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重磅!上汽集团智己汽车L6搭载第一代光年固态电池

时间:2024-04-19 来源: 浏览:

重磅!上汽集团智己汽车L6搭载第一代光年固态电池

锂电产业通
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4月8日晚, 上汽集团 旗下高端纯电品牌智己汽车在上海举行 智己L6 超级智能轿车发布会。
作为 全球首个搭载量产超快充固态电池的车型 和面向下一代智能车的先锋车型, 智己汽车方面称,智己L6 “All in了上汽集团尖端技术”。 该款车型首发搭载 “灵蜥数字底盘”“第一代光年固态电池” 等多项前瞻性智电科技。其 搭载的“第一代光年固态电池”,能够 实现突破1000公里的超长续航 ,并具有远超国标的电池安全标准。
业内人士表示,目前固态电池是各国竞相研发的重点,一旦产业化将改变现有的电动汽车产业格局,开辟电动航空等新兴的市场。与此同时,随着固态电池行业逐步进入产业化元年,全球主流车企、电池厂正纷纷布局加码。

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“第一代光年固态电池”亮相
智己汽车联席CEO刘涛在4月8日晚的发布会现场介绍称,智己L6具备引领时代的产品力。其全系标配了“灵蜥数字底盘”、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达+英伟达Orin X芯片、高通骁龙8295芯片等百余项领先配置。
第一代光年固态电池、“最强飓风电机”等配置更是行业顶尖的科技风向标。此外,该车型还具备“无图城市NOA”和“未来智舱”等高阶智能化功能。

第一代光年固态电池 图片来源:智己汽车

当日,智己L6正式开启预售,预售价格区间:23万元至33万元,包括智己L6 Max标准版、智己L6 Max超强性能版、智己L6 Max光年版等。其中,智己L6搭载行业首创的“灵蜥数字底盘”,通过全车三轴六自由度整车运动的协同管理,第一次为汽车装上“超级小脑”,能够实现所有维度动态性能的联调联控。
业界根据液态电解质在电池中的质量百分比含量,将锂电池分为液态电池、半固态电池、准固态电池和全固态电池。其中,半固态、准固态和全固态3种统称为固态电池。
在此次重磅亮相的固态电池方面,刘涛表示,相较于闪点只有36摄氏度、常温下暴露在空气当中即可燃烧的液态电解质来说, 固态电池所用的无机氧化物固态电解质从化学特性的底层即不可燃,它不会在高温下变形、导致正负极接触而导致短路。
智己L6搭载的固态电池,通过行业独创的一体成型设备,采用了行业首创的干法一体成型模型,让电池正极表面形成了一层非常薄、但是非常高致密性的固态电解质层,实现了超低的界面阻抗
再配合超高离子电导率的固态电解质,可以进一步降低固态电池的内阻,从而可以确保在准900伏高压架构上具备卓越的超快充性能。该电池峰值充电功率400千瓦, 充电12分钟续航能够增加400公里。
此外,在相同的重量情况下,固态电池的电量可以大大高于传统的液态电池,例如能够达到磷酸铁锂电池电量的160%以上,从而可以 让智己L6四驱版车型轻松实现超过1000公里的续航里程。
智己汽车联席CEO刘涛在发布会现场介绍第一代光年固态电池的性能特点 本报记者 王辉 摄
固态电池投资关注度升温
在该次发布会上, 刘涛表示,固态电池技术的推出将解决纯电车的里程焦虑,为电动汽车市场带来一场革新。 当日,受智己L6上市发布等产业界消息的提振,A股市场固态电池概念股整体表现活跃,紫建电子一度涨停,东方锆业、平安电工涨停,德尔股份、当升科技涨超5%。
作为智己L6固态电池的合作供应方清陶能源 联合创始人、总经理李峥此前表示,严格来说, 这款固态电池属于半固态电池 。此外, 该电池的电解质厚度仅10微米,同时因采用了无机涂层,可减少电芯短路的可能 ;当正极材料受热产生热量时,这一固态电解质层可隔绝热量,从而最大限度地保证电池的安全性。
中国科学院院士陈军日前表示,目前固态电池是各国竞相研发的重点,一旦产业化将改变现有的电动汽车产业格局,开辟电动航空等新兴的市场。
业内人士表示,目前固态电池行业处于产业化元年,全球主流车企、电池厂纷纷布局加码。不过,受限于供给端技术、产线、成本等因素,真正的全固态电池量产可能还需时日。
另一方面,近年来国内半固态技术布局较为领先, 宁德时代、赣锋锂业、亿纬锂能、国轩高科等头部动力电池企业半固态产品已陆续发布 。今年3月29日, 赣锋锂业 在调研纪要中表示, 公司重庆固态电池生产基地一期已经封顶,固态电池pack实现了交付
在量产装车方面,除此次备受关注的智己L6外, 东风旗下岚图追光 半固态车型2022年已经交付量产, 蔚来ET7 搭载卫蓝半固态电芯也于2023年6月交付, 赛力斯、长安 等主流车企也宣布将陆续推出了半固态电池搭载车型。
2023年12月17日,蔚来CEO李斌全程直播实测搭载150kWh电池包的蔚来ET7车型,续航里程也超过1000公里。据悉,该车搭载半固态电池,电芯能量密度达360Wh/kg,并支持换电。
国海证券表示,近期多家企业的固态电池在性能提升、量产进度等方面不断推进,有望加速固态电池的产业化进程,半固态电池拐点已至。预计在2030年,全固态电池有望全面实现商业化。
资料来源:中国证券报

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