加油站照明并不是越“亮”越好

图：某加油站的眩光

上图这座加油站是在“ 照明规范”实施之前建造的，很容易发现，由于 过度使用防护性差的灯具而产生眩光，导致驾驶员能见度降低，并在夜晚对周边造成了光侵扰。

近年来，加油站照明设备急剧升级，越来越亮，比以往任何时候都更富蓝白光，而且“光芒四射”，直入太空。对于从远处驶来的车辆，简直能”亮瞎“驾驶者的眼睛！

为了应对越来越激烈的竞争压力，加油站业主都图让潜在客户相信他们的油站比街对面的油站更“安全”或“更具吸引力”。为了迎合这样的需求，经销商们便把这种具有“闪亮”效果的灯具介绍给他们。

环保组织定期会收到有关加油站眩光的投诉。眩光干扰驾驶者安全地看到附近道路的能力，并可能导致司机眯着眼睛把车开到人行道上。对于年长的司机来说，这个问题尤为严重。

太“亮”的照明也会造成加油站客户的视觉障碍。夜间，当他们从超亮的油站区域重新上路的一瞬间，必须适应与眼前的道路照明的巨大落差，而这种情况有时会惹上大麻烦。

伦斯勒理工学院照明研究中心的一项研究发现，把灯光从这种耀眼的炫目状态转变为“全屏蔽”的照明方式以后，司机进入加油站的比例和每天平均销售的汽油量都在增加。 该研究表明，负责任的恰当照明会鼓励司机的夜间光顾。

尽管现在有了严格的规范，但仍然有许多 加油站存在 过度照明。 但新建或翻新的油站都必须遵守新规范的要求，这些标准限制了罩棚下的光量，并且需要使用“全屏蔽”的灯具，从而防止了灯光“侧漏”。

新建和重建加油站的实践证明，新的照明规范可以实现合理的光照水平，并能保证良好的可视性和安全性，而不会对路人造成眩光。

图：Express Stop 加油站。

该站的照明水平约为8英尺烛光，约为典型的过度照明站的十分之一。1英尺烛光是您在距离典型蜡烛一英尺远的地方看到的照明水平。道路和停车场通常照亮1-2英尺烛光。

图：Safeway加油站

Safeway加油站照明亮度为10英尺烛光。重建的Maverick加油站的罩棚下的照明水平约为9英尺烛光。

图：Maverick加油站

夜间照明，必须在谨慎和均衡之间才最有效。为了提供良好的能见度，照明水平必须适中，并与道路或前照灯提供的照明水平兼容。 人眼在阳光和月光下都可以看得很清楚，但不是同时。