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霍尼韦尔推出生物乙醇制航空燃料新技术

时间：2022-10-28 来源：浏览：

霍尼韦尔推出生物乙醇制航空燃料新技术

低碳技术与有机废弃物处理

低碳技术与有机废弃物处理

微信号 qydtwork

功能介绍厌氧，热解气化，热化学，合成气FT，催化剂等技术的介绍。生物甲醇，沼气，RDF，电子燃料，SAF，生物油，生物炭，生物基化学品与材料的介绍。

收录于合集

#生物 8 个

#甲醇 38 个

#中国航油 7 个

#绿色能源 31 个

#催化剂 20 个

近期霍尼韦尔国际公司表示，该公司将推出一项可以增加乙醇生产的低碳燃料供应的技术。

尽管当前国际市场对可持续航空燃料的需求持续增长，但航空业依旧面临植物油、动物脂肪以及地沟油等传统可持续航空燃料原料供应不足的挑战。乙醇为燃料生产商提供了一种来源充足且经济可行的原料选择。霍尼韦尔的成熟技术通过使用高性能催化剂和热管理能力，大幅提升生产效率，从而生产出高性价比、低碳强度的航空燃料。

霍尼韦尔的技术可以提高可持续航空燃料(SAF)的生产效率，以降低成本。航空业被认为是最难脱碳的行业之一，因为燃料不容易被其他能源替代。炼油厂一直在努力增加SAF的产量，以降低排放。

霍尼韦尔UOP可再生燃料资深业务负责人凯文·奥尼尔(Kevin O’Neil)表示，随着对SAF需求的增加，我们一直在寻找不同的方法，以经济的方式生产更多SAF，使人们能够大规模采用并生产，以取代航空和柴油燃料池的重要部分。该公司表示，根据所用乙醇原料的类型，其技术与以石油为基础的航空燃料相比，在整个生命周期内可以减少80%的温室气体排放。在美国，生物乙醇主要由玉米制成。

　　该公司称，使用霍尼韦尔技术的SAF工厂可以进行模块化异地安装，从而降低成本，加快安装速度，减少劳动强度。该公司称，通过这种方法，生产商可以比传统建设快一年多的时间建立新的SAF产能。该技术还将使炼油厂和其他燃料生产商能够将现有或闲置的设施转换为SAF生产厂。

　2021年9月，美国发起了一项计划，到2030年将SAF年产量提高到至少达30亿加仑，到2050年拥有足够的SAF以100%满足航空燃料需求，目前预计约为每年350亿加仑。最近的《通货膨胀削减法案》(一项气候法案，包括对低碳燃料的激励)也可能会加速对SAF原料的需求。公司表示，对于寻求多样化以满足不断增长的庞大航空市场需求的乙醇生产商而言，乙醇制航空燃料代表了一种新的收入来源。

关于霍尼韦尔。 霍尼韦尔是一家《财富》全球500强的高科技企业，为全球提供行业定制的航空产品和服务、楼宇和工业控制技术、以及特性材料，致力于将飞机、楼宇、工厂、供应链和工人等万物互联，使世界实现更为智能、安全和可持续的长远发展。霍尼韦尔始创于1885年，在华历史可以追溯到1935年在上海开设的第一个经销机构。霍尼韦尔秉持深耕中国谋求长期发展的理念，贯彻“东方服务东方”和“东方服务世界”的战略，以本土创新推动增长。目前，霍尼韦尔所有业务集团均已落户中国，上海是霍尼韦尔亚太区总部。

资料来源：中国石化新闻网等

闻基生物

上海闻基生物科技有限公司致力于引进、研究和开发厌氧热解气化技术。与国内外研究机构及公司合作共同开发合成气催化技术，让垃圾，农业，林业等有机废弃物回到物质和能源的良性循环体系之中，实现碳中和目标。

生物质制天然气技术：德国STRABAG干式厌氧发酵技术，将秸秆、餐厨垃圾或厨余垃圾等进行厌氧发酵处理，生产天然气或甲烷；

生物质制SAF

生物质制甲醇技术：利用成熟先进的费托合成工艺，结合气化工艺，利用生物质制造甲醇等能源物质或者其它化工材料；

气化技术：采用国际先进的沸腾床等工艺，如城市生活垃圾（MSW）、垃圾衍生燃料（RDF）进入气化炉进行气化、重整，生产合成气；

合成技术：利用成熟先进的费托合成工艺，将生物质气化产物、煤气等合成甲醇、航空煤油和其它化工材料。另外，也制备合成气催化剂。

我们与国内外研究机构及公司合作共同开发以下工艺技术和产品，让垃圾废气等废弃物回到物质和能源的良性循环体系之中。

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