零排放LNG加气站
零排放LNG加气站
gh_52ae5be7d7a8
LNG行业信息 以咨询业务为主体、以培训业务和资讯业务为两翼 我们的目标是通过提供有价值的信息和工具，帮助LNG市场参与者获得竞争优势，从而使我们的客户在瞬息万变的市场上把握先机。
零排放LNG加气工艺采用了高低压罐配合压缩机撬进行加气，利用压缩机建立储罐与车载瓶之间的压差进行加气。工艺上，加注灌与加气机进行直连，省去了泵撬，减少了泵池预冷产生的BOG。同时利用压缩机抽取储存罐的BOG压入加注罐下进气进行再液化或上进气增压，转移BOG至加注灌，BOG的转移也伴随着热量转移至加注罐，进而通过加注罐加注给用户，将热量带走，从而做到加气站储罐BOG零排放。同时可利用压缩机撬建立槽车与储罐之间的压差进行卸车，提高卸车速度减少卸车时间，省去槽车汽化增压的过程，也就是减少了卸车过程中的冷量损耗。同时卸车结束，还可将槽车余压进行回收，减少卸车亏磅。
加气功能：
压缩机撬加气工艺在加气过程不需要先对潜液泵进行预冷，减少预冷泵池的冷量损耗，示意图如下图所示：
管路吹扫：
加气结束时能进行管路的吹扫，减少LNG管路里面的BOG产生，如图所示。
BOG转移：
利用压缩机抽取BOG打入高压加液罐再液化或增压，以实现储存罐的BOG转移，热量从储存罐转移到加注罐，通过加气给用户带走热量，实现热量转移，如图所示。
卸车功能：
采用压缩机建立压差进行卸车，大大减少卸车过程的冷量损耗。
余压回收：
卸车结束，切换阀门，可实现槽车中的余压回收，如图所示。
卸车及余压回收
采用LNG多功能智能压缩机撬配合储罐进行加气站运行,具有明显的运营优势：
-
加注速度快—加液机与储罐直接连接，管路阀门弯头少，阻力小 -
卸车干净—槽车余压可卸至0.15MPa以下，能多卸车100Kg以上 -
减少排放—可将热量转移出去 -
减少汽化—加液结束，压缩机吹扫管路，无存液 -
减少冷量损失—压缩机建立压差进行卸车 -
减少冷量消耗—不需要对潜液泵预冷 -
耗能少—靠自增压维持储罐工作压力 -
系统可靠性高—压缩机维护简单且成本低 -
施工成本低—储罐与压缩机没有高差要求 -
可避免将来国家强制上BOG回收设备的二次投入。
四、解决方案：
零排放加气站可以采用多种解决方案，包括：
零排放单高压罐撬装站、零排放全功能撬装站、零排放标准加气站、潜液泵与压缩机撬组合零排放标准加气站
四种方式：
1、零排放单高压罐撬装站
零排放单高压罐撬装站采用10m3高压罐 + 压缩机撬 + 加气机组合方式设计，配合低压储罐可以快速构建加气站，迅速形成加气能力。
如图所示，零排放单高压罐撬装站由10m3高压罐、压缩机撬、加气机、管路、紧急切断阀门、撬装站控系统、变频及配电柜组成，经精心设计、建造、联合调试形成的产品，具备零排放加气站的全部功能。
2、零排放全功能撬装站
零排放全功能撬装站采用一体化双罐，配套压缩机撬、加气机等主要部件构建撬装站，不需要配套其它设备，如图所示。
一体化双罐是一种具有高压 + 低压组合的一体化储罐，储罐内部由10m3高压储罐、50m3低压储罐组成。
零排放全功能撬装站由一体化双罐、压缩机撬、加气机、管路、紧急切断阀门、撬装站控系统、变频及配电柜组成，经精心设计、建造、联合调试形成的产品，具备零排放加气站的全部功能。
零排放标准加气站采用高、低压储罐或者双高压储罐，配套压缩机撬、加气机等主要部件构建加气站。建站方案可以参考如下方案：
10m3高压储罐 + 50m3低压储罐组合适合于加气量较少的场合
10m3高压储罐 + 50m3低压储罐组合卸车流程
10m3高压储罐 + 50m3低压储罐组合回收流程
10m3高压储罐 + 50m3低压储罐组合加气流程
30m3高压储罐 + 30m3高压储罐组合适合于加气量较大的场合
30m3高压储罐 + 30m3高压储罐组合卸车流程
30m3高压储罐 + 30m3高压储罐组合回收流程
30m3高压储罐 + 30m3高压储罐组合加气流程
云南加气站应用案例——撬装式加气站