“新三样”出品破万亿，碳壁垒成为相关企业的又一挑战

 

1月12日，国务院新闻办举行新闻发布会，据海关统计，2023年我国进出口总值41.76万亿元，同比增长0.2%。其中，出口23.77万亿元，增长0.6%；进口17.99万亿元，下降0.3%。

电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池“新三样”产品合计出口1.06万亿元，首次突破万亿元大关，增长了29.9%。

过去，服装、家具、家电等“老三样”大量出口、走俏海外。如今，新能源汽车、锂电池、光伏产品等外贸“新三样”扬帆出海、叫响全球。“新三样”凭借新技术、新产品在全球贸易竞争中脱颖而出，获得明显的竞争优势。

自2017年中国动力电池出货量开始领跑全球。我国光伏组件产量已连续16年位居全球首位，多晶硅、硅片、电池片、组件等产量产能的全球占比均达80%以上。2023年我国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创下历史新高，其中我国汽车出口达491万辆，有望成为世界第一汽车出口国。

在中国智造走向全球的同时，我们不得不注意到新型的绿色贸易壁垒正成为相关产业链的全新挑战!

光伏、电池、新能源汽车等产业以及各种原材料出口面临隐形碳壁垒。

欧盟已经通过了欧盟新电池法规，该法规规定，自2024年7月起，动力电池以及工业电池必须申报产品碳足迹，并在2027年7月达到相关碳足迹的限值要求。

不止汽车动力电池，光伏企业产品出口海外也面临着降低碳足迹的压力。法国、韩国等国家均对进口光伏产品的碳足迹提出严格要求。给中国相关产业链带来严峻的考验。

在我们欣喜新三样出口迅猛增长的同时，不得不重视相关碳壁垒的应对。

相关企业应积极 使用绿色能源、建设新能源分布式电站、进行节能改造、开发新的技术和新工艺，向更加绿色的方向调整产品结构 ，开发出符合国际贸易新要求的绿色产品，这不仅有利于突破绿色贸易壁垒，也是企业增加利润和增强竞争力的重要因素。

随着社会和国际形式的发展，消费者在衣、食、住、行方面的要求越来越高，绿色需求日益扩大，绿色消费成为主导国际贸易的新潮流。气压要争夺国际市场、扩大出口必须适应绿色消费潮流，依托绿色能源、高新技术及时调整产业结构，大力发展绿色低碳的生产方式和产品，应对贸易壁垒的挑战。

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