汽轮机顶轴油泵损坏事件，有图、有真相！

1月30日1时20分，#3机大机盘车跳闸，顶轴油母管发“油压低”报警，B顶轴油泵电流由53A突降至33A，A顶轴油泵联启，就地检查顶轴油泵A运行正常，母管压力恢复正常，重新投入盘车，电流27A。就地检查B顶轴油泵泵体和电机无明显异常，电源开关柜无异常报警，三相显示电压正常。通知汽机韦骁格检查B顶轴油泵，回告怀疑出口逆止门脱落，要求停运停电并关闭B顶轴油泵进出口手动门，将B顶轴油泵异常情况登缺。 02时，检修告：仓库暂无此逆止门备件，打算拆#4机逆止阀临时用，现场松开3B顶轴油泵逆止阀螺栓仍有油不断流出，顶轴油不停运无法拆下来更换，为防止3A顶轴油泵故障停运，现将#4机B顶轴油泵出口逆止阀拆下做紧急情况更换用，待白班商讨方案处理。

17时50分，押回热机票“#3机B顶轴油泵异常检查”检修交代：更换了逆止阀与调节阀（#4B顶轴油泵拆过来的）。配合检修试运时发现泵体有异音，振动正常，B顶轴油泵运行时较A顶轴油泵运行时压力低约1MPa，设备部汽机禤大锋告：怀疑油泵轴承有问题，需拆开油泵本体检查，因A顶轴油泵暂不能停运隔离，待条件具备后再隔离检查，该泵可做紧急备用。延期该票至2016-02-03 23:00。

  2月2日11时25分，对#3机B顶轴油泵调节阀拆出修理，发现调节阀（压力调节器或变量控制器）出油孔堵塞，现已将调节阀修好，装至#4机B顶轴油泵上，#4B顶轴油泵试运正常。

2月13日9时01分，启动#3B顶轴油泵运行，配合检修调整#3B顶轴油泵出力，#3B顶轴油泵单泵运行时顶轴油母管压力13.5MPa，但振动偏大（驱动端最大振动为轴向0.1mm）。10时31分，停运#3机大机盘车及润滑油系统（大机调节级缸温143/139℃，中压持环金属温度123℃），发出热机票“#3机B顶轴油泵异常检查”。 

 15时，检修告：已将#3B顶轴油泵解体，发现泵体非驱动端轴承损坏、柱塞套及从动轮损坏，暂无法修复。因#3机备用，两台顶轴油泵调节阀各有一根管子汇合成一根后回油至油箱，中间无隔离门可隔离，部分油会从#3B顶轴油泵解体处外漏，大机顶轴油系统无法运行，要求其尽快拿出解决方案。后把#4机B顶轴油泵拆至#3机B顶轴油泵使用。

1、泵质量不佳和油中有杂质

通过解体检查，泵的球面套损坏（见图片），非驱动端轴承损坏（见图片），泵的调节阀(压力控制器或变量控制器）有堵塞现象，初步分析由于控制器堵塞，其控制机构控制不佳造成泵在运行中调节不正常，压力波动，流量波动，泵体振动增大，最终导致泵轴承损坏，联轴器碎裂（见图片）。

1、提高巡检质量，加强运行监视，注意运行电流、泵流量、出口压力、泵体和电机的振幅、频率和噪声，发现异常，及时倒换运行，联系检修处理。

2、加强润滑油质监督，定期滤油，确保颗粒度和杂质不超标。

   3、定期清理顶轴油泵滤网，当油质颗粒度超标或受污染时，应联系检修提前对顶轴油泵各部件进行检查，清理杂质。防止杂质进入泵体压力控制器和旋转部分，造成这些部件上出现划痕等，杂质会造成控制活塞运动不稳定。也会造成控

制活塞运动不稳定。流量不稳定又会伴随着压力波动，很容易损坏顶轴油泵。

4、油温大于21℃，方可启动顶轴油泵，否则想办法提高油温。不允许泵在油温低于10℃的情况下启动。

5、启泵前要检查阀门处于正确位置，泵入口压力不得低于0.05MPA，否则会造成泵吸入油量不足，造成输出流量不足或不输出油液，甚至损坏泵体。尤其泵体检修后，一定要开启入口门进行注油排空，否则会使泵体旋转部分处于干摩擦而过热损坏泵体。

6、提高检修技术水平，提高设备可靠性。

   7、对顶轴油泵回油管路（滑靴和斜盘之间的润滑油回油管）进行改造，每台泵回油管加装手动门（可以参照#4机改造），避免顶轴油泵不能退出检修。

柱塞泵分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵，径向柱塞泵在这里不再赘述。

我厂顶轴油泵使用的是带滑靴结构的轴向柱塞泵，也是是目前使用最广泛的轴向柱塞泵。

安放在缸体中的柱塞通过滑靴与斜盘相接触，当传动轴带动缸体旋转时，斜盘将柱塞从缸体中拉出或推回，完成吸排油过程。柱塞与缸孔组成的工作容腔中的油液通过配油盘分别与泵的吸、排油腔相通。变量柱塞用来改变斜盘的倾角，通过调节斜盘的倾角可改变泵的排量。在滑靴与斜盘相接触的部分有一个油室，压力油通过柱塞中间的小孔进入油室，在滑靴与斜盘之间形成一个油膜，起着静压支承作用，从而减少了磨损。结构如下图：