“碳”快讯

作为亚洲煤炭供应的主要来源，澳大利亚正在扩大其对可再生能源项目的兴趣，并对一系列重大可再生能源项目抱有高度期望。澳大利亚已经批准了几个风能和太阳能项目，并预计澳大利亚将在未来十年成为一个主要的绿色氢能源中心。现在，昆士兰州将拥有一个由可再生能源驱动的超级电网。

2022年9月，澳大利亚发布了其昆士兰超级电网基础设施蓝图，旨在实现该州的电力系统脱碳。该蓝图包括到2030年将昆士兰州50%的能源来自可再生能源、支持全国从2005年水平减排30%的目标、提供竞争性定价的能源以及将煤电厂改造为可再生能源场所。

本月，昆士兰州宣布确定了州内的12个可再生能源区域，这些区域将获得其620亿澳元的绿色能源投资的大部分资金。昆士兰是澳大利亚最大的温室气体排放州，其中电力发电占这些排放的三分之一，这使得该项目变得更加必要。

政府还计划大力投资风能、太阳能和抽水蓄能项目，所有这些项目都将于2035年前连接到新的可再生能源“超级电网”，包括储能和输电线路。预计到2035年，新的太阳能和风能装机容量将增加约22吉瓦（GW），这将比目前混合化石燃料和可再生能源装机容量的16吉瓦大幅增加。

日本是世界第五大碳排放国，已承诺到2050年实现碳中和，虽然近年积极建造清洁能源，主要是太阳能，但太阳能又受限平坦土地短缺的先天限制。《日经新闻》最近研究显示，日本太阳能发电场近18%位于有山体滑坡风险的地区。

日本很早就开始发展太阳能，世界 45%太阳能电池是日本制造，太阳能装机量也仅次中国和美国，目前太阳能超过水力发电，成为日本发电最大可再生能源。预计到2050年，太阳能发电将满足国内一次能源总需求 10%。

调查发现，日本太阳能潜力很大，可透过屋顶、漂浮内陆水体，并与农业结合部署太阳能电池板，总计产生四倍于当前消耗量的电力。但专家认为，无论浮动太阳能、农业太阳能，还是建筑一体化光伏(BIPV)，都受限于技术与监管限制，且日本地震多、台风多，浮动或建筑一体化技术都有潜在风险，2030年前不会有太多贡献，现在只能仰赖可用土地，然而一味兴建太阳能电厂，是导致日本许多太阳能电厂设在有山体滑坡风险地方。

日经调查日本9,250个太阳能站，发现约五分之一发电厂位于有风险的山坡。随着气候变化导致更频繁暴雨，迫切需要强有力的监测和防灾措施。

按照国家发展改革委与民营企业沟通交流机制安排，近期国家发展改革委负责同志通过召开民营企业座谈会或赴民营企业实地考察等方式，广泛听取民营企业家的真实想法，认真研究企业提出的困难问题和意见建议。

国家发展改革委党组成员、副主任丛亮主持召开制造业民营企业家座谈会，与恒瑞医药、新和成集团、蔚来汽车、安踏集团、TCL集团、敬业集团等6家制造业领域的民营企业进行了深入讨论交流，认真听取民营企业家对当前经济形势的真实感受和意见建议。国家发展改革委党组成员、副主任赵辰昕实地调研达实智能、华为松山湖产业基地、白云电器等绿色低碳领域的民营企业，了解相关企业在推广数字化节能降碳技术和服务、推动能源数字化转型、传统制造业绿色发展等面临的问题和挑战，并听取意见建议。

近日，机构指出，近期多家公司钠电产品逐步导入市场，储能、两轮车、乘用车等多下游齐头并进，后续进展有望超市场预期。

2023年，钠电迎来高光时刻，鹏辉能源近日宣布钠离子电池大规模量产，上周第二届钠电池标准发展论坛发布权威钠电池测评结果，蜂巢能源和德赛电池等17家企业产品通过测评。6月，工信部核准钠离子电池装车，披露的奇瑞冰激凌和江铃羿驰两款车型分别由宁德时代和孚能科技搭载钠电池。分析人士指出，钠离子电池终于彻彻底底实现了商业化。龙头公司布局有望拉动钠离子电池产业链发展。

据媒体援引消息人士报道，特斯拉的代表本月将与印度商务部长会面，讨论在当地建造一家工厂的计划，该工厂将生产一款价值2.4万美元的全新汽车，比特斯拉目前价格最低的车型Model 3便宜25%，Model 3在中国的售价为23.19万人民币（合3.23万美元）。

知情人士透露，特斯拉已表示有兴趣在印度建立一家工厂，用于生产低成本电动汽车，不仅会供应当地市场，也会对外出口。

知情人士表示，特斯拉代表将会见印度商务部长皮尤什·戈亚尔，预计讨论将围绕建立电动汽车供应链和工厂的土地分配问题展开。

本月早些时候，印度媒体报道，特斯拉已开始与印度政府讨论在当地建厂的计划，该工厂生产的电动汽车价格将从200万卢比起售，年产能将达到50万辆。

今年6月，特斯拉CEO埃隆·马斯克会见了印度总理莫迪，马斯克当时表示，他打算在印度进行重大投资。

7月22日，在印度举行的20国集团（G20）主要经济体会议上，成员国未能就逐步减少化石燃料达成共识。

化石燃料的使用是此次会议上讨论的关键，但成员国官员们未能就遏制“有增无减”的使用达成共识，并在描述减排途径的措辞上存在分歧。

数据来看，G20成员国合计占全球碳排放量的四分之三以上，所以G20在减碳方面的努力对全球应对气候变化至关重要。

然而，在印度举行的为期四天的会议结束后，官员们发表了一份成果声明和一份主席摘要，而不是联合公报（成员国就所有问题达成完全一致时才会发布联合公报）。

许多发展中经济体认为，作为主要污染国和温室的主要贡献者，西方发达国家必须付出更多的代价。

还有一些化石燃料生产国并不认可削减化石燃料、及将清洁能源产能翻倍的提议。

一些议题，例如“到2030年将可再生能源产能提高两倍并将能源效率翻一番”、“发达国家2020-2025年每年联合动员1000亿美元用于发展中经济体气候行动”等都没有达成一致。