电厂ETS机柜电源模块故障引发的机组跳闸事故案例

汽轮机ETS柜24VDC电源模块输出欠压是造成机组跳闸的直接原因。由于ETS系统24VDC电源模块通过底板冗余输出，给ETS保护柜内输入、输出信号主板、AST控制继电器提供电源，当24VDC电源模块故障时，24VDC电源模块输出电压偏低，PLCADO3/BDO3无法正常驱动4个AST电磁阀的控制继电器，控制继电器不能正常吸合，导致4个AST电磁阀失电，AST母管油压泄压,所有主汽门、调门关闭，汽轮机跳闸。ETS系统24VDC电源模块输出电压偏低，ETS系统无法向DCS系统输出汽轮机跳闸信号，导致DCS画面无#2汽轮机跳闸首出信号。

电子元件老化是造成电源模块故障的原因。由于机组长周期运行，电子设备逐渐老化，性能下降，且电源模块安装在封闭箱体内，导致电子元器件发热，易发生电子元器件性能下降，电源模块输出欠压。

机组跳闸后对ETS控制柜电源装置进行检查，检查电源装置220VAC输入、输出正常，检查24VDC带载输出为10.9VDC，后对两路24VDC电源进行单路检查，检查A路带载输出为10VDC, B路带载输出为12VDC，A路空载输出为13.5VDC, B路空载输出为16.47VDC，说明24VDC电源模块故障。

对24VDC电源模块拆解检查，电路无短路、开路故障，电子元器件无明显鼓包、烧损现象。分析判断为由于24VDC电源模块长期带电运行，电源模块内开关管、整流管逐渐损耗，电阻阻性变化、电容老化、各电子元器件性能下降导致电源模块内脉宽调整电路出现问题，不能对开关电源输出电压的变化做出正确的响应，从而造成开关电源输出欠压。

ETS系统24VDC电源模块输出欠压，ETS系统无法向DCS系统输出汽轮机跳闸信号，导致DCS画面无汽轮机跳闸首出信号，机跳炉保护未动作，锅炉未MFT。由于ETS系统24VDC电源模块输出电压偏低，导致ETS系统无法向DCS系统输出汽轮机跳闸信号，所以DCS画面无#2汽轮机跳闸首出信号。同时，ETS系统无法向FSSS输出汽轮机跳闸信号，机跳炉保护无法动作，运行人员手动MFT。

ETS系统24VDC电源模块输出欠压，ETS系统无法向发变组保护柜输出汽轮机主汽门关闭信号，同时机组负荷未达到发电机逆功率定值，是发电机逆功率和程序逆功率保护未动作的原因。