“碳”快讯

2022年2月俄乌战争爆发后，欧洲陷入能源危机。为摆脱对俄罗斯的能源依赖，多个国家大举从中国进口光伏产品。海关数据显示，2022年中国共计出口光伏组件154.8吉瓦，同比增长74%；其中对欧洲出口规模最大，达到86.6吉瓦，增速为114.9%。在2023年上半年，中国又对欧洲出口光伏组件62.4吉瓦。

第134届广交会正在会期中。多名光伏企业参展商告诉财新，当前欧洲国家仓库里堆积的中国光伏组件或已接近100吉瓦，这一“天量”库存规模几乎够整个欧洲“卖两年”。

如此高昂的库存意味着组件价格的下跌远远看不到终点。

据光伏Time了解，国内主流组件企业的产品在欧洲一直在持续降价销售。其背后的主要原因就是高库存。

10月12日，国家发改委、国家能源局印发《关于进一步加快电力现货市场建设工作的通知》。

通知不仅明确了具体电力现货推进时间节点，更是针对目前甘肃、山东等电力现货运行地区中发现的矛盾焦点，做出进一步改进指导，这与此前9月印发的国标文件《电力现货市场基本规则（试行）》主旨一致，即按“基本共识+因地制宜”的原则，推动各地现货开展，各市场衔接，加快构建全国统一电力市场体系。

通知提出，加快放开各类电源参与电力现货市场。按照 2030 年新能源全面参与市场交易的时间节点，现货试点地区结合实际制定分步实施方案。分布式新能源装机占比较高的地区，推动分布式新能源上网电量参与市场，探索参与市场的有效机制。暂未参与所在地区现货市场的新能源发电主体，应视为价格接受者参与电力现货市场出清，可按原有价格机制进行结算，但须按照规则进行信息披露，并与其他经营主体共同按市场规则公平承担相应的不平衡费用。

鼓励新型主体参与电力市场。通过市场化方式形成分时价格信号， 推动储能、虚拟电厂、负荷聚合商等新型主体在削峰填谷、优化电能质量等方面发挥积极作用，探索“新能源+储能”等新方式。 为保证系统安全可靠，参考市场同类主体标准进行运行管理考核。持续完善新型主体调度运行机制，充分发挥其调节能力，更好地适应新型电力系统需求。

当地时间10月18日，在北京举行第三届“一带一路”国际合作高峰论坛期间，全球最大的私营海水淡化公司ACWA Power同中国企业签署多份合作协议，进一步推动沙特与中国在清洁能源和海水淡化领域的合作。

本次与ACWA Power签署合作协议的中国企业包括专门从事能源发电业务的国家电力投资集团、中国银行、中国电建、中国能建及太阳能电池板制造商晶科能源。

据悉，这些合作协议涵盖太阳能、绿色氢能以及海水淡化领域，进一步落实了ACWA Power与中国投资者、金融机构、承包商和供应商长期合作、致力于可持续发展的承诺。

ACWA Power作为能源转型领导者，目前业务遍及中东、非洲、中亚和东南亚的12个国家，投资组合包括75个正在运营、开发或建设的项目，投资价值达2977.5亿沙特里亚尔（约合794亿美元）。

俄罗斯远东与北极发展部部长阿列克谢·切昆科夫10月17日表示，中国国家能源集团（CEIC）打算在俄阿穆尔州建设一座容量超过1000兆瓦的风电场，用于向中国出口电力，俄方合作伙伴是En+集团。

10月7日，美国加州州长加文·纽瑟姆签署了一项法案，要求在加州运营的年收入超过10亿美元的大企业在报告中披露所有温室气体，包括范围1、2和3的排放。

二十多名加州民主党议员致函美国证券交易委员会（SEC）主席加里·詹斯勒，敦促他遵循加州建立的先例。

范围1排放是指企业自用燃料源产生的排放，如锅炉、熔炉和车辆。范围2排放是指企业购买的电力、蒸汽、热量或冷却而产生的温室气体。范围3的排放是从供应链间接产生的，几乎是所有企业中最大的排放，也是最难追踪的。

2022年3月，SEC提议建立一套气候披露法规，要求企业报告其温室气体排放情况，以及“有关气候相关风险的信息，这些风险可能对其业务、运营结果或财务状况产生实质性影响。”

SEC收到了许多反对将范围3排放纳入即将出台的法规的各方意见。但加州议员在10月12日的一封信中表示，他们强烈敦促SEC效仿加州的做法，在范围1和2的基础上明确包括范围3的披露要求。

美国总统拜登政府周三（10月18日）宣布拨款35亿美元，用于保护和改善老化的美国电网免受极端天气和火灾影响，以及将输电系统与更多来自可再生能源的电力连接起来的项目。

能源部长詹妮弗·格兰霍姆表示，44个州58个项目的资金来自拜登于2021年签署的两党基础设施法，这是有史以来最大的电网直接投资。

美国电网大部分是在近一个世纪前建成的，尽管电动汽车和人工智能正在增加电力需求，但气候变化引发的风暴、洪水和热浪却给美国电网带来了压力。

2021年，德州电网在寒流期间崩溃，导致200多人死亡，数百万家庭断电。野火已经损害了其他州的电网。

获得拨款者包括密歇根州一个微电网项目的DTE Energy Co.和新奥尔良加强输电线路和配电系统的Entergy Corp.。此外，能源部还为中西部七个州的五个输电项目的规划、设计和建设提供资金。

瑞典首都斯德哥尔摩市官员10月10日说，拟自2025年起禁止燃油汽车进入市中心一片交通拥堵高发区，以期改善空气质量、减少交通噪音。

据瑞典通讯社和瑞典电视台10日报道，斯德哥尔摩市政府同意自2024年12月31日起在市中心设置三级环境区，主要允许纯电动汽车和插电式混合动力汽车在该区域行驶。大型货车不在受限之列，救护车、警车以及司机或乘客持有残疾证明的汽车也不受新规限制。

为保护环境，瑞典自1996年起在一些城市的市中心设置环境区，禁行排放量超过一定标准的汽车。环境区分为三级。斯德哥尔摩市是瑞典首个设置三级环境区的城市。按计划，三级环境区首先将覆盖市中心平时极易发生交通拥堵的20个街区，涉及4条交通要道，范围包括高端购物街和一些高档写字楼。市政府今后还打算扩展三级环境区的范围。

斯德哥尔摩市政部门希望此举能够进一步推动人们用电动汽车取代燃油车。不过，一些交通领域企业认为，为便于新规执行，政府方面应加大对充电桩的建设投入。