【华安HSE问答】（第158期）关键词：变电所火灾危险性、道路坡度、氢气鱼雷车、钢结构装置使用钢格栅板、锅炉用LNG站、公用围墙
【华安HSE问答】（第158期）关键词：变电所火灾危险性、道路坡度、氢气鱼雷车、钢结构装置使用钢格栅板、锅炉用LNG站、公用围墙
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铸安为安全而生！
以下文章来源于中国石化联合会安全生产办公室 ，作者华安
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【问
1
】
钢结构的装置可以使用钢格栅板吗？
【具体问题】
《石油化工企业设计防火标准》
GB 50160-2008(2018
年版
)
第5.7.5条
这里是不是说建筑物，不包括构筑物吧？装置算构筑物，应该不适 用 吧？
【答】 不含构筑物，出版的书印错了，专门有勘误表。住建部官网上2018年12月18日发布的 《石油化工设计防火标准》局部修订的公告附件1中，第5.7.5条没有“构筑物”。5.7.5有可燃液体设备的多层建筑物的楼板应采取措施防止可燃液体泄漏至下层，且应有效收集和排放泄漏的可燃液体。这是出版标准的勘误表：
【问 2 】 厂内道路最大允许坡度是哪个规范规定的？
【答】
《化工企业总图运输设计规范》GB 50489-2009第9.3.7条 厂内道路的最大纵坡，应符合表9.3.7的规定。
在海拔
3000m以上地区，厂内道路最大纵坡值的折减，应符合现行国家标准《厂矿道路设计规范》GBJ 22的有关规定。
当主、次干道和支道纵坡变更处的两相邻坡度代数差大于
2%时，应设置竖曲线。竖曲线半径不应小100m，长度不应小于15m。
表9.3.7 厂内道路最大纵坡
|
厂内道路类别
|
主干道
|
次干道
|
支道、车间引道
|
|
最大纵坡（%）
|
6
|
8
|
9
|
注
:1
当场地条件困难时，主干道的景大纵坡可增加
1%
，次干道、支道、车问引道的最大纵坡可增加
2%。但在海拔2000m以上地区，不得增加;在寒冷冰冻、积雪地区，不应大于8%。交通较繁忙的车间引道的最大纵坡，不宜增加。
2
经常运输易燃、易爆危险品专用道路的最大纵坡，不得大于
6%。
供参考！
【问
3】
氢气鱼雷车作为供氢站和厂房的距离依据哪个规范？
【答】 依据以下规范条款：
1、《氢气使用安全技术规程》GB 4962-2008第4.1.1条 供氢站平面布置的防火间距见表1。
表1 供氢站平面布置的防火间距表
|
名称
|
最小防火间距
/m
|
|
|
其他建筑物耐火等级
|
一、二级
|
12
|
|
三级
|
14
|
|
|
四级
|
16
|
|
|
高层厂房（仓库）
|
13
|
|
|
甲类仓库
|
20
|
|
|
电力系统电压为（35
~
500）kV且每台变压器容量在10
M
VA以上的室外变、配电站以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站
|
25
|
|
|
民用建筑
|
25
|
|
|
重要公共建筑
|
50
|
|
|
明火或散发火花地点
|
30
|
|
|
湿式可燃气体储罐（区）的总容积
V/m
3
|
V＜1 000
|
12
|
|
1 000≤V＜10 000
|
15
|
|
|
10 000≤V＜50 000
|
20
|
|
|
50 000≤V＜100 000
|
25
|
|
|
湿式氧气储罐（区）的总容积V/m
3
|
V≤1 000
|
10
|
|
1 000＜V≤50 000
|
12
|
|
|
V＞50 000
|
14
|
|
|
甲、乙类液体储罐（区）的总储量V/m
3
|
1≤V＜50
|
12
|
|
50≤V＜200
|
15
|
|
|
200≤V＜1 000
|
20
|
|
|
1 000≤V＜5 000
|
25
|
|
|
丙类液体储罐（区）的总储量V／m
3
|
按5m3丙类液体等于1m3甲、乙类液体折算
|
|
|
煤和焦炭储量m/t
|
100≤m＜5 000
|
6
|
|
m≥5 000
|
8
|
|
|
厂外铁路（中心线）
|
30
|
|
|
厂内铁路（中心线）
|
20
|
|
|
厂外道路（路边）
|
15
|
|
|
厂内主要道路（路边）
|
10
|
|
|
厂内次要道路（路边）
|
5
|
|
|
围墙
|
5
|
2、《氢气站设计规范》GB 50177-2005第3.0.2条 氢气站、供氢站、氢气罐与建筑物、构筑物的防火间距，不应小于表3.0.2的规定。
表3.0.2 氢气站、供氢站、氢气罐与建筑物、构筑物的防火间距（m）
|
建筑物、构筑物
|
氢气站或供氢站
|
氢气罐总容积（m
3
）
|
||||
|
≤1000
|
1001
~
10000
|
10001
~
50000
|
＞50000
|
|||
|
其他建筑物耐火等级
|
一、 二级
三级
四级
|
12
14
16
|
12
15
20
|
15
20
25
|
20
25
30
|
25
30
35
|
|
民用建筑
|
25
|
25
|
30
|
35
|
40
|
|
|
重要公共建筑
|
50
|
50
|
||||
|
35
~
500kV且每台且每台变压器为
10000kV·A
以上室外变配电站以及总油量超过
5t
的总降压站
|
25
|
25
|
30
|
35
|
40
|
|
|
明火或散发火花地点
|
30
|
25
|
30
|
35
|
40
|
|
|
架空电力线
|
≥1.5倍电杆高度
|
≥1.5倍电杆高度
|
3
、《加氢站技术规范》
GB 50516-2010（2021版）第5.0.1A条 加氢站站内设施之间的防火距离，不应小于表5.0.1A的规定。
摘录自“表5.0.1A 加氢站站内设施之间的防火距离（m）”
|
设施名称
|
制氢间
|
氢气压缩机间
|
氢气调压阀组间
|
加氢机
|
站房
|
其他建筑物、构筑物
|
变配电间
|
|
|
储氢容器
|
一级
|
15.0
|
9.0
|
5.0
|
10.0
|
10.0
|
12.0
|
12.0
|
|
二级
|
10.0
|
9.0
|
5.0
|
8.0
|
8.0
|
12.0
|
10.0
|
|
|
三级
|
8.0
|
9.0
|
5.0
|
6.0
|
8.0
|
12.0
|
9.0
|
|
|
制氢间
|
—
|
9.0
|
9.0
|
4.0
|
15.0
|
15.0
|
12.0
|
|
|
氢气放空管口
|
—
|
6.0
|
—
|
6.0
|
5.0
|
10.0
|
6.0
|
|
|
氢气压缩机间
|
—
|
—
|
4.0
|
4.0
|
5.0
|
10.0
|
6.0
|
|
|
氢气调压阀组间
|
—
|
—
|
—
|
6.0
|
5.0
|
10.0
|
6.0
|
|
|
加氢机
|
—
|
—
|
—
|
—
|
5.0
|
8.0
|
6.0
|
|
|
站房
|
—
|
—
|
—
|
—
|
—
|
6.0
|
—
|
5.0.7
加氢站内的氢气长管拖
车、氢气管束式集装箱的布置应符合下列规定：
1 氢气长管拖车、氢气管束式集装箱停放车位的设置，其数量应根据加氢站规模、站内制氢装置生产氢气能力和氢气长管拖车、氢气管束式集装箱的规格以及周转时间等因素确定；
2 氢气长管拖车、氢气管束式集装箱当作储氢容器使用时，固定停放车位与站内设施之间的防火间距应按本规范表5.0.1A中储氢容器的防火间距确定。供参考！
【问
4
】
企业准
备建一座独立的总容不大于
100m
3
的
LNG
气化站，供企业自身的燃气锅炉使用，从总图角度适用什么规范设计？
【答】
依据1：《锅炉房设计标准》 GB
50041-2020
：
7.0.5 当锅炉房使用城镇燃气作为气源时，燃气质量应符合现行国家标准《城镇燃气技术规范》GB 50494的有关规定；当锅炉房采用其他类型燃气作为气源时，燃气的质量、压力、流量应满足相关要求及用气设备的要求。
7.0.6 锅炉房燃气调压站、调压装置和计量装置设计应符合现行国家标准《城镇燃气设计规范》GB 50028的有关规定。
9.2 液化天然气气化站的相关条款。
依据2：《城镇燃气设计规范》GB 50028-2006（2020版）
依据3：《燃气工程项目规范》GB 55009-2021
供参考！
【问5】精细化工新建项目，邻厂为一般化工项目，两个厂区共用围墙，厂区内甲类车间与邻厂的防火间距是到围墙呢？还是邻厂内既有建筑物？
【答】根据不同情况来分别对待。条款依据为：
1、若相邻的属于一般化工企业或同类精细化工企业，参照《精细化工企业工程设计防火标准》GB 51283 - 2020中表4.1.6条款：相邻精细化工企业的防火间距 (m）执行。
2、如属于不同类企业，则按《精细化工企业工程设计防火标准》GB 51283 - 2020中表4.1.5条款：精细化工企业与相邻工厂或设施的防火间距(m）来执行。
供参考！
【问6】企业内建设一座变电所，含有高压配电室、低压配电室；高压配电室内设有油浸式变压器，变电所的火灾危险性定为丁类可以吗？
【答】变电所的火灾危险性定为丙类。
参考1：《建筑设计防火规范（2018年版）》（GB50016-2014）条文说明 第3.1 条 火灾危险性分类 表1生产的火灾危险性分类举例，油浸变压器室和设有每台装油量大于60kg的设备的配电室火灾危险性分类为丙类。
参考2：对于布置在民用建筑内或与民用建筑帖邻建造的220V 干式室内变电站，防火设计技术要求比照丙类火灾危险性厂房。
参考3：对于室内变电站的防火设计可按丙类火灾危险性厂房的有关要求执行。
供参考！
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