【涨知识】高铁用的电是什么电？

微信搜一搜

电工电气学习

高铁不仅速度比普通列车要快，每排座位前方都有一个充电插座。

那么问题来了

高铁的电从哪里来？

高铁上停电该怎么办？

①高铁的电从哪里来？

首先，这么多电当然还是从我们大电网里来，不管是高铁供电，还是普通居民供电，电都是由公共电网提供。高铁是供电公司一类特殊的客户；普通居民供电由供电公司进行输电与配电。

对于高铁而言，电厂发电后通过输电线路送到牵引变电站（这里是铁路资产哦，由铁路相关部门运行的），再通过接触网将电供给铁路。

下面这张图会帮你很好地理解：

动车组牵引供电系统一般包括：牵引变电所（站）、接触网、回流回路。

好像听着很专业的样子

不过不要担心了

看图↓

②高铁用的电有啥不一样呢？

如果说不同的话，首先体现在电压上。高铁用的电压是电网供电序列中找不到的。其次，电网里的交流电是三相的，而高铁的电是单相的！

在我国电气化铁路中，使用的正是工频（50赫兹）25（27.5）千伏单相交流电~这种单相、25（27.5）千伏的交流电是由牵引变电所将电网输的电转变而来。

③高铁运行中一直有供电吗？

高铁、动车等在行进过程中，并不是一直都和电网相连，经常会通过一段无电区间（在牵引变电所和供电臂之间，叫作“电分相”），约100米。通过这段区域时，列车是没有电的，一般借助惯性滑过这段区间。由于这段区间非常短，所以坐火车时基本没什么感觉。

④高铁没电该怎么办

动车组每辆车上也自带蓄电池，为列车启动时受电弓运行等提供电能，还可以作为高铁停电时安全和辅助电器系统的紧急备用电源。

近年来就有一些天气等外因导致接触网故障的停电事故。

那么高铁停电了

我们普通旅客该怎么办？

首先，一定要保持冷静。 当停电停车时，车内大部分系统都无法运行。国内高铁和动车的窗户均为密闭性设计，不到万不得已时，车门不会打开。

其次，合理饮用饮用水。 闷热环境下，人通过汗液排热，水分补充不足时就可能脱水。

最后调整心态，保持秩序 ，心平气和地应对突发困难，等待恢复供电。

高铁时速300公里，为什么车顶上的受电弓还磨不坏？

<iframe allowfullscreen="" class="video_iframe" data-ratio="1.8275862068965518" src="http://www.cnmhg.com/e/admin126459646/showimg.php?url=https://v.qq.com/iframe/preview.html?width=500&height=375&auto=0&vid=l0527o416zi" data-vidtype="2" data-w="848" frameborder="0" scrolling="no" style="border-radius: 4px;"></iframe>