今年上半年，中国市场新能源汽车销量达到
374.7
万辆，同比大增
44.1%
。尤其是刚刚过去的
6
月，销量达到
80.6
万辆，单月新车渗透率已经超过
30%
，新能源汽车正火速回暖，并不断创下新高。
市场的火热，在新车型申报上也有所体现。近日，国家工业和信息化部对第
373
批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》进行公示。其中，
新能源乘用车申报车型达到
82
款，再创今年新高。
新能源乘用车电池配套方面，
宁德时代
33
款、国轩高科
10
款、瑞浦兰钧
9
款、蜂巢能源
8
款、中创新航
7
款、正力新能
4
款，时代吉利、宁福新能源、欣旺达各
2
款，巨湾技研、领湃新能源、耀能新能源各
1
款。
新车型电池类型方面，
磷酸铁锂
41
款、三元电池
37
款，另有
4
款车型未注明电池类型。
值得注意的是，随着今年比亚迪宋
Plus
、理想
L7/8/9
、问界
M5
、吉利银河
L7
等
PHEV
车型的爆火，在第
373
批次中，
PHEV
（插电式混合动力、插电式增程混合动力）车型较过去明显增多，达到
32
款；
BEV
（纯电动）车型为
50
款。
同时，国轩高科、蜂巢能源在新客户开拓方面都有突破。国轩高科为两款广汽埃安车型配套动力电池，标志着其进入广汽埃安供应链体系；蜂巢能源为岚图
FREE
增程式汽车配套动力电池，其动力电池客户开拓再下一城。
第
373
批次新能源乘用车及动力电池配套主要看点：
在本批次中，阿维塔
12
、问界
M7
改款、理想
L7/8/9
改款、岚图
FREE
等车型配套电池主要以三元电池为主。
其中，宁德时代配套了阿维塔
12
、问界
M7
新款等多个车型；蜂巢能源配套岚图
FREE
、理想
L7
、领克
06
等车型；欣旺达为理想
L7
配套动力电池。
在高端车型上，目前其动力电池仍然是以三元电池为主，且向着高镍化、快充等维度迭代。
在本批次中，广汽埃安旗下的
Aion.Y
和
Aion.S
两款车型均申报了新车型，电池类型为磷酸铁锂，供应商为国轩高科。
这表明国轩高科正式打入广汽乘用车供应链，意味着国轩高科在国内客户开拓上取得了不小的进展。
数据显示，今年
6
月广汽埃安新能源汽车销量
45013
辆，同比增长
86.7%
；
1-6
月，累计销量达到
209,336
辆，同比增长了
109%
。广汽埃安已经成为与比亚迪、特斯拉齐头并进的新能源汽车三巨头之一。
值得注意的是，与特斯拉、比亚迪不同，广汽埃安供应商趋于多元化，截至目前其电池供应商已经有亿纬锂能、中创新航、孚能科技、宁德时代、巨湾技研、国轩高科等多家电池企业。
3、
蜂巢能源已拿下多款
PHEV
热门车型电池项目
在本批次中，蜂巢能源分别为长城、理想、吉利、岚图等多个车企的
8
款新能源乘用车车型提供电池配套，其中
PHEV
（包括插电式混合动力、插电式增程混合动力）占到
6
款。
值得注意的是，此前蜂巢能源已经为理想
L7
、吉利银河
L7
、哈弗枭龙
MAX
、吉利银河
L6
等多款热门
PHEV
车型配套动力电池，现如今又为岚图
FREE
、领克
06
等多个
PHEV
车型配套，蜂巢能源已经成为多家车企多款
PHEV
车型的核心供应商。
本批次公告显示，广汽乘用车申报了
4
款
PHEV
车型，分别为传祺
M7
和
GS8,
电池由正力新能配套，电池类型为三元电池。
此前，正力新能已为广汽传祺
E9 MPV
车型配套了高能量密度、高功率电芯及匣电池包，该车型纯电续航
136km
（
CLTC
），
WLTC
综合续航
1032km
，满电满油极限续航
1442km
，半小时直流快充可快速补电
80%
。
从近期几个批次申报的车型来看，
PHEV
车型申报明显增多。在上一批次（第
372
批次）中，纯电动乘用车
42
款，
PHEV
车型达到
29
款，在本批次中
PHEV
更是达到了
32
款。
今年上半年，新能源汽车龙头比亚迪共销售了
126.8
万辆新能源乘用车，其中
PHEV
车型销量就达到了
63.7
万辆，占比过半，
PHEV
车型对其销量增长功不可没。
与此同时，赛力斯问界系列、理想汽车理想系列等增程式
PHEV
车型也受到市场的广泛认可。
见识到
PHEV
车型的爆火，包括长城、吉利、广汽、长安等传统老牌车企，以及零跑、岚图、合众新能源等造车新势力都在加大
PHEV
车型的研发投入，以迎合市场需求。这也是今年以来
PHEV
新车型申报持续增加的重要原因。
第
373
批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新能源乘用车及电池配套信息
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