【海洋能源工程咨询】国际能源署：天然气供应安全和脱碳是全球能源市场的重要议程

在这种背景下，国际能源署坚持认为，生产商和消费者需要承担起责任，加强对话，认真重新评估全球天然气供应安全的架构和市场的潜在灵活性。有鉴于此，政策制定者需要与私营部门密切协调，促进创新商业产品、新的采购机制和新的合作框架的发展，以确保液化天然气的安全供应 。

此外，国际能源署强调，天然气以及整个能源系统脱碳的趋势要求部署和扩大低排放气体的规模，从短期和长期来看，这比实现天然气供应安全更复杂。自2023年初以来，天然气市场的紧张局势显著缓解，但报告指出，鉴于天然气市场运作方式的重大转变，市场参与者的密切协调仍然至关重要 。

此外，报告特别关注将低排放气体纳入能源系统，因为增加这些气体的使用预计将在减少该行业温室气体排放方面发挥关键作用 。

国际能源署能源市场与安全主任Keisuke Sadamori表示：“在去年的危机之后，一个新的全球天然气市场正在形成。有鉴于此，负责任的生产商和消费者必须重新考虑如何确保供应安全和供应灵活性，更加密切地合作。此外，还需要切实减少天然气供应链的碳足迹，包括使用更多的低排放气体。”

• 全球天然气市场发生了什么？

国际能源署认为，鉴于俄罗斯逐步停止向欧盟出口管道天然气，需要重新评估天然气供应的灵活性，并建议探索开发创新的商业产品、新的采购机制和合作框架，以促进更灵活的液化天然气供应。

• 绿色航运

石油产品占国际海运燃料消耗总量的99%，国际海运业约占全球能源相关二氧化碳排放量的2%。国际能源署强调，由于大型船舶长距离运输货物，要实现海运业电气化非常困难。作为难以减排的行业，海运业面临在脱碳方面挑战巨大 。

安装洗涤器系统、使用液化天然气作为燃料可以在短期实现减排，但国际能源署表示，其他低排放、非化石燃料将在航运业脱碳方面发挥“关键作用”。联合国国际海事组织（IMO）提出了目标，到2030年国际航运的碳强度要比2008年降低40%，到2050年至少降低50%。

此外，国际海事组织正在讨论碳税，碳税收入可用于补贴推动行业脱碳的技术或燃料。因此，这些法规预计将对船舶的设计和运营产生影响，同时还将重点关注能够提高可再生燃料和低碳燃料需求的项目。

在减少碳足迹、提高燃油效率方面，船东和运营商拥有多种选择，如运营优化、使用节能技术对船舶进行现代化改造，以及改用低排放燃料。

要实现脱碳目标，需要采取综合性方案，结合所有这些选项。在这一过程中，液化柴油、剩余燃料油RFO、生物甲烷（LBG）、绿氢、甲醇、氨和e-LNG等船用替代燃料可以帮助实现这一目标。

根据国际能源署的报告，从技术准备、供应可用性和基础设施的角度来看，液化天然气似乎是该行业最务实的减排选择。然而，由于2022年天然气价格飙升、供应安全以及整个供应链对甲烷排放的认识不断提高，液体生物燃料、甲醇等其他解决方案似乎更具吸引力。

报告称，港口燃料供应基础设施是海事行业的一个紧迫问题。液化天然气已经具备了加注技术。截至2023年5月，全球海事论坛的数据显示，全球氨和氢的示范项目分别有50个左右，但商业化的加注基础设施尚未出现。

• 清洁能源崛起

清洁能源技术正在不断发展，但仍需要加快政策支持和投资，以迅速在更多国家和能源系统扩大规模，实现全球2050年近零排放。

近年来，中国以外的新兴市场和发展中经济体在清洁能源方面的支出停滞在每年2500亿美元左右。国际能源署认为，要实现《巴黎协定》的目标，到2035年，这些国家的清洁能源投资需要激增七倍。

能源危机推动了全球清洁能源投资，预计2023年将超过1.7万亿美元。因此，现在每1美元投向化石燃料，就有1.7美元投向清洁能源，五年前这一比例为1:1。

2022年，可再生能源新增装机容量近340吉瓦，增幅达13%。其中，光伏新增装机容量220吉瓦，增幅达35%，创历史新高；风电新增装机容量下降了21%，连续第二年出现下降。

清洁能源制造业也在迅速扩张。2022年蓄电池新增产能增幅72%、光伏新增产能增幅39%、电解槽新增产能增幅26%、热泵新增产能增幅13%，风电新增产能约2%。

预计今年将带来更多清洁能源投资，增长主要由光伏和电动汽车推动。国际能源署声称，风能、电解槽和热泵的现有产能加上已宣布的项目仍然不足，所有清洁能源供应链仍然高度集中，仅中国就占据了这些技术40-80%的市场份额。

• 2022年的排放情况

国际能源署表示，2022年尽管受到能源价格冲击、通货膨胀加剧和传统燃料贸易中断等影响导致许多国家改用天然气和煤炭，但2022年全球排放量增长低于预期，主要原因是可再生能源、电动汽车和热泵等清洁能源技术的部署增加，减少了5.5亿吨二氧化碳的排放。

2022年全球能源相关二氧化碳排放量创历史新高，达到了36.8亿吨，同比增长3.21亿吨，增幅为0.9%。但国际能源署强调，这一增速远低于2021年超过6%的增幅。能源燃烧的排放量增加了4.23亿吨，而工业过程的排放量减少了1.02亿吨。

与此同时，2022年全球能源行业向大气中释放了近1.35亿吨甲烷，仅略低于2019年的历史新高。尽管如此，2022年卫星探测到的特大甲烷泄漏排放量比2021年下降了近10%。同时，初步估计显示，天然气燃除也有所下降。

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