德国第一个用于接收液化天然气的码头15日在北海亚德湾的威廉港竣工。
首艘液化天然气船将于12月中旬停靠该码头并通过
租用
的
浮式储存及再气化装置
向德国输送天然气。
预计2023年1月至3月，德国通过该设施可进口液化天然气30亿立方米。
威廉港是德国天然水深最深的港口和德国最大的石油转运港。此前能源公司Uniper曾计划在此修建一个液化天然气接收站。
但2021年4月，Uniper停止了在威廉港的建设计划，原因是怀疑德国对液化天然气的需求是否足够。
2022年俄乌冲突爆发后，德国天然气供应形势急剧恶化，陷入了一个没有液化天然气进口终端的窘境。在德国联邦政府的敦促下，Uniper于5月重启了威廉港的建设计划，投资约6500万欧元。但这不是永久性的天然气接收码头，只是在已有码头的基础上改建，以便能够从浮式储存及再气化装置中接收天然气。
为了早日进口液化天然气，德国政府耗资30亿欧元租用了4艘移动天然气接收船（10年期），即浮式储存及再气化装置。
这些船拥有以液体形式储存天然气并将其以气体形式泵回管道的技术。为了确保供应，德国联邦经济部与多个能源公司签署了协议，后者应在2024年3月前“满负荷”为联邦政府租用的液化天然气船提供天然气。该协议为Uniper快速推进项目建设提供了信心。
Uniper公司表示，威廉港液化天然气接收站项目将分2个阶段进行，初始阶段约为每年输送100亿立方米天然气。
此外，其余正在建设的天然气终端，例如布伦斯比特尔的码头预计今年冬天也能投入运营。
而位于下萨克森州斯塔德和梅前州波罗的海的卢布明的另外两个终端可能要到2023年底才能投入使用
。这些终端，连同节约20%的天然气和完整的存储设施，被认为是确保德国在不缺气的情况下度过冬季的关键因素。
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俄乌冲突发生以后，为了填补俄罗斯天然气的缺口，德国等欧洲国家一直在四处“寻气”。15日，德国首个液化天然气接收装置建设完工。通过这一装置进口第一批液化天然气还需要等到明年。
这里是位于德国西北部的下萨克森州威廉港。德国首个液化天然气接收装置15日在这里完工。负责建设的德国能源巨头尤尼珀公司表示，首艘液化天然气船将于12月中旬停靠港口。预计2023年1月开始，德国可以通过该设施进口液化天然气。
德国威廉港液化天然气接收装置项目负责人克里斯蒂安·扬岑：这一装置是德国能源安全的重要基石，通过这一装置进口的液化天然气可以覆盖8%的德国天然气消费量。
2021年4月，德国尤尼珀公司因预期需求量不足，暂停了威廉港的液化天然气接收装置建设。但2022年2月俄乌冲突爆发后，德国面临能源危机，尤尼珀公司在今年5月重启了威廉港的建设计划。
目前，德国天然气存储设施的储气量已经达到100%，但即使是100%的储气量也只够大约10周的使用量，因此，德国仍急需液化天然气装置保障进口。
除了刚刚完工的这一接收装置，德国还有5个液化天然气接收装置在建设中，全部建成需要等到2023年年底，6个液化天然气接收装置都建成后，可覆盖德国三分之一的天然气消费量，大约相当于俄乌冲突前，俄罗斯向德国的供气量。
俄乌冲突发生之后，德国等欧洲国家寻求天然气来源多样化。其中，美国输欧洲天然气量大涨。船舶跟踪机构克普勒公司的数据显示，2022年前10个月，美国液化天然气对欧洲的出口飙升了近150%。但美国高价出售天然气引发德国不满，德国官员指责美国以过高的价格向德国供应天然气，借俄乌冲突发战争财。
德国《柏林日报》称，购买美国液化天然气对欧洲终端客户来说极其昂贵，同时也为供应商带来了难以置信的利润。根据美国商业内幕网今年10月披露的数据，当时，美国公司每艘驶往欧洲的液化天然气运输船可赚取超1亿美元(约合人民币7.1亿元)的利润。
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