【天然气之夜】 LNG罐箱运输要注意什么？

本期主持人：李慎玉，整理记录：陈晓鹏。

【嘉宾介绍】

牛利兵，工程师，就职中车长江车辆有限公司冷智装备分公司任市场营销处处长，主营业务：深冷板块：LNG罐式集装箱、LNG铁路罐车、LNG固定式储罐及气化撬等。普冷板块：冷藏集装箱、发电集装箱、隔热集装箱等。

内容如下：

第一部分：LNG的理化特性及其危害

1、LNG理化特性：

低温、气体膨胀比大、能效高、燃点较高约为650℃、爆炸极限在5%-15%之间、比空气轻，易于扩散。天然气冷却到-162℃变成液体，LNG的体积约为同质量天然气体积的1/600。因此，易于运输和储存。

2、LNG危害主要有：

（1）低温危害：LNG接触到皮肤时，可能造成与烧伤类似的起疱灼伤。

（2）窒息危害：天然气是一种窒息剂，空气中含有高浓度的天然气时，人进入其中会由于缺氧产生恶心和头晕。

（3）爆炸危害：天然气是一种易燃易爆的气体，当它遇到明火时会燃烧，在比较封闭的环境里点燃有可能会产生爆炸。为确保运输中安全，LNG罐箱安装了物联网安全监控系统。

第二部分：LNG罐箱性能参数介绍

3、主要参数和基本尺寸

第三部分：LNG罐箱结构介绍

4、目前LNG罐箱制造主要有两大类：

（1）GB&TB标准：LNG铁路、公路、水运罐箱；

（2）GB&ASME标准：LNG公路、水运罐箱。40英尺双标LNG罐箱用于装运液化天然气，适用于中国公路、中国水路、国际公路、国际铁路及国际水路。

5、罐箱主要结构：

40英尺双标LNG罐箱主要由框架、罐体、操作箱、外部管路装卸系统、标识油漆及其它附件等组成。框架由角件、角柱、纵梁、端梁等零件组焊而成。

6、罐箱罐体：

（1）罐体与集装箱框架的连接采用底部纵梁焊接结构、端部裙座式连接板焊接结构。内容器筒体、封头、内加强圈、吸附剂筒体、支撑补强圈采用不锈钢板；外壳筒体和封头选用碳钢板材。

（2）恒温恒湿缠绕：通过对绝热材料包扎程序进行严格控制，保证缠绕环境的温度和湿度，采用大型悬臂式套装胎确保内外罐组装同心度，避免绝热材料与外壳接触。玻璃纤维纸由直径细小的玻璃纤维制造而成的薄页纸，在真空下导热系数很小；铝箔可有效降低辐射散热。交替缠绕内胆的绝热方式可有效减少抽真空时间、降低储罐重量。

7、罐箱管路系统：主要由气动控制管路、装卸管路、增压管路、溢流管路、差压管路、气相管路和抽真空及检测装置组成。

8、物联网远程监控：拥有物联网远程监控功能，可通过手机客户端查看参数，并对储罐压力、储罐液位、流量等实现报警预警。

第四部分：LNG罐箱多式联运模式探讨

9、LNG罐式集装箱运输属于LNG包装运输，即依靠ISO罐式集装箱进行LNG的运输，其优势为标准化运输，借助现有成熟的集装箱物流网进行LNG罐箱的多式联运，实现“门对门”的运输。

10、LNG运输案例：

（1）欧洲方面，葡萄牙国家LNG罐箱运输项目自2014年4月开始，采用LNG罐箱舱面相互堆叠的方式将LNG从锡尼什港运往900公里之外的马德拉岛，目前该项目已顺利运行3年有余，年运输LNG量超过3万吨。

（2）2006年，交通部科学研究院受中海石油广东液化天然气公司委托，开展了LNG罐箱水路运输的安全评估试验。具体运输路线为：LNG罐箱在广西涠洲岛充装，经滚装船运输到广西北海，然后经公路运输到广州黄埔新港码头，接着船运至上海军工路码头，最后经公路运输至浙江海宁卸液。

（3）2012年，大连因泰集团与国内多家企业联合，开展了LNG罐箱水路运输试验，4月13日2个LNG罐箱从南通集装箱码头，吊装进集装箱船“金银达2”。4月17日，该船在东莞虎门港成功卸下LNG罐箱。

（4）2015年10月，中化国际联合中国船级社开展了LNG罐箱水陆联运试点项目，航线从浙江宁波港至比利时安特卫普港，单程45天。首批测试罐箱（共2台LNG罐箱）于2017年1月顺利抵达宁波港并完成LNG分销，是国内首次采用LNG罐箱的方式进口LNG。

【群友提问与嘉宾答疑】

11、两大类罐箱的适用条件分别为：（1）双标箱（是指国标和ASME标准结合在一起制造的罐箱）：适用于中国水路和公路，国外公路、铁路、水运。（2）国标箱：适用于中国、东南亚国家铁路、水路和公路。

12、集装箱的主要特点是一票到底，目前国内制约因素是多式联运之间的转换。罐箱运输最大的特点是：周转速度快、运输方式多样、运输成本较低。LNG罐箱运输成本和运输距离有关，一般500公里范围内大概是0.4元/公里/吨。

13、铁路罐箱的堆场标准参考原铁道部文件《铁路危险货物办理站、专用线(专用铁路)货运安全设备设施暂行技术条件》（铁运[2010]105号文）第四章。