检查是否 有雨水进入冷箱内时，空分车间安全员 XXX 和二班班长 XXX 同志从冷箱 顶部向下部检查， 15 点 50 分开始从顶部向下走，到二楼平台处，安全员 XXX 叫二班班长 XXX 回车间领铁丝，当时氩泵冷箱上部和侧面的人孔都 是盖死的，当二班班长 XXX 取出铁丝返回现场后见氩泵冷箱上部人孔已打 开，没有看到安全员 XXX 后返回主控室询问安全员 XXX 下落，没有得到 结果后又去找保全工，然后去人孔处观看，发现里面有衣服边角后迅速回 到主控室找人迅速组织抢救，同时拨打 120 急救，抢救过程中，有两名同 志先后进入氩泵冷箱后数分钟后昏迷，后被迅速地从上部拖出， 16 点 10 分 左右把打开侧面人孔中救出并迅速抬到车间门口通风处，此时 120 车已到 现场，证实安全员 XXX 已经死亡。

二、事故原因分析

在调试和正常停车后，设备处于平均温度在零下 185℃ 左右，内部形成 约 300Pa 左右的负压状态，因为设备意外停车而没有来得及向内冲入密封 气体，所以理论上判断冷箱内无气体或液体泄露。但是由于设备没有完全 达到正常生产状态，所以并不能保证一定没有内部气体泄露。之后医院检 查发现，进入冷箱内抢救的人员都是由于氮气窒息昏迷，结合上面所述冷 箱内设备状态判断冷箱内产生氮气浓度过高的原因如下：由于常压下氧气 的液化温度为零下 183 摄氏度，氮气的液化温度为 196 摄氏度，而部分设 备外表面的温度正好介于这两者之间，所以氧气会被过多得吸附在这些设 备表面，这样冷箱内距离设备越近处氧气浓度越高，越是距离冷箱避处氮气 浓度越高，联系到氩泵冷箱和主冷箱中间并不是全部封死，所以一定会有 贴近主冷箱壁的氮气向氩泵冷箱内流动，而且氩泵冷箱没有填充珠光砂， 气体空间较大，氮气被过多的聚集在里面，人员进入后造成窒息伤亡。