独家 | 辞职！让位！世界最大汽车制造商，为以前不重视电动车，挥泪斩马谡
独家 | 辞职！让位！世界最大汽车制造商，为以前不重视电动车，挥泪斩马谡
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“康桥电池能源CamCellLab”公众号在最近发表了独家新闻“世界最大汽车制造商， 继续不重视电动车，可能很快从顶端跌落”。对世界最大汽车制造商日本丰田，在汽车电动化的道路上迟缓的战略，提出看法，认为，如果不加以改变，不像其它制造商认真对待电动车，会很快从顶端跌落。
丰田汽车公司的总裁兼首席执行官丰田章男 （Akio Toyoda）是公司创始人丰田喜一郎（Kiichiro Toyoda）的孙子。他于 1984 年加入公司，并在组织内担任过多个职位，包括管理日本和美国的装配厂，以及监督公司在欧洲的运营。
2009年， 他被任命为公司总裁兼首席执行官， 接替渡边克昭（Katsuaki Watanabe）。在他的领导下，丰田专注于在新兴市场拓展业务，并开发氢燃料电池和电动汽车等新技术。但是，丰田对电动车不如其它汽车制造商重视。丰田章男奉行了丰田长期政策，也就是电动车（纯电动车）不是唯一选项，应该有多种选择。其背景是丰田在混动车型的成功以及氢动力汽车的优势地位。
图1：丰田第一款电动汽车 bZ4X
在市场上， 丰田一直推迟大规模推出电动车 。因而，和电动车“一哥”特斯拉，我国的比亚迪以及老牌汽车制造商如日产和大众等无法有效竞争。尽管在2021年，丰田计划投资350亿美元，也就是近2400亿人民币来发展电动车。但是首款电动车bz4x，在2022年4月推出后，仅仅2个月就被迫召回，损害了丰田的声誉。
在全世界几乎所有汽车制造商张开怀抱全力投入到汽车电动化的潮流之下， 丰田正面临着一系列巨大的战略和技术挑战，其在全球汽车市场的长达 14 年的巅峰地位受到了无情的冲击和考验。
在1月26日， 丰田突然宣布， 丰田章男在今年的4月1日将辞去总裁和首席执行官，转任董事长。公司首席品牌官兼高端雷克萨斯部门负责人佐藤浩司（Koji Sato）将接过这2个职位。
丰田章男对此表示：“因为我对汽车的强烈热情，所以在数字化、电动汽车和联网汽车方面，我是一个守旧派。我不能超越汽车人，这是我的局限。”丰田章男同时认为：“新团队可以做我做不到的事 。. . 我现在需要退后一步，让年轻人进入未来移动的新篇章。”
“康桥电池能源CamCellLab”公众号认为， 丰田这次人事变动，很可能是由加速转向电动车引发的。佐藤浩司是为丰田服务了30多年的终身员工，他将担负起丰田这家有86年历史的汽车制造商在最具挑战性时期的重担。他是否可以和特斯拉以及比亚迪等竞争对手进行足够的较量，我们拭目以待。
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