云南鹤剑兰高速项目一工区隧道发生突泥涌水， 3死4伤1失联!
云南鹤剑兰高速项目一工区隧道发生突泥涌水， 3死4伤1失联!
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7月29日，云南境内鹤剑兰高速项目一工区隧道发生突泥涌水，目前事故造成3人遇难、4人受伤、1人失联，相关部门正在全力组织救援。相关资料显示，鹤剑兰高速公路全线共设桥梁隧道较多，桥隧比54.61%。此前有专家发表文章称，突泥涌水爆发时速度特别快，人员根本来不及撤离，因此对突泥涌水主要是预防为主。
“大理发布”微信公众号消息，7月29日21时10分许，鹤剑兰高速项目一工区隧道发生突泥涌水。经初核，突泥涌水发生地点为隧道左洞ZK3+814处，事件发生时，隧道内共有10人，其中成功脱险2人，被困人员8人。经现场及时救援处置，已搜寻出7人，其中2人已无生命体征，1人经抢救无效死亡，4人受伤正在全力救治。1名失联人员正在全力搜救中。
事件发生后，相关部门及时赶赴现场，政企共同成立应急救援指挥部，在省级有关部门指导下，组织指挥救援处置工作。目前，指挥部共调集专业救援力量231人，投入卫星指挥车、生命探测仪、地质雷达、抽水泵等应急救援装备24台套，全力组织救援。善后处置、秩序维护等工作正有序开展。
什么是突泥涌水？突泥涌水灾害是由于应力释放导致的围岩裂隙扩展，引起隧道中突然进入地下水。突泥涌水聚集在岩层中积聚了一定能量，由于超前探测手段不及时，未进行有效地排放消除积聚的能量，在隧道开挖过程中，因为坚硬的不透水层逐步减少，当不透水层承压能力少于水头压力时，不透水层被破坏，大量的水在压力作用下短时间突出，就造成涌水；当水中夹杂大量软弱填充物时，就形成突泥。隧道突泥涌水爆发时速度特别快（其速度为15m/s），一旦爆发，人员根本来不及撤离，会带来人员伤害及大量财产损失，因此对突泥涌水主要是预防为主。
据隧道及井巷专家介绍，通常，突泥涌水防治的方法与措施还包括对含水层的疏干、降压、进行河流改道、防渗等措施；处理突水通道，包括构筑防渗帷幕、防渗墙、留隔水矿柱、用局部注浆处理突水点，填堵塌陷等措施。
注意！掌握必要的安全知识才能避免事故发生， 现下多采用新奥法隧道施工，洞口防护施工完成后，先做好超前地质预报和超前支护后才可以进行洞身开挖。
超前地质预报
超前支护
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一、洞身开挖时存在的主要风险
1、洞身开挖时支护不到位、支护材料不合格、支护施工不及时等导致隧道坍塌。
2、施工过程中，由于爆破物品保管不当、爆破作业操作失误和瓦斯气体聚集等导致破坏性爆炸事故。
3、施工过程通风不良、岩层有毒有害气体突然释放等导致作业人员气体中毒。
4、供电线路不按规范布置、电气设备状态不良或线路破损导致漏电、作业人员误操作或错误操作等导致触电。
5、施工过程中找顶清理不到位、台车或平台上作业时上下交叉、作业过程中随意抛物等导致物体打击事故。
6、高处作业时无可靠作业平台或平台防护不到位、仰拱施工时基坑周围无可靠防护导致高处坠落事故。
7、机械设备维护保养不当导致设备防护装置缺失或安全装置失灵、施工组织安排不当人机交叉作业、非设备操作人员违规操作机械等会导致机械伤害。
8、隧道中未实行人车分流、车辆故障、车辆洞内违规行驶等导致车辆伤害。
9、隧道内通风不良、作业人员未按要求佩戴口罩等导致尘肺病。
10、凿岩钻孔机、风镐等振动较大的工具使用时未科学轮班，单人长期作业导致职业手臂震动病。
11、柴油发电机、混凝土泵车等产生较大噪音的设备使用时未采取降噪措施，凿岩钻孔、型钢切割等高噪音作业时作业人员未佩戴耳塞等防护用品导致职业性耳聋耳鸣。
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二、洞身开挖安全要求
1、开挖前应首先检查工作面是否处于安全状态,如有松动岩石或裂块，应及时清除或支护处理后，方可进行作业。
2、站在渣堆上作业时，应注意渣堆的稳定，防止滑坍伤人。
3、在工作面内不得拆卸、修理风钻。
4、隧道采用机械开挖时，应根据其断面和作业环境合理选择机型，划定安全作业区域，并设置警示标志，非作业人员不得入内。
5、隧道采用人工开挖时，作业人员应保持必要的安全操作距离，并设专人指挥。
6、隧道开挖使用的作业台车应进行强度、刚度稳定性检算，经验收合格后方可使
7、当在同一隧道两个工作面接近贯通时，两端施工必须加强联系，服从统一协调指挥。
8、当隧道两个开挖工作面距离接近15m时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施，同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志。
9、两座平行的隧道开挖时，其两个同向开挖工作面应保持合理的纵向距离；小净距的隧道，两侧洞身的开挖方法必须根据超前地质预报及监控量测数据来确定，同时及时调整支护结构，避免后行洞开挖对先行洞产生的不良影响。
10、小净距隧道时，对中间岩柱的在开挖后要及时打设锚杆进行加固。
11、爆破作业钻眼前应认真检查工作面有无险情及附近支护是否牢固，发现危石先排除险情或加固后方可作业
12、爆破作业钻孔台车的主体结构必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台车的安全稳定，作业平台上围栏的高度应大于1.2m。
13、遇有照明不足，发现流沙、泥流未经妥善处理或可能有大量溶洞水、高压水涌出时，严禁装药爆破。
13、实施爆破前，所有人员和机械应撤离现场，安全距离为独头隧道不小于200米：相邻的上下导坑内不小于100米：双线上半断面爆破时不小于400米；双线全断面爆破时不小于500米。相临的平行道、横通道及洞与洞之间安全距离不少于50m。
15、小净距隧道爆破作业时，为减少对先行洞的影响，确保施工安全, 二衬与两洞爆破掌子面的安全距离必须通过震动测试结果确定；后行洞靠中夹岩侧的爆破施工必须严格控制，震动大的爆破必须远离中夹岩进行，起爆时两侧的作业人员必须同时撤出。
16、爆破后，必须经过15min的通风排烟，才准检查人员进入，并经各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。
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