“碳”快讯

近日，中纪委网站刊发了题为《深入推进国资央企全面从严治党》文章。

文章指出，当前国资央企党风廉政建设和反腐败斗争形势依然严峻复杂，必须永远吹冲锋号，坚决亮剑、重拳出击、精准拆弹，强化高压震慑作用。要组织开展对中央企业金融板块摸底监督，全面排查金融板块廉洁风险和监管监督现状，一体推进惩治金融腐败、防范金融风险、促进产融结合。

此外，在深化重点领域专项整治环节，文章还罕见地提及新能源。

文章指出，要深化粮食购销领域腐败问题专项整治，对涉粮问题线索清底式“回头看”，持续加大涉粮案件查办力度；深化拓展融合监督，指导相关企业深化与地方联合监督检查发现问题整改，起底排查问题线索，严肃查办案件；组织开展对中央企业金融板块摸底监督，全面排查金融板块廉洁风险和监管监督现状，一体推进惩治金融腐败、防范金融风险、促进产融结合；指导加强中央企业新能源业务板块廉洁风险防控，坚决查处典型案件；推动国资央企持续深化“靠企吃企”问题专项整治，坚决查处国资央企领导人员配偶、子女及其配偶利用影响力谋私贪腐问题，巩固深化惩治腐败高压态 势。

内蒙某多晶硅企业12月19日发布红头文件称受技改计划影响，公司将在20日全面停产，停车具体复工时期待定。

纵观行业近期市场传出部分多晶硅产线出现停产、减产、技改消息，其中涉及高成本三线小厂或大厂部分老产线叠加目前P型多晶硅价格已经越过部分厂家成本线。

这是该行业陷入价格战的最新迹象，人们普遍预计这场价格战将带来一波整合浪潮。

据统计，近期部分多晶硅企业确实出现不同程度检修及减产现象，但数量不多且多为小厂，整体对12月份供应影响有限——SMM预计12月末多晶硅实际产量预计较月初计划排产减产1200吨左右。

据美媒《华尔街日报》引述消息人士独家报道指出，美国总统拜登政府正研拟对部分中国商品提高关税，其中包括电动车，以支持美国清净能源产业对抗低价的中国出口。

报道指出，美国拜登政府一直未能统筹贸易政策，目前还执行前总统特朗普对将近3千亿的中国商品征收的关税。不过消息人士指出，美国白宫官员和其他机构又在针对关税进行讨论，希望能在明年初完成对关税的长期评估。

目前美国已经对中国电动车实施25%关税，这有效阻止有价格低廉的中国电动车在美国扩大市占率。

消息人士指出，除了电动车之外，美国拜登政府还打算对中国的太阳能产品和电动车电池提高关税。美国现在主要向东南亚国家进口太阳能的材料，中国仍是电动车电池的重要来源。不过目前拜登政府还未针对关税做出决定。之前关于调整对中国关税的讨论都无疾而终。

对此，中国外交部发言人汪文斌12月21日指出，相关措施以安全为名，奉行“美国优先”，违背市场经济和公平竞争原则，威胁全球产业链供应链安全，是赤裸裸的保护主义，涉嫌违反世贸组织最惠国待遇、国民待遇等原则，一经提出就引发了包括美国的欧洲盟友在内的多国强烈不满。

加拿大12月20日签署了首个支持未来碳价格的协议，这一举措将有助于为寻求投资碳捕集与封存（CCS）项目的企业带来价格确定性。

加拿大成长基金（CGF）是一家联邦清洁技术融资机构，该基金在一份声明中表示，将向碳捕集与封存开发商Entropy Inc投资1.5亿美元，Entropy Inc是油气生产商Advantage Energ旗下的一家公司。

加拿大是世界第四大石油生产国，碳捕集与封存项目被认为是在不削减产量的情况下减少高污染油砂排放的关键。

根据这项为期 15 年的协议条款，CGF 同意购买Entropy 公司每年产生的多达 100 万吨碳信用额。

最初，CGF 将以每吨 86.50 加元的价格每年购买 18.5 万吨碳信用额，这些碳信用额由 Advantage 位于阿尔伯塔省的冰川天然气厂的碳捕集与封存项目第二阶段产生。

除了提供投资税收抵免外，加拿大还一直在研究如何为希望投资碳捕集与封存以减少排放的公司提供碳价格的确定性。

欧盟表示，开始对从中国进口的生物柴油进行反倾销调查。

生物柴油是指以植物油脂和动物油脂等为原料，通过酯交换工艺制成的再生性柴油燃料。

据欧盟法规，若是油菜籽、大豆、谷物等，实际上每减少一吨的碳排放，法律意义上也计为一吨。

如果原料是垃圾、地沟油之类的废弃物，实际上每减少一吨的碳排放则折算为两吨。

今年8月，欧盟开始调查来自印度尼西亚的生物柴油是否通过中国和英国规避欧盟关税。最新的调查是由生产商组织--欧洲生物柴油委员会（EBB）的投诉引发的，调查将涵盖2022年10月1日至2023年9月30日期间的交易。

调查将持续长达14个月，并有可能在8个月内征收临时关税。

据哈萨克斯坦通讯社报道，沙特阿拉伯计划投资100亿美元在哈萨克斯坦开发绿色能源项目。

哈萨克斯坦-沙特阿拉伯政府间委员会在利雅得召开会议，讨论联合投资项目的发展。沙特阿拉伯ACWA Power宣布了第一份在哈萨克斯坦建设风力发电厂的协议。它计划不仅在风电领域开发项目，还计划在氢能源领域开发项目，投资约100亿美元。

此外，ACWA Power正在扩大其在中亚国家的业务，包括乌兹别克斯坦和阿塞拜疆。

颇具实力的上市公司布局氢能，对产业发展而言是一大利好。2023年，越来越多上市公司新入局或加码布局氢能赛道。

据高工氢能不完全统计，今年以来，超14家上市公司以成立氢能事业部、合资公司、全资子公司的形式对氢能与燃料电池产业链各环节展开布局。

根据公开信息整理，或有遗漏，具体公司包括：许继电气、金辰股份、天顺风能、南都电源、开山股份、曼恩斯特、杭氧股份、五粮液、百川能源、吉峰科技、禾望电气、中原内配、广汇能源、云内动力等。

近日，债券人权利保护协会宣布对奥地利光伏组件制造商 Energetica Industries GmbH 及其所有者Peak Power Holding GmbH 进行破产程序。

关于此次破产的原因，Energetica表示，2023年初公司遭遇到了国际诈骗，被骗走了数千太阳能组件，损伤金额数达到了百万美元。

此前，公司曾发表声明称，光伏市场面临的“毁灭性”竞争，仓库里堆满了更便宜的中国太阳能电池板，这让当地行业参与者的处境变得更加复杂。

事实上，这是成立28年的老牌光伏组件厂商Energetica第二次申请破产。2021年11月Energetica首次宣布破产，原因是公司负债2480万欧元，无法继续履行其当前支付义务，申请破产的目的是继续经营并完成重组计划。

值得一提的是，今年海外光伏企业正面临新一轮洗牌。

2023年7月，德国农业光伏薄膜光伏公司Tubesolar 也以供应链问题为由申请破产，于2023年8月停产。2023年11月，总部位于新加坡的光伏组件制造商REC集团关闭了挪威 Kristiansand 和Porsgrunn的多晶硅生产。

荷兰最大银行之一荷兰国际集团（ING）行长表示，作为最新气候战略的一部分，到 2040 年将停止为石油和天然气勘探和生产提供融资，并将在未来两年内将可再生能源贷款增加两倍。

根据新计划，到 2030 年，ING将对上游石油和天然气的贷款减少 35%，此举将使其投资组合的绝对排放量减少 50%。据 ING 发言人称，该公司目前向该行业提供的贷款为 40 亿欧元。

到 2025 年，其可再生能源融资将达到 75 亿欧元，高于 2022 年的 25 亿欧元。该银行表示，这一目标意味着该银行将比各国政府在 COP28 上做出的承诺提前五年实现三倍的目标。

ING 在全球40个国家设有办事处，在约100个国家开展业务，资产总额达一千亿欧元，与整个荷兰经济的规模相当。

沃尔沃、极星、路特斯、捷豹路虎和闪电速能科技发起成立“中国充电联盟闪充委员会”，它们将共同建设大功率超快充网络，实现资源共享。

沃尔沃、极星和路特斯都是吉利控股集团旗下高端品牌。捷豹路虎是英国豪华品牌，2008年被印度塔塔收购。

充电不便一直是电动汽车普及瓶颈，充电时间太长是其中关键。如果充电时间可以和加油一样快，电动汽车实际上并不需要建设太多充电桩。

单个车企自建自营充电基础设施难度很高，共建共享因此成为趋势。

2023年11月30日，奔驰宝马宣布在中国共同建设超快充网络。同月，蔚来汽车先后与长安汽车、吉利控股集团签署换电合作协议。

在海外市场，德国数家车企联合组建充电基础设施平台Hubject。特斯拉向外部车企开放自营充电设施，并几乎一统北美。12月19日，大众汽车宣布加入特斯拉北美充电网络，新车型将使用特斯拉充电桩接口标准。

英国政府为开发电动汽车的双向充电技术提供了资金支持。据悉，该技术可以将电动汽车变成备用电源，并帮助英国实现其气候目标。

12月20日，英国能源安全部在一份声明中表示，英国政府向四个英国项目拨款480万英镑（约合610万美元），用于研发所谓的“车到一切（vehicle-to-everything）”系统。报道称，这项技术可以使消费者能够在电价较低的时候给汽车充电，然后在电价较高的时候使用储存在汽车里的电量运行家里的电器。

与只从电网获取电力的传统电动汽车充电系统不同，双向充电还允许电网利用汽车储存的电量。通过数以百万计的电动汽车电池供电，在用电需求高峰期，电网就可以不必使用化石燃料发电站来满足需求。

彭博社的报道称，英国政府对电动汽车双向充电技术的支持旨在帮助英国在2050年前实现净零排放。此外，英国还承诺到2035年停止销售所有新的非零排放汽车。

中国石化12月20日消息，公司在西南地区的首个供氢中心—3000标准立方米/小时氢燃料电池供氢加氢项目在重庆正式投运。该项目是国内西南地区最大的燃料电池车用氢供应中心，采用中国石化自主提纯技术，满负荷运行条件下每天可向社会供应纯度为99.999%的高纯氢6400公斤，可满足260辆氢燃料物流重卡用氢需求。较常规氢气生产，项目的氢气生产综合成本可降低30%以上，为成渝氢走廊和西部氢谷建设提供基础配套，助力国内氢能产业高质量发展。