新进展→升级管理，顺利完成冷能发电装置IFV设备吊装
新进展→升级管理，顺利完成冷能发电装置IFV设备吊装
gh_10acfc2a6689
上海液化天然气有限责任公司信息发布平台
IFV设备吊装是上海LNG储罐扩建工程冷能发电工程施工的重要节点。6月21日傍晚18:00，随着最后一台E2换热器精确就位，从当天早上6:30开始，历时约12个小时的国内首台套冷能发电装置IFV气化器E1、E2、E3三台换热器吊装工作顺利完成。这标志着上海LNG储罐扩建工程冷能发电工程积极克服疫情影响 进入安装阶段 ，从而为早日建成投产打下了坚实基础。
IFV气化器是冷能发电工程关键设备之一，由丙烷气化器E1、LNG气化器E2及NG加热器E3等三台换热器组成，重量分别为40.2吨、59.8吨、45.1吨。受LNG接收站生产现场吊装条件和空间位置限制，经扩建工程项目部和施工单位的多次计算分析、现场及运输路线勘察，确定了采用500吨 “巨无霸” 汽车吊的施工方案。
根据公司安全管理相关制度，吊物超过100吨的吊装作业为重大作业。为了确保安全实施、顺利完成此次IFV吊装作业，加强严格把关，强化LNG接收站生产现场吊装作业风险管控，同时结合当前全市复工复产以及持续巩固疫情防控成果、建设常态化工地疫情防控体系等工作要求， 公司将本次吊装作业升级管理，按重大作业进行审批管理。
严控作业风险
根据公司施工方案安全措施和JHA审查，以及重大作业报告和审批程序要求，扩建工程项目部会同健康安全环保部、运行部、设备管理部以及监理和施工单位，组织核查作业风险辨识及安全防范措施落实。逐条梳理吊装作业工序，逐项研究吊装时机、吊车位置、吊装顺序等作业细节，并特别关注行车路线经过海水渠桥涵的承重问题，经查阅规范和一期设计资料，以及与一期设计单位沟通讨论，确认了桥涵荷载安全性，最大限度降低施工风险，避免影响接收站现有设施，确保作业全过程安全受控。6月20日完成公司重大作业审批手续。
直击吊装现场
6月21日上午6：30，由500吨、130吨、25吨三辆汽车吊、三辆配重运输平板车等及相关配套车辆等九辆大型车辆组成的车队有序进入接收站生产现场，吊装作业开始。
12时
30分
完成第一台E3吊装；
15时
45分
完成第二台E1吊装；
18时
完成第三台E2吊装；
20时
30分
车队安全驶离接收站，吊装作业圆满完成。
现场带班的公司领导严总、熊总及扩建工程项目部、健康安全环保部、运行部、设备管理部等相关部门人员在现场全程监管。
扩建工程项目部将在确保安全的前提下，继续高质量推进冷能发电工程建设，并力争早日建成。
相关阅读：
本工程冷能发电装置IFV气化器设备由日本株式会社神户制钢所（Kobe Steel Ltd.）高砂制作所设计制造，与接收站“标准”IFV相比结构更加复杂，制造难度也更高。本套冷能发电装置采用低温朗肯循环系统，以丙烷为中间介质，利用循环低温蒸汽动力，充分把LNG优质低温冷能及海水低品位能产生电能，建成后预计可为接收站节省用电成本约 四分之一 ，减少能耗近 7000吨标煤/年 ，减少碳排放约 1.87万吨/年 。
（点击图片查看）
扩建项目部供稿