JB/T 8120.1-2011 压燃式发动机 高压油管用钢管 第1部分：单壁冷拉无缝钢管技术条件

JB/T 8120.1- 201 1/ISO 8535-1 :2006目次..I..1范围.....2规范性引用文件.3尺寸和公差.3.2长度4材料工艺....4.1钢材制造 工艺4.2钢管 的制造.4.3表面质.....4.4表面处理.4.5钢管 力学性能.....4.6 清洁度4.7 直线度..8 防腐蚀.5检验.5.1总则.5.2检验范围.5.3尺寸检验.5.4力学性能试验.....5.5弯曲试验.5.6钢管的冷 顶锻试验.5.7表面质量检验5.8内压试验5.9再检验...........55.10 检验证书.6标记方法8包装.附录B (资料性附录)共轨喷射系统第二代高压油管用冷拔无缝钢管补充技术条件3.2 钢的牌号及化学成分....................................................8B.3钢管的交货状态和力学性能B.4 钢管爆破试验.......... 8参考文献..图1管子外径的同轴度.JB/T 8120.1- -201 1/ISO 8535-1:2006表2钢管内腔表面质量级别表3交货用钢管的表面处理.表4钢管力学性能 ............表B.1钢的化学成分 (质量分数)表B.2钢管交货状态和力学性能.......表B.3钢管交货状态和力学性能(可选) .................................... 8IIJB/T 8120.1- -201 1/ISO 8535-1:2006前言JB/T 8120《压燃式发动机高压油管用钢管》 分为两部分:第1部分:单壁冷拉无缝钢管技术条件;第2部分:复合式钢管技术条件。本部分是JB/T 8120的第1部分。本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。本部分代替JB/T 8120.1-2000《压燃式发动机高压油管用钢管 第 1部分:单壁冷拉无缝钢管技术条件》，与JB/T 8120.1- -2000相比主要技术变化如下:修改了“规范性引用文件”(本版的第2章，2000年版的第2章);修改了“推荐的内径和外径”(本版的表1，2000年版的表1);-修改了“钢管内腔表面质量级别”(本版的4.3.3， 2000年版的4.3.2);-修改了钢管内腔的清洁度要求(本版的4.6，2000年版的4.6);将原内压试验压力的计算公式作为规范性附录(本版的附录A，2000年版的5.7);-增加了资料性附录《共轨喷射系统第二代高压油管用冷拔无缝钢管补充技术条件》(本版的附录B)。本部分使用翻译法等同采用ISO 8535-1:2006《压燃式发动机高压油管 用钢管第1部分: 单壁冷拉无缝钢管技术条件》(英文版)。.为便于使用，本部分进行了下列编辑性修改:对附录A中的公式进行了编号;增加有关共轨式燃油喷射系统用高压油管的资料性附录。与本部分中规范性引用的国际文件中有- -致性对应关系的我国文件如下:GB/T 228- 2002 金属材料室温 拉伸试验(eqv ISO 6892:1998 )GB/T4340.1- 2009金属材料 维氏硬度试验第1部分:试验方法(ISO 6507-1:2005，MOD)GB/T 17505- 1998 钢及 钢制品一 般交货技术条件(eqv ISO 404:1992)本部分由中国机械工业联合会提出。本部分由全国内燃机标准化技术委员会(SAC/TC177)归口。本部分起草单位:上海内燃机研究所、无锡惠山钱桥精密钢管有限公司、常州市精达精密钢管有限公司、余姚市泰恒钢管制造有限公司、雪龙集团有限公司、安徽全柴动力股份有限公司。本部分主要起草人:陈云清、钱慕青、陆建、邹小芬、史嵩雁、计维斌、王槐铨、钟华、瞿俊鸣。本部分于2000年首次发布，本次为第一- 次修订。IIJB/T 8120.1- 201 1/ISO 8535-1 :2006压燃式发动机高压油管用钢管第1部分:单壁冷拉无缝钢管技术条件1范围JB/T 8120的本部分规定了柴油机( 压燃式发动机)高压油管用(2类管)和高压油泵试验用(1类管)单壁冷拉无缝钢管的尺寸和公差、材料工艺、检验、标记方法、标识和标记、包装。本部分适用于柴油机(压燃式发动机)。2规范性引用 文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本( 包括所有的修改单)适用于本文件。ISO 404钢及钢制品-般交货技术条件(Steel and steel products General technical deliveryrequirements )ISO6507-1金属材料 维氏硬度试验 第1部分:试验方法(Metallic materials- -Vickers hardnesstest- Part1: Test method)ISO 6892金属材料室温拉 伸试验(Metallic materials- -Tensile testing at ambient temperature )ISO 12345 柴油机 燃油喷射装置清洁度评定(Diesel engines- Cleanliness assessment of fuelinjection equipment)3尺寸和公差3.1 直径表1中列出了推荐的内径和外径。经供需双方商定也可使用其他尺寸。.内径和外径的偏差1如下:a)内径d:d≤4mm:士0.05 mm (2 类管);士0.025 mm (1类管)。d>4mm:士0.10 mm (2 类管)。注:1、2类管的解释见第1章说明。b)外径D:.1、2类管:D<8mm:士0.06 mm;D≥8mm:士0. 10 mm。c)管子外径相对内径的同轴度应与管壁厚度成正比，如图1所示。3.2 长度长度与长度公差需由供需双方商定。1) 这些偏差与ISO 4093的要求-致。JB/T 8120.1- -2011/ISO 8535-1:20060.1r4D-一外径;dt---内径;一壁厚。图1管子外径 的同轴度表1推荐的内径和外径单位为毫米内径外径Dd4优选值4.561(219243(1.121.251.4I .51.6.71.8.92.12选用粗黑线内的尺寸组合2.242.362.52.652.833.153.353.553.75JB/T 8120.1- -201 1/ISO 8535-1 :2006表1 (续)内径外径D5优选值4.581215244.75.35.666.3>.77.1.510.611.211.812.5注:管子直径尺寸按外径对内径之比在2倍~4倍范围内确定。a根据ISO3。4材料工艺4.1钢材制造工艺钢管应采用优质非合金钢或用确保结构均匀的炼钢工艺生产的等效优质钢材制成。如需方要求，供方应说明其制造方法和所使用的脱氧工艺。4.2钢管的制造最终缩成的管子应进行热处理，以达到规定的力学性能。4.3表面 质量4.3.1总贝成品钢管的内、外表面应无起皮、锈斑、沟纹、折叠、分层、麻点和针眼等有害缺陷。4.3.2基本内腔表面质量 (S级)S级钢管内腔应经精整加工，以确保其尺寸正确和表面光洁。用50倍放大镜检查时(见表2)， 每根管子横截面上最多允许有5个深度0.08mm~0.13mm (最深)的缺陷(如开裂、裂纹等)。4.3.3高级内腔表面质量 (O、 P、Q、R级)如要求严格控制缺陷深度，可在钢管标记中(见第6章)注明系按所示放大倍数评定的0、P、 Q、R级(见表2)。JB/T 8120.1- -201 1/ISO 8535-1:2006表2钢管内腔表面质量级别代号允许缺陷放大倍数按4.3.2规定X50R最多允许有5个深度0.05mm~0.08mm(最深)的缺陷x 100Q最多允许有5个深度0.02 mm~0.05 mm (最深)的缺陷X 100最多允许有5个深度0.01 mm~0.02 mm (最深)的缺陷X 200所有缺陷的深度等于或小于0.01 mmX5004.4表面处理交货用钢管外表面可镀金属、镀锌或进行化学表面处理(见表3)。钢管内表面不得有涂层。表3交货用钢管的表面处理外表面状况应用说明0不作规定(由制造商自选)可由制造商自行选择表面处理方式外表面为原加工状态未经任何处理，管子在受控气氛下优先用于需作进一步表面处理的钢退火或正火后可能会变色，但不得有疏松氧化皮镀锌层厚度最小为8 μm并再加无色铬酸盐钝化处理“当要求钢管耐腐蚀时镀锌层厚度最小为8 um并再加黄色铬酸盐钝化处理a不推荐用于诸如甲醇等轻醇基燃料4，5，6，7，8[留作其他用途使用]9按供需双方协议规定铬酸盐钝化处理按ISO 2080和ISO 4520的规定。4.5钢管 力学性能钢管应符合表4所列力学性能等级(代号1~3)。表4钢管力学性能抗拉强度上屈服强度断后伸长率A更度R/MPaRe:/MPa%HV≥310≥205≥30≤115≥360≥220≥23≤150≥490三e22≤194注:钢管力学性能指按ISO 6892和ISO 6507-1试验时的值。4.6清洁度钢管内腔应清洁，无任何杂质或影响精整加工和使用性能的涂层。如需规定钢管内腔清洁度，应按ISO 12345的规定。4.7直线度除非供需双方另有商定，钢管应平直，其公差为1 mm/400 mm，且无局部变形。4.8防腐蚀应防止钢管内、外表面在运输过程中和存放在密闭场合时发生腐蚀。如供需双方同意，可在外表面采用永久性涂层。若使用临时性涂层，则不得损害发动机的燃料喷射和燃烧系统，并能用柴油清除干净。JB/T 8120.1- 201 1/ISO 8535-1 :20065检验5.1 总则除非供需双方另有商定，检验应按5.2~5.8进行。5.2 检验范围钢管应按相同尺寸、钢号、热处理和表面处理逐批进行检验。对每炉钢生产出来的管子，无论何批产品均须逐一进行 检验。检验员应从每批产品中选取- -根管 子检验5.4中项目，从每批中选取3根管子检验5.6中项目。而5.3、5.7 和5.8中项目，则须对全部选取的管子进行检验。检验5.7.3中项目时，有关批量、样本数和验收标准应由供需双方在订货时商定。5.3尺寸 检验钢管的尺寸应符合第3章所列尺寸和公差。5.4力学性能试验钢管应符合表4的规定。试验应按ISO 6892和ISO 6507-1规定测量抗拉强度、上屈服强度、 断后伸长率和硬度。6.5弯曲试验钢管应能绕一根直径与其外径相同的圆棒冷弯180°，其表面不得出现除浅表性以外的裂纹。5.6钢管 的冷顶锻试验对外径小于等于15mm的管子必须进行该项试验。长度为2倍管子外径(2D) 的钢管，应能压缩到长度D，而不出现深度超过0.13 mm的裂纹。本试验应在一适当夹具的两块平行平板间进行。5.7表面质量检验5.7.1用 目测检查钢管是否满足4.3.1的要求。5.7.2若供需双方同意， 可用无损检验方法代替目测检查。5.7.3若要求检查钢管内腔的规定缺陷深度，则须在订货时确定计数检查方案及商定的合格质量水平AQL。应按表2规定的放大倍数对管子横截面进行金相检验。5.7.4钢管表面经电镀或其他处理的镀层，需要时应满足这些镀层的相关试验。该试验应由供需双方商定。5.8 内压试验钢管应能承受按供需双方商定的内部压力(见附录A)，而不致使内部产生永久变形。该能力须经液压试验确认。如供需双方同意，也可使用诸如电子检验等无损检测方法。5.9 再检验如按5.4进行检验后所选钢管不合格，则必须从同批钢管内另选两根再进行检验。按相同程序进行5.5中的试验。所选每根钢管均应符合试验要求。如任何一根不合 格，则整批钢管应予拒收。供方在对拒收批进行改进后，例如重新进行热处理，可再次提交验收。在这种情况下，如5.4和5.6的检验结果仍不符合要求，则整批产品应予拒收。5.10检验证书如有需要(见第6章i)),须对每批交货发放检验证书，确认交付的钢管符合本部分的规定。所需的证明，可以使用下列检验项目在连续生产检验时的记录:a)尺寸，按5.3;b)力学性能，按5.4;c)弯曲试验，按5.5;d)冷顶锻，按5.6;e)目测检查，按5.7.1;JB/T 8120.1- -201 1/ISO 8535-1:2006f)金相检验，按5.7.3;g)内压试验，按5.8。供需双方可以商定补充检验证书。6标记方法符合JB/T 8120的本部分要求的钢管应按规定次序标记如下:a)首字“管”;b) JB/T 8120的本部分的代号:c)结构类型:单壁冷拉无缝钢管用字母“S”表示;d)尺寸:第2和第3要素分别表示管子的内径和外径，单位为mm;e)精度等级:第4要素表示内径公差[见3.1a)];f)第5个要素:表示按表4规定的钢管力学性能代号:g)第6个要素:表示按表2规定的钢管内腔表面质量级别代号;h)第7个要素:表示钢管外表面的处理(见表3);i)标记末尾可加字母“Z”，表示要求钢管制造商提供证书，以确认符合JB/T 8120的本部分和补充的交货要求(如有) (见ISO 404)。示例:符合JB/T 8120的本部分的钢管应标记如下:管JB/T8120.1 S-3.15-10-1 2S 0 Z无缝内径外径精度等级力学性能代号内腔表面质量级别代号外表面处理代号检验证书(如要求)7标识和标记钢管应按第6章规定的标记方法进行标识，如供需双方同意，允许使用附加的标志。8包装除非供需双方另有商定，钢管交付时必须两端密封，捆扎牢靠。JB/T 8120.1- -201 1/ISO 8535-1 :2006附录A(规范性附录)理论最大内压试验最大理论试验压力pmax，用于检验永久性内部变形(见5.8)，为产品的应力系数和上屈服强度ReH的乘积，基于米塞斯屈服准则[按式(A.1)、 式(A.2)]:K2-1√1+3K*其中:式中:Pmax-最大理论试验压力，单位为千帕(kPa);ReHr-上屈服强度，单位为牛每平方毫米(N/mm2)， 1 N/mm2=1 MPa;D外径，单位为毫米(mm);d一内径，单位为毫米(mm)。JB/T 8120.1- -201 1/ISO 8535-1:2006附录B(资料性附录)共轨喷射系统第二代高压油管用冷拔无缝钢管补充技术条件B.1制造要求制造钢管用钢应由电炉或氧气转炉冶炼，并经炉外精炼。B.2钢的牌号 及化学成分B.2.1钢管用 St 52.42'钢制造。B.2.2钢的化学成分应符合表 B.1的规定。表B.1钢的化学成分 (质量分数)SMnPNbmaxmin0.22%0.55%0.025%0.20%0.10%B.3钢管 的交货状态和力学性能钢管的交货状态和力学性能应符合表B.2的规定。表B.2钢管交货状态和力学性能上屈服强度抗拉强度断后伸长率A钢级交货状态Re:/MPaR/MPa%DSG- 1800+ SR“≥640≥740CRG-800+SR'≥710≥800≥14CRG-910+SRT≥820≥910≥15冷加工后消除应力退火。根据需方要求也可按表B.3的规定交货。表B.3钢管交货状态和力学性能(可选)交货状态.Re/MPa≥520≥630≥16.B.4钢管爆破试验钢管爆破试验压力应大于5000 bar (1 bar=10 Pa)。2) St 52.4是德国标准钢号，其性能与我国16Mn相近。8JB/T 8120.1- -201 1/ISO 8535-1 :2006参考文献[1] ISO 3:1973 Preferred numbers- Series of preferred numbers[2] ISO 2080: 1981 Electroplating and related processes- Vocabulary[3] ISO 4093 Diesel engines- Fuel injection pumps- High-pressure pipes for testing[4] ISO 4520:198 1 Chromate conversion coating on electroplated zinc and cadmium coatings[5] ISO 8535-2 Compression-ignition engines- Steels tubes for high pressure fuel injection pipes-Part 2:requirements for composite tubes