雄关漫道真如铁 而今迈步从头越——2023CPCIC回顾之五
雄关漫道真如铁 而今迈步从头越——2023CPCIC回顾之五
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石化行业走出去联盟
雄关漫道真如铁
而今迈步从头越
一年一度的“中国国际石油化工大会”又在业内刮起一阵热议风潮。十四年来，秉承搭建全球石油化工交流与合作舞台的使命，CPCIC-中国国际石油化工大会一直都是各个国家、政府、行业、企业和从业者们最关注的国际盛会，本次会议吸引超293名演讲和发言者，2100多名代表，360余位中外企业的CEO或高层，1200多万次的线上观看量，这些数据又一次证明CPCIC在业内举足轻重的地位，也为全球石油化工行业的繁荣发展注入一针强心剂。
从2018年中美贸易摩擦、新冠肺炎疫情爆发到已经持续一年多的俄乌冲突，全球一体化进程日益受到大国博弈、地缘政治和突发公共卫生事件的强烈冲击，国家、社会、人民的利益也遭受巨大损失，全球供应链体系也一次次被割据重构。在此背景下，国际石油化工大会已连续四年聚焦行业供应链，以绿色、低碳、韧性、可持续等话题，不断引领石化行业供应链发展，吸引大批供应链上下游企业积极参与，得到了国家部委、行业、企业的高度认可与广泛好评。
作为国际石油化工大会的启幕论坛，今年的供应链论坛以驾驭不确定性，铸就石化供应链的绿色韧性为主题，旨在共同探讨和应对全球石化供应链面临的新兴趋势和挑战。
石化供应链格局的新兴趋势，把握行业未来发展新动向
航运方面：首先，市场发展不确定性大大增加，产业链韧性存在一定挑战。近年来，全球物流供应链受到新冠疫情、沙特原油价格战、"长赐号"苏伊士运河搁浅、地缘政治冲突等一系列扰动因素的影响，国际原油、成品油、集装箱、干散货、LNG等细分海运市场冷热不均、波动加速、整体不平衡态势加剧。出口型企业面临国际环境形势，一是欧盟绿色新政，主要服务于2050年欧盟的碳中和目标，并且碳的排放量要下降55%，在欧盟绿色新政一揽子框架里有很多的具体的工具，比如碳边境调节税，可再生能源指令，影响非常广泛，非常大。第二个规则是循环经济法案，奠定欧盟在全球循环经济领域的领导地位，
其次，低碳环保压力越来越迫切，可持续发展任重道远。在全球低碳减排各类规范和制度约束下，航运产业链正在千方百计寻找减碳路径和手段，以期尽快达成"双碳目标"。但是，在传统能源基础上采用技术手段很难满足长期脱碳的要求，零碳燃料的使用已经成为未来长远脱碳要求的核心解决方案。
再次，数字化手段越来越丰富，转型升级持续加速。科技创新是时代发展的核心动力，数字化智能化是航运业转型升级的必然趋势，也是产业链上下游对海运环节的必然要求。
石化行业最佳实践和供应链可持续减碳。
国家高度重视绿色供应链，很多部委包括中央的文件都对打造绿色供应链提出要求。从政策制定频率和参与的单位可以看出，国家对绿色供应链的重视程度。
工业和信息化部支持绿色制造系统集成项目，绿色供应链是作为一个重点，鼓励大企业联合上下游打造全产业链的绿色韧性，包括平台建设、标准建设等。商务部开展的企业绿色供应链管理试点，在城市级的试点里，绿色供应链被写入到很多城市的试点方案中间。另外，试点推动，有国家层面的试点，像工信部的绿色制造、示范和生态环境部在上海、天津、东莞打造的试点，还有商务部的试点等。第三个特点是NGO组织推动，像绿色供应链研究指数这是构建中国特色的绿色供应链试点示范体系。
汽车行业：绿色供应链的标准和生产责任者延伸制度为支撑，构建以资源节约，环境友好为导向，涵盖采购生产销售、回收物流等环节的绿色供应链。汽车行业提出了一个汽车产品生产者责任延伸试点工作，在这个试点方案里，绿色供应链管理体系的建设是一个非常重要的内容。汽车行业的碳中和重点也将从燃料周期过渡到生产周期，在汽车行业计算碳排放的过程中，特别是产品的碳足迹。实现信息化是提升供应链管理效率，同时绿色供应链将成为一个重要的降碳途径，汽车行业供应链比较长，从原材料再到零部件再到总成，最后才能形成一台整车，所以供应链管理工作难度比较大。通过数智化管理方式建立了供应商风险信息数据库，通过风险识别，风险预警以及供应商代替等方式来帮助汽车行业开展相关的管理工作。
减碳方面：寻求零碳供应链数字化解决方案，首先要做的就是中国企业积极推动ESG建设，不少中国石化行业，电力行业企业去披露自身的运营以及供应链的碳排放情况。寻求零碳供应链的数字化解决方案，最重要一环就是首先要摸清家底。
TfS在推动可持续发展上作出的努力
TfS成立12年，发展成为非常巨大的组织，全球有47家成员公司。致力于推动化工供应链的可持续发展，衡量化工供应链的绩效，携手可持续发展。在中国，国内的先进企业，烟台万华，圣奥集团已经加入。首先，要在供应链环节展开尽职调查，根据企业社会责任的原则评估供应商在社会、环境和治理实践方面的绩效。它还必须是一个通用的标准，而且要给供应商提供共享的解决方案。TfS经过符合国际标准化质量管理体系，温室气体核算体系的核算标准，TfS这套产品碳足迹计算指南和国际组织是互认的。
TfS提供标准和计算指南，化学品供应商和企业使用交互式的分布计算指南，所有供应商在化学品生产链条上的范围三，企业能够非常明确测出来，产品的碳足迹，每公斤产品二氧化碳当量是多少。
企业进出口贸易供应链中的出口退税
企业要重视HS编码，编码化管理是中国海关对进出口货物进行监管的主要模式，编码化管理就是HS编码，海关对所有进出口货物都是通过HS编码管理实现的，供应链企业必须要日益重视HS编码的管理，否则会出现很多不必要的麻烦。
海关对包括石油化工工业进出口企业分类，分两个类型，一个是高级认证，一个一般认证。企业要加强对进出口贸易的管理，不要单单依赖货代和报关行，否则海关对企业信任等级会很低。
如何驾驭不确定性，打造石化供应链韧性核心竞争力
当前，全球产业链供应链正加速重构，随着国际产业分工和全球产业布局的深度调整，全球供应链出现本土化、区域化趋势，而我国的供应链管理尚处于起步阶段。供应链韧性管理是供应链的稳健性和可恢复性的综合体现，一是抵御能力，在发生重大灾害和中断时，供应链系统能够完全规避风险或者以最小的损失平稳渡过，最小化中断的破坏程度；二是恢复能力，当供应链中断时，能够快速反应并找到有效恢复路径，回到稳定状态的能力。
石油石化供应链安全是国家安全的重要组成部分。供应链安全问题表现在多个方面：如重要原材料、零部件、中间产品、关键最终产品供给不足，重要交通与物流通道受阻，核心技术受到他国封锁或限制，支付中断，数据中断等。
一要主动洞察，查找供应链迫切需要解决、存在高风险的漏洞。
二要主动创新与协同，构建韧性供应链体系。
三要主动预警，实现供应链全链条可防可控。
四要主动补短板，构建国际国内物流供应链体系。
五是主动培养，建立企业供应链生态圈。
六要主动防范，将供应链风险管理融入工作流程。
供应链韧性和安全事关大国博弈和国家安全，事关石油石化行业高质量、可持续发展，是事关企业发展能否确保产业链供应链自主、可控和安全，在产业链、供应链、价值链中占据中高端。为保障国家能源资源安全、引领我国石油石化行业高质量发展、担当国家战略科技力量筑牢支撑，我们要化不利为有利，由被动应对变为主动作为，推动实现我国石油石化工业更好更快地升级发展。
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