4人擅闯罗布泊禁区，全部遇难！遗体高温碳化，“死亡之海”太恐怖了…

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杂志之旅 ( ID: zazhizj ) |来源

罗布泊，没有水。

这片曾经水草丰美的湖泊，千年之后，已经干涸。

由于自然风貌独特，加之楼兰古国的历史传说，吸引不少探险家深入考察。他们写下诸多名篇，为罗布泊笼上一层神秘面纱。

中外游人慕名而来，想要一睹名胜风采。

然而罗布泊也是生命禁区，人称 “死亡之海” ，作为国内四大无人区之一，环境凶险，非常干旱，没有信号。

一旦缺乏物资、车辆抛锚、遭遇沙尘，很容易危及生命。

正因如此，罗布泊不允许任何人私自前往，必须报备。即使如此，仍然有人铤而走险，擅闯禁区，酿成无可挽回的悲剧。

         

         

7月27日，新疆若羌县J方通报，一车队未经批准穿越自然保护区：

3人无生命体征，1人失踪。

事发地正是罗布泊。

7月22日，自驾车队从敦煌市出发，穿越若羌境内野骆驼自然保护区。

7月26日1车4人失联，7月27日发现失联车辆，3人已无生命体征，1人失踪。7月29日，最后1名失联者已被发现，不幸遇难。

通报中，未经批准四字，十分刺目。

而这场悲剧，早在他们出发第一天，就奠定结局。

这不是一支行旅经验丰富的队伍。

车友群的聊天记录中，车队名叫 “四川霸王龙车队”。

从后续曝光的照片来看，遇难者非常年轻。

他们都是90后，开百万级别的车，穿着荧光色休闲装，体格大都清瘦。

自驾游参与者大都家境殷实，即使没有大富大贵，也是小康中产家庭，才会拥有旅行自由。

一个名叫“探秘发现自驾游俱乐部”的聊天群中，网友直指事故原因，“人为的重大失误”。

本来按照计划线路，行驶“北线”穿越大海道，但不知为什么，车队中途改道行驶“南线”前往彭加木碑。

彭加木是一位科学家，1980年，他率队考察罗布泊，独自外出寻找水源，不幸遇难失踪，遗体下落不明，人们为其立碑用以纪念。

这一历史素材，从侧面说明了，罗布泊的神秘可怖。

然而，车队上的游人，显然没有引起注意。

他们不引以为戒，反而开启冒险旅程。

车队精心策划路线，未经许可，绕过自然保护区和景区的检查站，私自进入罗布泊。

7月26日，亲友们联系不上当事人，只得选择报jing。

7月27日，J方展开搜救工作，找到失踪人员。

“没有卫星电话，车坏了，人徒步求生，都死了。”

当救援队赶到时，其中的2男1女已经遇难。

场面十分惨烈。遇难者躺在沙里，遗体已经碳化，全身油亮发黑。可想而知，生前遭受何种煎熬。

三人确认死亡，还有一名疑似组织者的人处于失联状态，下落不明。

7月29日，最后1名失联者已被发现，不幸遇难。

对于这个结果，情理之外，意料之中。

         

业内人士称，罗布泊夏季高温，地表最高温度可达70摄氏度。

有在罗布泊工作的人表示，地广人稀，环境恶劣，根本不是常人所能想象。

“除了热，还有高强紫外线加超级热风，肉类放在沙子上两天风干，一拿起来直接成粉末，离开沙漠地球车必死无疑，一个小时都坚持不到”。

罗布泊最大的危险，就是沙尘暴和高温，沙尘暴让人迷失方向，车卡住也很麻烦，只能等待救援。

当汽车发生故障，没有空调支持，内部铁制品会受到严重损坏，晒得滚烫变形。

“如果车坏了，就是铁棺材。”

那么问题来了，整整9辆车，即使坏掉2辆，剩下7辆，难道见死不救？

原来车队中的人，多数素不相识，都是网上发帖临时召集的驴友，因此在自驾途中，缺乏团队合作精神，大都各自为阵，各行其是。

好事，往往天时地利人和。

悲剧，却发生于相反状况。

第一辆车因为行驶在最末，突然坏掉，困在原地。

领队发现后，停车进行救援，然而地表温度极高，第二辆车抛锚了。

二男一女出现脱水状况，无奈之下，领队决定徒步寻找救援人员。

万万没想到，这一举动，不仅没有救出被困者，自己也受困其中。

车队仅有2部卫星电话，有一台故障损坏，导致前车和后车根本无法联络。

因此，直到驶出无人区，剩下的7辆车猛然回头，才发现2辆车掉队。

尽管立刻求助J方，然而沙漠腹地，1个小时，就是生死之隔。

逃避检查，擅闯禁区，车辆无油，补给不足，卫星失联，掉队未察，桩桩件件都是错上加错——

一次次偶然事件，一次次与生的希望擦肩。

噩耗传出时，网络舆论非常微妙。

有人惋惜，鲜活生命逝去，造成四个家庭的悲剧。

有人指责，认为他们不值得同情。

“不守规矩的人，死了活该。”

“有钱有闲，没处消遣，地下城欢迎你。”

“故意绕过检查站去探险，现在得偿所愿了。”

在外界看来，这是一场90后有钱人的盲目跟风之旅。

年少轻狂，寻求刺激，觉得自己身体素质良好，烧钱烧装备，任性深入罗布泊…

这些充满臆断的发言，忽略了一个很重要的事实。

那就是，人类在自然面前，微不足道。

离开城市的普通人，几乎没有野外生存能力，无力任何对抗风险。像一只小蚂蚁，随时可以被捏死。

物资耗尽，设施故障，遭遇自然灾害、野兽袭击，一个意外就会断送整个人生。

即使看了再多书本知识，学了再多应急预案，受了再多体能训练，面对异常高温、缺乏水源的绝境，一个谦虚谨慎博学的人，仍然无法幸免于难。

这和人本身的品德修养毫无关系。

何况，遇难者都很年轻。

谁年轻时不曾无知莽撞？有些无知，可以后续补习，有些莽撞，就是以生命为代价。

这些惨痛代价，只会让亲人朋友落泪，而与路人无关。

小编不能理解，这些评论中的刻薄。

正如某位网友讽刺发言：

“见不得人家有时间出去玩，还是见不得人家有钱买好车？自己过的不好，别人就也得过不好？”

人类是聪明的，强大的，富有创造力的。

然而， 无论意识思维具有多么了不起的主观能动性，任何人在命运面前，都无法岿然不动。

理解他人的身不由己，吸取他人的血泪教训，才是作为旁观者应有的态度。

         

当然，对于自驾游事故的人为错误，必须加以谴责。

知情人透露一个揪心细节，“车上只带了2天的油和食物。”

要知道，国内徒步第一人余纯顺穿越罗布泊，准备100箱矿泉水、1500包方便面，最后因为缺水，永远埋骨大漠。

仅仅携带带2天的物资，怎么可能穿越罗布泊？

不得不说，车队人员充满了不切实际的自信。

也许临时起意，才会改变线路，也许触景生情，突发奇想探险。

没有做好任何功课，连生存必备的饮用水，都没有准备充足，才会被困脱水，乃至活活渴死…

即使成功，不过是朋友圈炫耀的资本。

一旦失败，就成了亲人心中永远的痛。

4位遇难者，来不及留下遗言。

没有人知道，在他们生命的最后时刻，一生图景闪现眼前，心情究竟是后悔还是愧疚。

如果不是这一次说走就走的旅行，他们或许仍然过着平静美好的生活。

无论是在公司朝九晚五上班，还是回家和亲人一起看电视。

至少不会在烈日炙烤下，身体里的水分，一丝一缕蒸发…

挑战极限、探索未知、向往自然，这些都是好事，但不应该建立在盲目跟风之上。

他们的悲剧，足以为世人敲响警钟。

敬畏自然，敬畏生命。

— End —

  作者介绍

简介： 月半橘，拍案换粮的说书人。本文首发杂志之旅（ID:zazhizj）

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