安全使用压缩天然气（CNG）气瓶

园科学实践安全使用压缩天然气(cNG)气瓶韩世川(大庆中石油昆仑燃气有限公司)摘要:目前,世界各国都十分重视压缩天然气CNG作为汽车新能源的用橡胶垫带与支承面粘接不牢固等研究、开发和应用。随着我国经济的发展和汽车保有量的不断增加,燃油供给143气瓶安装和不正确超压工作矛盾和汽车尾气带来的城市环境污染日益突出,积极发展天然气汽车是解决在车辆上安装压缩天然气气瓶时,应尽可能安装在汽车上相又这些问题的有效途径本文从压缩天然气气瓶的使用安全性进行阐述,以便安全的区域,保证位置合适,与车体保持合理的间距,并且与车体压缩天然气气瓶的使用安全可靠促进压缩天然气汽车的发展。关键词:压缩天然气气瓶使用安全设置可靠固定的隔热装置,即安装在载货车、汽车发生撞击时道路随着我国经济的快速发展,我国的汽车产量和保有量也在迅石冲击产生危害最小的地方。将储气瓶安装在舱内,均应在储气瓶夕速增加,到2010年,当我国的汽车保有量达到4400-5000万辆安装安全隔离栅。时,我国的石油资源短缺会更加严重。我国现已探明的石油资源仅目前,有些地区天然气加气站的建设跟不上压缩天然气汽车的能够开采30年,因此石油资源的短缺会制约我国汽车工业和经济发展速度,为了加一次气多跑一段里程,汽车在充装天然气时压力大的发展。天然气作为一种优质车用燃料,不但价格低廉,运行经济于20MPa(规定不能超过20MPa},这种情况必须严令禁止。在加气此,积极发展压缩天然气汽车的推广运用能获得较大的社会经氧设备中应设置自动限压充气装置,确保不发生超压充气的现性好,而且发动机的排放污染小、噪声低、磨损小、使用寿命长。因站加和环境效益2预防安全措施1压缩天然气气瓶的使用安全通过以上各问题进行分析,对车用压缩天然气气瓶的使用安全压缩天然气气瓶的使用安全,这里面涉及的安全问题就着实太应从以下几个方面予以保证多了,主要为存储介质、瓶体材料、瓶阀、使用环境、定期检验,人为因21选用钢瓶素等方面,下面就逐一进行说明①应选用国家定点厂生产的、经检验合格的气瓶瓶体上标有检1.1存储介质的安全问题验日期,新瓶标有生产日期)。压缩天然气气瓶的主要存储介质为天然气,天然气的主要成份②试漏。用户可以经常用肥皂水刷一刷软管、软管与燃气器具的为甲烷CH4无色无臭常温常压下成气态比空气轻,易燃易爆。未接口处、减压阀与胶管的连接处等部位检查是否漏气③正确处理着火事故。一是用浸湿的毛巾立即把气瓶角阀阀门水份,这些硫份和水份会对压缩天然气装置造成腐蚀,引起各种阀门关上,并将气瓶转移到室外空旷处防止爆炸。二是用湿布扑打或覆盖系统布置不合理等问题,最终导致内外泄漏,成为不安全的火灾或爆电器具。五是灭火,向“11°报警。炸气源,所以压缩天然气汽车所用的燃料天然气一定要进行充分的22保障CNG汽车驾驶安全脱硫脱水,保证气质达到要求。应做到12瓶体材料的安全问题①出车前的例检。观察压力表所示气瓶储气压力与前一次停车对于钢质气瓶,要求钢的纯净度好,韧性高,延伸性能好,钢的时是否一致,以确认气瓶是否漏气;开启天然气储气瓶截止阀和高压表面质量好。如果选用的钢断裂韧性很高,临界裂纹尺寸大于壁手动截止阀,并检查管路和接头组件是否漏气开、关截止阀时,人不厚,使用中,即使发生裂纹扩展裂纹穿透壁厚仍达不到临界裂纹得站在阀门正面;点火开关置于“点火”位置检查燃料转换开关、气尺寸,只会发生泄漏而不会发生因裂纹达到临界尺寸引起的爆炸,量指示灯是否工作正常即"只漏不爆”。因此气瓶制造厂不单对钢厂提出用于钢质气瓶的②充装CNG。充装CNG时,应先让车上的乘客下车后再加气钢号和相应制造、验收技术标准要求,而且还应清除钢中有害杂质要挂空档、拉手刹、关闭点火开关,将燃料转换开关置于中间位置或元素。汽油位置;充气由加气站专业人员操作,充装压力不得超过国家标准13定期检验的安全问题规定的20MPa;应经常在充气时依据cNG站加气机上的压力示值钢瓶的首次检验和第二次检验为每三年进行一次,第二次检验对CNG压力表式压力传感器进行目测校验,对于误差大于3MPa后每两年进行一次;对出租车用钢瓶的检验每两年进行一次,第二次或损坏的压力表,应及时送有资质的CNG汽车定点改装厂更换维检验的有效期为一年。如果气瓶被重新安装,且处在腐蚀环境,或被修;充装完毕,应检查供气系统是否存在泄漏现象,确定无异常后方火烧过,则气瓶必须经重新检测后方可使用。可启动、行驶。14人为因素的安全问题③行驶中发生意外事故的妥善处理。在行驶中如发生CNG泄14.1加气站安全措施不到位漏、火灾、撞车等意外事故,应根据实际情况立即按以下程序做出目前,有些城市的加气站仍存在员工安全管理制度落实不力、安应急处理:开启应急灯紧急停车→关闭电源,切断油气路→疏散全意识淡薄、操作规程掌握不规范等渚多问題。大多数加气站周圉环乘客→关闭储气瓶截止阀→隔离现场→待泄漏气体扩散或扑灭火境较复杂,受出入车辆火花、穿钉鞋摩擦所致火花、静电火花等可能灾后,联系有资质的CNG汽车定点改装厂及有关部门到现场处存在的火源威胁。车用压缩天然气气瓶在这样的加气站充装压缩天理。然气时,可能受到火灾或爆炸事故的影响。3结束语142气瓶支架稳定性差气瓶的定期检验,压缩天然气气瓶应按照《气瓶安全监察规程气瓶支架是天然气储气固定的基础部件,此部件有不少的人认规定以及GB19533-2004《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评为是一个简单结构部件,无须小題大做。其实不然,目前正在营运的定)要求,定期对车用压缩天然气气瓶进行检验,检验不符合要求的压缩天然气两用燃料汽车因改装厂不同且都是各自设计生产制造。气瓶应报废停就是同一车型的气瓶支架其结构形式可谓五花八门,没有一个定式经济的不中国煤化工,环境污染日益严重,压材料的选择也各有不同,然而通过对气瓶的周期检验发现气瓶支架缩天然气汽车CNMHG在的危险性,我们对压缩的结构和选材方面存在着严重的事故隐患。具体问题如:气瓶支架用天然气汽车使用及安全的重视和维护将显得更加必要,这不仅是维料薄材质差整体刚性太差,很有可能将管孑扭断,导致高压天然气的护入身和财产安全,更重要的是对正确引导压缩天然气汽车的发展大量泄漏;拉带上用的环首螺栓强度不足,产生变形;气瓶支架上使和推广有着非常积极的作用。