个高、风猛、电多 | 165米级，国内首台，并网发电！
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近日， 由中国海装自主研发的 国内首台165米级预应力 钢管混凝土格构式塔架， 在山东乐陵风电项目顺利并网。 该格构式塔架 解决了我国陆上低风速区 风资源开发中的“卡脖子”问题。 促进了我国陆上风资源的高效利用， 也标志着中国海装 已掌握钢管混凝土组合支撑结构 的核心技术， 并已具备批量化、市场化、产业化。
当前，我国陆上风电正迈向单机容量不断增大、轮毂高度显著提升、叶片长度持续增加的发展新阶段，塔架结构是保障风电机组安全运行的关键，风电机组的轮毂高度超过160米后，传统塔架结构尺寸和重量大、综合成本高，已难以适用。同时随着陆上优质风资源的不断开发利用，中东南部的低风速区成为陆上风电发展的重要方向之一，这些地区具有风速偏低、但风切变指数高的风资源特点，适用高塔筒解决方案。
为适应市场需求，中国海装厚积薄发，在重庆大学周绪红院士团队提出的钢-混凝土组合结构理论基础上自主研发了165米级钢管混凝土预应力格构式塔架，该格构式塔架主体结构由4根薄壁钢管混凝土斜立柱组成，通过转接结构与上部钢塔连接，斜立柱内部设置通长预应力索，该塔形充分利用钢-混凝土组合结构优势，产生1+1＞2的效果，具有材料利用率高、受力效率高、工业化建造程度高、供应链体系完善等优势，在高轮毂、大容量风电机组条件下具有显著优势，可大幅降低风电场开发建设成本，是解决分散式、施工场地受限、运输通过性受限等低风速项目的平价利器。
该机组并网后预计每年发电超1200万千瓦时，可供5000个家庭全年使用，节约标煤约0.4万吨，减少碳排放约1.2万吨，助力地区“双碳”目标落地见效。
编辑 | 之然 城希
来源 | 龙船风电网