“碳”快讯
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碳交易研究所是专业研究碳达峰、碳中和、碳排放、碳核查、碳审计、碳交易、碳金融、碳资产管理、CCER开发、林业碳汇、碳捕集CCUS等相关业务的咨询、组织机构。
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2月13日，三菱日联银行（中国）有限公司与国家级经济技术开发区绿色发展联盟签署了在中国开展碳中和相关业务的战略合作协议。根据本协议，双方将进一步专注于客户的低碳化改造、温室气体排放的可视化、碳足迹相关的投资和研发支持，在绿色领域积极开展中日企业合作。据了解，绿色发展联盟作为全球特殊经济区联盟（GASEZ）中方发起单位和中国联络处，在商务部外资司的指导下成立于2016年。
电动化转型的代价？福特汽车计划未来三年在欧洲裁员3800人
据报道，福特汽车公司2月14日表示，计划未来三年内在欧洲裁员3800人，其中德国和英国工人受影响最严重，未来三年将分别裁掉约2300和1300个岗位。
这是全球汽车产业向电动车转型使整个行业受到冲击的最新迹象。去年8月，福特内部邮件告诉员工将裁员约3000人，将主要影响美国、加拿大和印度的员工。
福特欧洲电动汽车业务的总经理Martin Sander在一份声明中称：“为了帮助福特在欧洲实现可持续盈利的道路，需要采取广泛行动，并改变我们开发、生产和销售福特汽车的方式，这将影响我们未来的组织结构以及我们所需要的人才和相应技能。”
福特计划到2035年把欧洲车型全部变为纯电车型。该公司此前表示，电动汽车的复杂性较低，意味着可能会削减产品开发团队的员工。
而首席执行官Jim Farley去年11月15日更是宣布，与内燃机驱动的汽车和卡车制造所需的工人相比，制造电动汽车所需工人会减少40%。
该公司在美国也在裁员，按照Farley的计划，福特需要在2026年削减30亿美元的业务成本，用以为向电动汽车转型提供资金。在劳动力成本高企的当下，裁员成了削减成本所迈出的重要一步。
企业在2022年签订创纪录的36.7吉瓦可再生能源合同
根据彭博新能源财经（BNEF）近日公布的数据，私营公司和公共机构在2022年签署了36.7吉瓦的可再生能源长期合同，创下历史新高，与2021年相比增加了18%。
研究指出，尽管存在能源危机、供应链挑战和高利率，但企业购电协议（PPAs）仍在增加，美洲和亚太地区的交易在加速进行。
在美洲，以千兆瓦计算的购电协议增长了 18%，达到创纪录的 24.1 吉瓦，美国和拉丁美洲都有增长，虚拟购电协议很流行，拉丁美洲的市场是由智利和巴西的矿业公司推动的。
在亚太地区，以印度和澳大利亚为首的企业购电协议增长了一倍以上，达到 4.6 吉瓦，并且由于公司的可再生能源目标，预计将继续大幅增长。
在欧洲、中东和非洲（EMEA），2022年的合同量下降了7%，至8.1吉瓦，这主要是由于能源危机促使开发商寻求更高的价格或避免签订PPA，以便向批发市场销售。然而，这可能会在2023年出现反弹。
去年共有 167 家组织宣布了购电协议 (PPA)，其中以科技集团亚马逊为首，拥有 10.9 GW 的 PPA，Meta 拥有 2.6 GW，谷歌拥有 1.6 GW，微软拥有 1.3 GW。
研究公司表示，浮动太阳能光伏或成为“游戏规则改变者”
分析称，传统的陆基太阳能发电受到人口增长带来的土地征用成本上升的挑战。FSPV 不需要陆地并漂浮在水体上，包括水库、水力发电大坝和人工湖。
因此，浮动太阳能技术制造商在研发 (R&D) 工作上进行了大量投资，以改进浮动支撑材料、设计、系泊和锚定技术以及太阳跟踪系统。
能源与环境高级研究分析师 Paritosh Doshi 说“随着土地稀缺相关问题变得更加突出，浮动太阳能的价值将会增加。”此外，浮动太阳能发电厂减少了水体的蒸发，Doshi 表示，这将在未来十年内推动浮动太阳能的采用，作为一种在节约用水的同时实现可持续能源生产的技术。
浮动太阳能涉及昂贵的基础设施，由浮动支架、系泊和锚定系统组成，用于将电力输送到陆上地区。Doshi 说，这促使公司通过与水电站运营商合作将此类成本降至最低。这样做将允许浮动太阳能发电厂使用水力发电厂使用的输电基础设施。
该报告称，市场参与者应与水力发电商合作，在已经生产水电的水库上部署 FSPV。他们还应该关注太阳辐照度高的地区，因为 FSPV 工厂将获得更高的投资回报。
玩家还可以寻求开发结合漂浮太阳能、风能和波浪能系统的混合海洋能源技术。这样做可以提供更好的经济性和更稳定的发电。
2月14日，在烟台市重点项目集中开工仪式上，烟台海阳至威海乳山的核能供热长输管网工程启动，这是“暖核一号”三期900MW核能供热工程的配套输热管网，标志着我国首个跨地级市的核能供热长输管网工程正式开工，将实现零碳热源的跨区域互通共享，对于推动烟威地区双碳经济协同发展、胶东经济圈一体化发展具有重要意义。
作为国家“十四五”规划重点工程，“暖核一号”三期900MW核能供热工程是世界最大的单台机组抽汽供热工程，采用具有完全自主知识产权的核能零碳供热技术，于2022年7月开工。目前，“暖核一号”核能供热热源项目已完成投资3.9亿元。900MW核能供热工程厂内热源建设等正在稳步推进，利用2号机组换料窗口，机组本体工程已完成，厂内供热管网、泵站正在按计划高质量建设。该工程计划于2023年底前投运，届时实现乳山跨区域核能供热，年供热能力可达970万吉焦，供热区域可达青烟威地区，满足100万居民供暖需求，同时可替代原煤消耗90万吨，减排二氧化碳165万吨。
截至目前，“暖核一号”已累计提供清洁热量410万吉焦，相当于节约原煤37万吨、减排二氧化碳68万吨，取得了显著的社会和环境效益，同时，为地方产业发展拓展了环境容量空间。
2月15日，从中国石化新闻办获悉，我国首个甲醇制氢加氢一体站投用，该站是由中石化燃料油公司大连盛港油气氢电服“五位一体”综合加能站升级而来，每天可产出1000公斤99.999%高纯度氢气。该制氢装置占地面积小、项目建设周期短，生产过程绿色环保，综合考虑制、储、运成本，相比加氢站传统用氢方式成本可降低20%以上，将成为我国低成本加氢站的示范样本，引领我国氢能产业发展。
甲醇制氢是制氢的一种技术路线。我国是世界上最大的甲醇生产国，占全球甲醇产能的60%，甲醇来源丰富、成本低廉，常温常压下作为液体便于储存和运输。与工业制氢等其他制氢方式相比，甲醇制氢能耗低且成本较低。
当前，氢气的储存和运输是制约氢能产业发展的关键环节。我国加氢站主要依靠长管拖车进行运输，受设备影响造成氢气运输能力低、成本高、装卸时间长且综合能效低。中国石化甲醇现场制氢项目提供了一个可行的“解题之策”。
2023年2月11日，汕尾发布文章称，“十四五”期间，汕尾海洋经济发展力争实现以下目标——到2025年，海洋经济向质量效益型转变取得成效，海洋生产总值年均增速不低于8%。基本建立以现代海洋渔业、滨海旅游业、海洋交通运输业等为支柱的现代海洋产业体系，打造以海工装备制造为核心、海上风电为特色的新能源和海洋高端装备制造产业集群。
其中汕尾海洋经济优势产业上，同时依托丰富岸线和广阔腹地，大力发展核电、海上风电，积极规划建设汕尾LNG接收站项目，重点推进陆丰核电、粤东天然气主干管网惠州—海丰干线、甲湖湾电厂3、4号机组扩建工程和陆丰后湖、甲子、碣石海上风电场等项目规划建设，实现后湖海上风电场全场并网发电，新增推进红海湾海上风电场项目规划建设 ，打造全省乃至全国重要的电力能源生产基地。
目前，汕尾后湖、甲子一、甲子二海上风电场共140万千瓦已实现全容量并网，标志着全国最大的平价海上风电场建成投运，成为粤东地区首个超百万千瓦级海上风电基地。“十四五”期间，汕尾规划布置了共计3435万千瓦（34.35GW）的海上风电场址，将打造汕尾千万千瓦海上风电基地，再造一个“海上三峡”。
风芒能源根据公开信息不完全统计，截至目前，广东共有17个市发布了“十四五”能源发展规划。根据梳理，“十四五”期间，仅潮州、汕尾两市规划海上风电7700万千瓦，广东17个市共新增风电装机容量超2000万千瓦。
企查查APP显示，近日，云南通威高纯晶硅有限公司发生工商变更，注册资本由16亿元人民币增至56亿元人民币，增幅250%。
企查查信息显示，云南通威成立于2020年4月，法定代表人为杜炳胜，经营范围包含研究、开发、生产、销售多晶硅、单晶硅、电子级多晶硅;光伏发电项目的开发、建设、维护、经营管理及技术咨询等,由通威股份、隆基绿能间接共同持股。
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