青岛：氢车2.6万辆，公共加氢站80座！
青岛：氢车2.6万辆，公共加氢站80座！
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氢能政策与规划，制氢、氢储运和加氢站技术与装备，绿氢下游应用。氢燃料电池汽车和船舶，氢燃料电池热电联供，氢冶金，绿电、绿氢和化工耦合，氢储能。
由亚化咨询主办的 2023国际碱性电解水技术大会 将于11月30日在苏州召开。
氢能源作为一种绿色能源，被誉为21世纪最清洁能源。近年来，随着氢能利用技术发展成熟，以及应对气候变化压力持续增大，氢能在世界范围内备受关注，氢能已经纳入我国能源战略，成为我国优化能源消费结构和保障国家能源供应安全的战略选择。特别是在国家碳达峰、碳中和战略目标指引下，发展氢能源是促进城市能源转型、保障能源安全、提升城市品质的重要路径。近日，青岛市住房和城乡建设局发布了 《青岛市加氢站布局专项规划（2021—2035年）》 （以下简称《专项规划》）， 在七区三市范围内，规划布局公共加氢站80座。
青岛市加氢站布局专项规划
总体规划
●加速融入省域“两横两纵”干网框架，打通济南—青岛横向走廊的“最后一公里”，同步构建以青岛为中心的“一轴三线”胶东加氢圈，推动胶东半岛加氢网络一体化发展。
青岛市加氢站市域空间结构示意图
●在市域内组建“一环两翼三港四轴”的加氢体系，即以胶州湾为中环，以西海岸和东岸为两翼，以前湾港、董家口港和胶东空港为核心节点，沿国、省道（S219、G204、G228、滨海大道）建立四条轴线向市域延伸，形成触及全域的加氢脉络。
加氢站建设
●预测2035年青岛市氢燃料电池汽车总量达到2.6万辆，按照适度超前的原则，规划布局公共加氢站80座。其中近期将结合周边用户需求，布局规划加氢站14座。
氢源保障
●近期丽东化工、青岛炼化、海湾化学和金能化学等工业副产氢产能10.9万吨/年，可满足青岛市2.6万吨/年的用氢需求。
打造国际化氢能都市
早在2020年，山东发布《山东省氢能产业中长期发展规划（2020—2030年）》中就曾提出，在青岛打造“东方氢岛”品牌。同时青岛市也是全省“氢进万家”工程四个示范城市之一。而在2020年发布的《青岛市氢能产业发展规划》中也提出， 在未来10年将青岛市发展成为国际化氢能城市，打造国内重要的氢能产业基地。 除此之外，《青岛市国土空间总体规划》也曾明确，增加太阳能、风能、海洋能等可再生能源利用，推进氢能等新型能源应用，提高能源消费低碳化水平。
青岛市加氢站省域空间结构示意图
在这样的背景之下，《专项规划》提出，通过适度超前布局，科学引导加氢站建设，率先在交通领域实现突破， 引领青岛市氢能基础设施大发展，打造国际化氢能都市，建设“东方氢岛”。 总体规划方面，此次《专项规划》提出，要加速融入省域“两横两纵”干网框架，打通济南—青岛横向走廊的“最后一公里”，同步构建以青岛为中心的“一轴三线”胶东加氢圈，推动胶东半岛加氢网络一体化发展。同时将在市域内组建“一环两翼三港四轴”的加氢体系，即以胶州湾为中环，以西海岸和东岸为两翼，以前湾港、董家口港和胶东空港为核心节点，沿国、省道（S219、G204、G228、滨海大道）建立四条轴线向市域延伸，形成触及全域的加氢脉络。
规划布局公共加氢站80座
详细规划方面，《专项规划》在“双碳”发展背景下，根据国家汽车产业发展目标与新能源汽车技术发展趋势， 预测2035年青岛市氢燃料电池汽车总量达到2.6万辆，按照适度超前的原则，规划布局公共加氢站80座。 其中，近期将结合周边用户需求，布局规划加氢站14座。同时，为加快加氢站的示范推广，结合具备条件的公交场站、港口、工业园区等建设自用站11座，站点总计25座。在氢源保障方面，近期丽东化工、青岛炼化、海湾化学和金能化学等工业副产氢产能10.9万吨/年，可满足青岛市2.6万吨/年的用氢需求。远期加速由“灰氢”向“绿氢”的跨越，积极引入核电和风电制取的“零碳”氢源。推进站内制氢加氢站的试点建设，培育“制—储—加”一体化应用模式。
1. 中国 加氢站项目 数据库（月度更新）
《中国 绿氨 产业链年度 报告2023》