JB/T 7688.1-2008 冶金起重机技术条件 第1部分：通用要求

ICS 53.020.20J 80备案号: 24654- 2008中华人民共和国机械行业标准JB/T 7688.1- -2008代替JB/T 7688.1-1995冶金起重机技术条件第1部分:通用要求Specifications for metallurgy cranes-- Part 1: General requirements2008-06-04发布2008-11-01实施中华，人民共和国国家发展和改革委员会发布JB/T 7688.1- -2008目次前言I1范围2规范性引用文件3技术要求23.1环境条件3.2使用性能3.3重要 金属结构件材料.3.4焊接...........3.5高强度螺栓连接3.6 主要零部件3.7装配.......3.8电气设备 .3.9安全、 卫生93.10 涂装03.11润滑4试验方法4.1目测检查.!14.2静载试验I14.3静 态刚性试验4.4额定载荷试验14.5动载试验 ......114.6起升机构电气制动降速试验4.7噪声测试l14.8起重机大小车轮垂直 和水平偏斜检测5检验规则5.1检验分类5.2出厂 检验5.3型式试验t36标志、包装、运输、贮存............6.1标志.36.2包装、 运输和贮存附录A (规范性附录)起升机构制动距离的检测方法.附录B (规范性附录)大、小车车轮轴线水平、垂直偏斜的检测方法5B.1大、 小车左(右)端车轮轴线水平偏斜.15B.2大、 小车左(右)端车轮轴线垂直偏斜........JB/T 7688.1- 2008前言JB/T 7688《冶金起重机技术条件》分为以下七个部分:第1部分:通用要求;第2部分:料箱起重机;第3部分:锻造起重机;-第4部分:板坯搬运起重机;第5部分:铸造起重机;第6部分:淬火起重机;---第7部分: 料耙起重机。本部分为JB/T 7688的第1部分。本部分代替JB/T 7688.1--1995《冶金起重机技术条件通用要求》。本部分与JB/T 7688.1-1995相比，主要变化如下:对规范性引用文件的内容进行了修改。-调整了标准的适用范围，删除了随炼钢、轧钢工艺变化而淘汰的机种。如:平炉加料桥式起重机、地面加料起重机、脱锭起重机、夹钳起重机、整模起重机、揭盖起重机等。补充增加了起重机使用性能方面的要求。调整了起重机静态刚性指标。-调整了起重机静载和动载试验载荷值。增加了变频调速系统和定子调压调速系统的要求。本部分的附录A和附录B为规范性附录。本部分由中国机械I业联合会提出。本部分由全国起重机械标准化技术委员会(SACTC 227)归口。本部分起草单位:太原重型机械集团有限公司。本部分主要起草人:叶佩馨、刘大淮、顾翠云、张燕平、申昌宏。本部分所代替标准的历次版本发布情况:-JB/T 7688.1--1995。nJB/T 7688.1- -2008冶金起重机技术条件第1部分:通用要求1范围JB/T 7688的本部分规定了冶金起重机(以下简称起重机)通用技术要求、试验方法及检验规则等内容。本部分主要适用于金属冶炼、轧制和热加工等企业专用起重机,其中包括铸造起重机、料箱起重机、板坯搬运起重机、料耙起重机、锻造起重机和淬火起重机。其他类似的冶金起重机亦可参照使用。2规范性引 用文件下列文件中的条款通过JB/T 7688的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。GB/T 146.1标准轨距铁路机车 车辆限界GB/T 699优质碳 素结构钢GB/T 700碳素结构钢(GB/T 700- -2006, ISO 630: 1995, NEQ)GB 755旋转电动机定额和性能(GB 755- -2000, idt IEC 60034-1: 1996)GB/T 985气焊、 手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸GB/T 986埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸GBT 1228钢结构用高强度大六角头螺栓 (GB/T 1228- 2006， ISO7412: 1984, NEQ)GB/T 1229钢结构用高强度大六角 螺母(GB/T 1229- 2006， ISO 4775: 1984, NEQ)GB/T 1230钢结构用高强度垫圈 (GB/T 1230- 2006, ISO7416: 1984, NEQ)GB/T 1231钢结构用高强 度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件GBT 1239.2冷卷圆柱螺旋压缩弹 簧技术条件(GB/T 1239.2- 1989， neq JIS B2707:1987)GB/T 1239.4热卷圆柱螺旋弹 簧技术条件(GB/T 1239.4- -1989, neq JIS B2702:1987)GB/T 3323金属熔化焊焊接接头射线照相 (GB/T3323- -2005, EN 1435: 1997, MOD)GB/T 3632钢结构用扭剪 型高强度螺栓连接副GB/T 3811起重机设计规范GB 4208外壳防护等级(IP 代码) (GB/T 4208- -2008, IEC 60529: 2001, IDT)GB/T 5905起重机试验规范和程序 (GB/T 5905- -1986, idt ISO 4310: 1981)GB/T 5972起重机用钢丝绳检验和报废实用规范 (GB/T 5972- 2006, ISO 4309: 1999, IDT)GB/T 5973钢丝绳用楔形接头GB/T 5974.1钢丝绳用普 通套环GB/T 5974.2钢丝绳用重型套环GB/T 5975钢丝绳用压板GB/T 5976钢丝绳夹GB 6067起重机械安全规程GB 8918重要用途钢丝绳(GB 8918- 2006， ISO 3154: 1988， MOD)GB/T 8923涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 (GB/T 8923- 1988， eqv ISO 8501: 1988)JB/T 7688.1- -2008GB/T 9286色漆和清漆漆膜的划格 试验(GB/T 9286- -1998， eqv ISO 2409: 1992)GB/T 10051 (所有部分) 起重吊钩GB/T 10183- -2005 桥式和]式起重机制造及轨道安装公差(ISO 8306: 1985， MOD)GB/T 11352 - 般工程用铸造碳钢件(GB/T 11352- -1989， neq ISO 3755:1975)GB/T 13306标牌GB/T 13384机电产品包装通 用技术条件GB/T 14405- 1993 通用桥式起重机GB 15052- -1994 起重机械危险部位与标志GB/T 19418钢的弧焊接头 缺陷质量分级指南(GB/T 19418- -2003, ISO 5817: 1992, IDT)GB/T 20303.5起重机司机室第5部分:桥式和门式起重机(GB/T 20303.5- -2006, ISO 8566-5: .1992, DT)JB/T 3241 SWP 型剖分轴承座十字轴式万向联轴器JB/T4315起重机电控设备JB/T5513 SWC 型整体叉头十字轴式万向联轴器JB/T6392起重机车轮JB/T 6406电力液压鼓式制动器JB/T 7009卷简用球面滚子联轴器JB/T 7017起重机用液压缓冲器JB/T 7019盘式制动器制动盘JB/T 7020电力 液压盘式制动器JB/T 7687.1~JB/T 7687.4起重吊钩附件JB/T 7944圆柱螺旋弹 簧抽样检查JB/T8110.1起重机弹簀缓冲器JB/T 8854.1 GCLD 型鼓形齿式联轴器JB/T 8854.2 GIICL、 GIl CLZ型鼓型齿式联轴器JBT 8854.3 GIICLZ、 G1CL、 GI CLZ型鼓型齿式联轴器JB/T 8905.1起重机用三支点减速器JB/T 8905.2起重机用底座式减速器JB/T 9005起重机用铸造滑轮JB/T 9006起重机用铸造卷筒JB/T 10104 YZ 系列起重及冶金用三相异步电动机技术条件JB/T 10105 YZR 系列起重及冶金用绕线转子三相异步电动机技术条件JB/T 10559起重机械无损检测 钢焊缝超声检测JB/T 10833起重机用聚氨酯缓冲器3技术要求3.1 环境条件3.1.1起重机的电源- -般为三相交流,频率为50Hz (60Hz),电压为380V.对于大型冶金起重机，单机构拖动电动机容量超过400kW,或者使用时电动机总容量超过500kW时，推荐采用三相交流，50Hz,3000V电源。在正常工作条件下，供电系统在起重机馈电线接人处的电压波动不应超过额定值的土10%。如电源有特殊要求时，可按用户需要，由供需双方协商确定。JB/T 7688.1- -20083.4.2主要结构件的焊缝， 其缺陷质量应符合GB/T 19418 缺陷质量中的中等(C)级要求。3.4.3主梁、 副梁等重要结构件的下翼缘板及腹板的对接焊缝应进行无损检测，用射线检测时不应低于GB/T 3323缺陷分级中的II级，超声波检测时不应低于JB/T 10559缺陷分级中的1级。3.4.4对偏轨箱形 梁其安装轨道的上翼缘部分应优先采用T形钢。否则，主腹板与受压翼缘板的连接应采用双面连续K形焊缝，且要求焊透。3.4.5焊接卷简体的环向对接焊缝和纵向对接焊 缝经外观检查合格后应做无损检测。对环形对接焊缝进行100%检验，用射线检测时不应低于GB/T 3323缺陷分级中的I级,用超声波检测时不应低于JBT10559缺陷分级中的1级。纵向对接焊缝进行20%检验，但至少要保证卷筒两端各160mm范围内作检验，用射线检测时不应低于GB/T3323 中的II级，用超声波检测时不应低于JB/T 10559中的3级。3.5 高强度螺栓连接3.5.1构件拼接头采用高强度螺栓连接副时， 应使用力矩扳手拧紧，拧紧后应达到所要求的拧紧力矩，被连接件的接触面应紧密贴合，高强度螺栓连接副不得重复使用。3.5.2非扭剪型的高强 度螺栓、连接副的螺母、垫圈的尺寸应分别符合GB/T 1228、GB/T 1229、GB/T1230的规定，其技术要求应符合GBT 1231的规定。如采用扭剪型高强度螺栓连接副时应符合GB/T3632的规定。3.6主要零部件3.6.1钢丝绳及其紧 固件3.6.1.1推荐选用性能不低 于GB 8918规定的钢丝绳，优先采用线接触型钢丝绳。3.6.1.2钢丝绳的套环、 压板、接头和绳夹应分别符合GB/T 5974.1、GB/T 5974.2、GB/T 5975、GB/T5973和GB/T 5976的规定。3.6.2滑轮推荐采用轧制滑轮。采用铸造滑轮时应符合JB/T 9005的规定。3.6.3卷筒3.6.3.1采 用铸造卷简时其性能不低于JB/T 9006的规定。3.6.3.2采用焊接卷简时， 根据不同环境温度应选择冲击韧性与之相适应的钢材牌号，其材料性能不应低于GB/T 700中的Q235-B钢。卷筒应在焊接完成后整体退火处理。推荐采用钢管或由钢板卷制的焊接卷筒。36.3.3卷简直径的偏差不应大于 h11。3.6.3.4采用双吊点、 双卷筒时，卷筒直径公差不得大于h9。3.6.3.5推荐采用 JB/T 7009中的卷简专用联轴器。3.6.4联轴器3.6.4.1推荐采用 JB/T 8854.1~JB/T 8854.3中规定的鼓形齿式联轴器。3.6.4.2万向联轴器应符合 或性能不低于JBT 3241和JB/T 5513的规定。3.6.4.3摩擦极限力矩联轴器 中的摩擦片应均匀接触，接触面积不应小于75%。各摩擦面应有良好的润滑。极限力矩的调整弹簧应便于安装和调整。3.6.4.4采用柱销极限力矩联轴器时， 安全剪力销的直径按极限剪断力矩确定。安全剪力销的安装和更换应简便。3.6.5制动器3.6.5.1采用 JB/T 6406的电力液压鼓式制动器或JBIT 7020的电力液压盘式制动器，对起升机构推荐优先采用盘式制动器。3.6.5.2钢质制动轮的材料性能不应低于 GB/T 699中规定的45钢或GB 11352 中的ZG310-570钢,表JB/T 7688.1- -2008面热处理硬度为45HRC ~55HRC,深2mm处的硬度不低于表面硬度的80%。3.6.5.3盘式制动器用的制动盘应符合 JB/T 7019的规定。3.6.6减速器应选用性能不低于JB/T 8905.1或JB/T 8905.2的减速器。3.6.7车轮3.6.7.1起重机推荐采用锻造 车轮或轧制车轮。也可采用性能不低于JB/T 6392规定的车轮。3.6.7.2车轮安装后， 其基准端面(在装配后的车轮外侧加工出深约1.5mm沟槽作标记)上的圆跳动不超过表1的规定。表1车轮直径m250~500> 500~800> 800~9001000端面圆跳动μm121502503.6.7.3车轮安装后应能灵活转动。3.6.8吊钩装置采用锻造吊钩时应符合下述要求:a)应采用性能不低于GB/T 10051规定的吊钩; .b)应采用性能不低于JB/T 7687.1~7687.4规定的起重吊钩附件。3.6.9缓冲装f3.6.9.1起重机大、 小车运行机构采用弹簧缓冲器时按JB/T 8110.1的规定，采用液压缓冲器时应符合JB/T 7017规定的缓冲器，采用聚氨酯缓冲器时按JB/T 10833的规定。3.6.9.2非标准型的弹簧缓冲装置中， 选用的圆柱螺旋弹簧应符合GB/T 1239.2、GB/T 1239.4的要求,抽样检查按JB/T 7944规定。3.6.10桥架3.6.10.1主梁、 副梁应有上拱，跨中上拱度一般应为(0.9/1000~ 1.4/1000) s,对具有导架结构和锻造用起重机应为(1.1/1000~ 1.5/1000) S.且最大上拱应控制在跨中S/10的范围内。桥架检测条件按GB/T 14405- -1993中附录A的规定。3.6.10.2 小车轨道宜采用接头焊 为一体的整根轨道，焊后接头处的高低差和侧向错位均不得大于1mm,焊缝应磨平，且不得有裂纹。对未焊为- -体的轨道推荐轨道接头处采用45°斜接且应符合下列要求:a)接头处的头部间隙g≤2mm，见图1a);b)接头处的侧向错位fi≤1mm,见图1b);c)接头处的高低差e≤lmm，见图1a);d)正轨箱形梁和半偏轨箱形梁，轨道接头应位于筋板上，误差不大于15mm。b)图13.6.11司机室和电气室3.6.11.1司机室- -般应符合GB/T 20303.5的要求。3.6.11.2在炼钢、连铸等有热源的车间里工作的电气室底面及两侧面宜采取隔热措施进行隔热，室内应有冷风机，室温-般不超过35C。走道地板上应铺设不导电的橡胶板。3.7装配3.7.1 - 般要求5JB/T 7688.1- -20083.7.1.1机构传 动链中，各部件的底座或垫板找正调整时允许加调整垫板，但不得多于两层。3.7.1.2制动轮安装后 ，其径向圆跳动应符合表2的规定。用手转动制动轮，使最后-根传动轴无卡阻等异常现象。表2制动轮直径mr≤250> 250~500> 500~800圆锥轴伸10120150径向圆跳动μm圆柱轴伸2002503003.7.1.3制动盘安装后， 两侧端面圆跳动值应符合表3的规定。表3制动盘直径mm> 800~1250端面圆跳动pum1003.7.1.4各结构的关节 铰点宜设置润滑点。3.7.2影响起重机运行性能的公差3.7.2.1起重机跨度的极限偏差按 GB/T 14405- -1993 中4.7.3的规定。3.7.2.2由小车车轮量 出的轨距极限偏差不应超过士3mm。3.7.2.3在车轮架空时测量大、 小车车轮在垂直面(车轮轴线与水平线方向)上的偏斜应符合如下规定:a)镗孔直接装车轮组时，轴线偏斜角a (见图2)应符合: 0≤tana≤0.0025;b)角型轴承箱时:用测量车轮端面控制垂直倾斜，测量值a不应大于U400,且车轮端面的上边应偏向外侧(一-测量长度， 见图2)。围23.7.2.4空载大、 小车左、右端车轮轴线的水平偏斜φ (见图3)应符合如下规定:a)镗孔直接装车轮组，用四个车轮时，tanφ ≤0.0006，多于四个车轮(带平衡台车)时，tanφ ≤0.0009;PL运行方向P2]A放大f和车轮中点连线和平行的线图36JB/T 7688.1- 2008b)角型轴承箱时:按测量车轮端面控制水平倾斜，测量值4p=lpr -p2l,四个车轮时不应大于U1000,但在同一轴线上的两个车轮方向应相反;多于四个车轮(带平衡台车)时，台车下两个车轮不应大于/1000，但同- ~轨道上所有车轮均不得大于/800，且可不控制车轮偏斜方向。3.7.2.5同- -小车架端梁下，车轮在运行方向的同位差按GB/T 14405- 1993 中4.7.7的规定。3.7.2.6起重机车轮支承点高度差按GB/T 14405- -1993 中4.7.10的规定。3.7.2.7小车轨道顶部的局部平面度Ah (见图4)按GB/T 10183- -2005 中4.6的规定。WC图43.7.2.8空载小车架的扭 曲变形Qh (见图4)应符合GB/T 10183- -2005 中4.7的规定。3.7.2.9与小车运行方 向相垂直的同一截面.上两根小车轨道之间的高低差Ah (见图5)应符合GB/T10183- 2005 中4.5的规定。图53.8电气设备3.8.1电气设备的选用原则3.8.1.1配备 的电气设备应有较高的机械强度，并能承受各种过载和频繁的起、制动工作。且应维修简便。3.8.1.2 - -般应采用交流传动和交流控制系统，使用频繁或者起升机构额定速度5m/min以上、运行机构额定速度30m/min以上推荐采用变频调速系统或定子调压调速系统。3.8.1.3选用电气设备及电线电缆时，其工作环境温度应根据不同安装位置的实际情况来决定，必要时供需双方协商确定。3.8.1.4宜采用标准的起重 电气控制设备。如特殊需要，也可由制造厂自行设计，但应符合GB/T 3811和JB/T 4315的规定。3.8.1.5除辅助机构外， 应采用符合JB/T 10104和JB/T 10105中规定的起重及冶金用电动机，必要时也可采用符合起重机要求的其他类型电动机，环境温度超过40°C的场合，应选用H级绝缘的电动机或采取相应的必要措施。3.8.1.6操纵设备- -般采用联动控制台或直立控制器，必要时也可采用按钮控制或无线遥控。3.8.1.7采用高压电动机和电控设备时， 供需双方协商特殊订货。3.8.2馈电装H3.8.2.1小车馈电装 置应采用电缆导电，有特殊要求时，允许采用铜线、型钢或其他新型馈电装置。3.8.2.2大车馈电装置- -般采用型钢作滑线，也可采用电缆、铜线或其他新型馈电装置。3.8.2.3小车采用电缆导电时， 应满足以下要求:7JB/T 7688.1- -2008上)。钢丝绳的末端，安装时应固定好。到达最低扬高时固定钢丝绳圈数应至少保留两圈。3.9.12起重机登机处应设置 与司机室联系的信号，如司机室距地面大于20m时，宜设置与地面联系的通讯设备。3.9.13在导电滑线的- -侧应设置检修室或检修平台。当滑线高度大于起重机轨道面或受极限位置限制吊钩位置太靠近滑线时，滑线处应设置防护挡架。当司机室和导电滑线在同侧时，滑线集电器接触段应设置保护网。3.9.14进人司机室 的门和到桥架上的门应设置电气联锁保护装置，当任何-个门打开时，除起升机构外，起重机其他机构均应停止工作。3.9.15起重机应设置失 压保护和零位保护。在司机方便之处设置紧急断电开关。3.9.16起重机进线处宜设置隔离开关或采取其他措施， 应设置总断路器作短路保护。3.9.17采用能耗制动、 涡流制动器起升机构的调速系统时应设置失磁保护装置。3.9.18对于重要的、负载超速会引起危险的起升机构和非平衡式变幅机构应设置超速保护开关。超速开关的整定值取决于控制系统性能和额定下降速度，通常为额定下降速度的1.25~14倍。3.9.19各机构应单独设置过电流保护装置 (笼型电动机驱动的机构除外)。3.9.20起重机电控设备中, 各电路的对地绝缘电阻- -般环境中不应小于1.0MQ,在潮湿环境中不应小于0.5MQ.3.9.21起重机供电 部分接地的可靠性应符合GB/T 14405- -1993 中4.8.5.5的规定。3.9.22对吊钩以下的和驱动电动机布置在横梁上的取物装置,供电的电缆收放速度与吊具升降速度应基本-致， 在升降过程中电缆应不碰升降的钢丝绳。3.9.23起重机在 工作时容易与其他物体砸撞的部位,应在其外表面按GB 15052的规定涂上安全标志。安全标志执行GB 15052- -1994中3.1和3.2的规定。危险部位与标志方法执行GB 15052- 1994 中4.1、4.2和4.3的规定。3.9.24起重机用钢丝绳应 按GB/T 5972规定的要求进行检验与报废。3.9.25起重机产生的噪声应在司机座位处测量，其测点位置见图6。在无其他外声干扰的情况下，不开窗时测得的噪声不应大于85dB (A)。200土S0传声器传声器-图63.10涂装3.10.1应根据油漆类型选用合适 的配套方案，漆膜总厚度不小于120um.3.10.2漆膜的附着力不应低于GB/T 9286中-级质量的要求。3.10.3涂漆后， 面漆应均匀、细致、光亮、完整、色泽-致,不得有粗糙不平、漏漆、错漆、皱纹、针孔及严重流挂等缺陷。3.11 润滑3.11.1应根据起重机机构的位置、 润滑点数量、润滑油的需量确定润滑系统的型式，一般可采用集中润滑。对润滑点多的，距离长的系统宜采用电动润滑。各机构润滑点应设在维修人员便于维护之处。3.11.2钢丝绳应采用 良好的涂油润滑方法。10JB/T 7688.1- -20084试验方法起重机试验应遵循GB/T 5905规定的规范和程序。4.1目测检查目测检查应包括所有重要部分的规格和状态是否符合要求:如各机构、电气设备、安全装置、控制器、指示装置、仪表、照明和信号系统、起重机金属结构及其连接件、梯子、通道、司机室和所有的防护装置、吊钩或其他取物装置及其连接件、钢丝绳及其固定件、滑轮组及其轴向固定件。检查时，打开在正常维护和检查时应打开的盖子(如车轮轴箱盖、限位开关盖)。目测检查时，还应检查是否已提供必备的并经过审查的证书。4.2 静载试验试验的载荷应逐渐增加，起升到离地面100mm~ 200mm, 悬空时间不得少于10min.起重机的试验载荷为1.25P (P 为额定工作载荷)。卸载后，检查桥架,如果未发现裂纹、永久变形、油漆剥落或对起重机的性能与安全有影响的损坏、连接处没有出现松动或损坏，则本试验合格。4.3 静态刚性试验空载小车停在桥架主梁的跨端，测量跨中标尺读数,然后将小车停在桥架主梁的跨中起升额定工作载荷，距地面100mm~200mm,载荷悬置空中时再次测量跨中标尺读数，前后两次标尺读数之差，即为桥架跨中静挠度。如此重复三次，取其平均值就是最终的桥架主梁跨中静挠度值。4.4额定载荷试验经过2次~3次逐渐加载直到额定载荷，作各方向的动作试验和测试，验证以下项目是否符合设计图样及本标准的要求:a)起升高度;b)起升速度;c)下降速度;d)小车运行速度;e)起重机运行速度;f)载荷下降制动前的电动机转速降;g)载荷下降制动距离。4.5动载试验动载试验的目的是验证起重机各机构和制动器的功能及安全装的可靠性。起重机各机构的动载试验应分别进行，而后做联合动作的试验，同时开动两个机构(但同一小车上的主、副钩不得同时开动)。起升机构的试验载荷为1.1P (P为额定工作载荷)。试验时，对每种动作应在其整个运动范围内作往复起动和制动。对悬挂的试验载荷作空中起动时，试验载荷不应出现反向动作。试验时应按该机构的电动机负载持续率留有操作的间歇时间，按操作规程进行控制，应注意把加速度、减速度限制在起重机正常工作的范围内。按其工作循环，试验时间至少应延续1h.如果各机构能完成其功能试验，再对起重机的超载保护装置进行检验，此时,超载保护装置均应起作用，并符合本标准的要求。随后在目测检查中未发现机构或构件有损坏，连接处也没有出现松动或损坏，则该项试验合格。4.6 起升机构电气制动降速试验试验时分别起吊20%、40%、70%、100%额定工作载荷，起升高度小于1.5m, 分别测量电动机的转速，在4种载荷状态下，其最小转速值应小于电动机同步转速1/3.4.7 噪声测试11JB/T 7688.1- -2008起重机起升额定载荷，同时开动两个机构,在司机室司机座位上，用声级计按A档读数测定噪声。测试时脉冲声峰值除外，总噪声值减去背景噪声值应大于3dB (A),总噪声值减去背景噪声影响值(见表4)取四次测量的最大值即为起重机的实际噪声值。表4单位: dB (A)总噪声值减背景噪声值的差值356780> 10背景噪声影响值10.54.8 起重机大小车轮垂直和水平偏斜检测按附录B的规定。5检验规则5.1检验分类起重机的检验分为出厂检验和型式试验。.2 出厂检验5.2.1每 台起重机都应由制造厂进行出厂检验，出厂检验的项目见表5。检验分类序号|检验项目计量单位要求值试验方法出厂检验|型式试验目测检验见4.1额定工作载荷试验3.2.1见4.4起重机跨度偏差mm●见3.7.2.1| 见GB/T 14405- -1993主、副梁上拱度见3.6.10.1附录A载荷起升高度n载荷起升速度按设计图样偏差按载荷下降速度m/minGB 14405- -1993小车运行速度起重机运行速度载荷下降制动前的电动机转速降r/min见3.2.4见4.6载荷下降制动距离min见3.2.3见附录A12|大(小)车车轮轴线垂直偏斜见3.7.2.3见附录B大(小)车车轮轴线水平偏斜见3.7.2.414漆膜附着力见3.10.2按GB/T 928615|起重机的静态刚性试验见3.2.5见4.36| 电控设备中各电路的对地绝缘电阻MO见3.9.20起重机噪声dB (A)见3.9.25见4.7|18起重机静载试验见3.2.6见4.2起重机动载试验见3.2.7见4.52各机构限位器的可靠性见3.9.3|2起重机安全防护装置能准确停机5.2.2每台起重机应在制造厂进行主体预装，如小车及取物装置(如有钢丝绳或链条时可不挂上)、桥架(司机室、检修平台、检修吊笼可不装上)、大车运行机构(预装时大车轮应架空)等。检查零部件的完整性及尺寸的正确性。对有专项要求的还应包括有关标准中要求预装的部分。JB/T 7688.1- -20085.2.3每台起重机的运行机构、 起升机构等应进行空运转试验。运行机构在车轮架空的情况下进行。分别开动各机构，作正、反方向运转试验，单个机构试验的累计时间不少于30min.5.2.4制造厂的质量检验 部门应按产品图样及本标准进行逐项检验其通用部分(如有专项要求还应按有关标准检验专用部分)，只有检验合格后才准予验收，并向用户签发产品合格证书。5.3型式试验5.3.1凡有 下列情况之- -时应进行型式试验:a)新产品或老产品有转厂生产的试制定型鉴定时;b)正式生产后，如结构、材料、工艺有重大改变，可能影响产品性能时;c)出厂检验结果与上次型式试验有较大差异时;d)停产超过三年后恢复生产时;e)国家质量监督机构提出进行型式试验要求时。5.3.2型式试验项目 见表5。5.33如制造厂没有条件进行试验，则应到用户使用现场作型式试验。6标志、包装、运输、贮存6.1标志6.1.1 在桥架主梁跨中居外位置应设置明显的起重量吨位牌，吨位牌上应标出额定起重量、制造厂名和厂标，如有商标时，亦可标出。6.1.2在司机室 内明显位置应安装起重机标牌，其要求应符合GB/T 13306的规定。标牌上的内容- -般应包括:a)起重机名称及型号;b)起重机主要性能参数;c)起重机工作级别;d)制造日期和产品编号;e)制造厂名称。6.2包装、 运输和贮存6.2.1起重机的包装 应符合GB/T 13384的规定。对裸露架装的大型部件应有质心和吊点中心的位置图。6.2.2应保证架装 和捆装的零部件在运输和贮存时不受机械损伤。对分片、分段运输的结构件，其相互连接的部位应有明显不脱落的标志，并编上号码。6.2.3在起重机包装箱内应放置下列随机文件:a)起重机合格证明书;b)起重机使用维护说明书(包括外购电气设备自带的说明书);c)装箱单;d)安装图;e)易损件图;f)其他有关的技术文件。6.2.4 用铁路运输时，运输件的最大界限尺寸应符合GB/T 146.1的规定。6.2.5用公路或水路运输时应分别符 合其有关规定。6.2.6为了防止主梁、 小车架等部件在运输和贮存过程中的变形，宜按使用状态放置，并应垫平放稳。13JB/T 7688.1- 2008附录A(规范性附录)起升机构制动距离的检测方法A.1测最 条件在0C ~45°C、相对湿度不大于85%的环境中测量。A.1.1采用DJ- -730型台式电子计数器(或其他型号的光点计数器)，光电头对正机构的高速转动轴(或联轴器)欲测部位，在该部位视测试精度的需要,按圆周n等分作平行轴线的直线标记，反差越大越好,计数器与主回路的电气接线应保证当机构控制手柄回到“零位”时，开始自动计数，接线示意图见图A.1.180V ~240V制动器松闸开关DJ- 730A.1.2开动机构前应使计数器的读数为零，当机构运转经制动停住后，记下计数器的读数,取三次的平均数为0，并按式(A.1) 计算制动距离系数ψ。ψ不应大于1/65.ψ = ......(A.1)n.ng式中θ一计数器 读数的三次平均数;ψ一制动距离 系数;n- -圆周等分数;ne--高速传动轴名 义转速，单位为r/mino14JB/T 7688.1- -2008附录B(规范性附录)大、小车车轮轴线水平、垂直偏斜的检测方法B.1‘大、小车左(右)端车轮轴线水平偏斜方法1:适用于车轮轴承座为角型轴承箱式测出车轮基准端面圆跳动最大值(A点),使之处于垂直方向位置如图B.1,在车轮基准端面侧测量。在同- -端梁的两个车轮基准端面下部，用φ 0.49mm~ φ0.52mm钢丝拉~直线，线端固定在专用支架上，将φ8mm绝缘标准棒分别放在两个车轮上支持钢丝，使钢丝离开车轮端面。把电路通断装置两根引线分别接在钢丝和端梁上，用φ 8.00mm标准尺寸以上或以下尺寸的检测棒(用0.02mm 单位递增或递减)试测pr及p2,当蜂鸣器或指示灯亮时，换用相邻下一级检测棒测试，若不响或不亮，则取它们之间的平均数值分别为p,及p2，p:和pz 与绝纳k标准棒之差的绝对值与测量长度(I) 的比值即为此项实测值。=支架标准棒检测梓丝通断装置、中图B.1方法2:适用于车轮轴承座为腹板镗孔式建立测量点:如图B.2所示，各车轮处均以0为圆心，在接近于车轮踏面直径的φ E圆周上确定四个测量点A、B、C及D,其中前三点需在腹板上分别钻出φ 18的孔备测量用。确定基准线:在小车轨道两端S1、S2距离处( 见图B.2)，用卡子固定一根钢尺(或钢卷尺),并以两轨道的内侧面为量点，分别找出两钢尺上的小车轨距的中分点，并做标记。N放大.Nt卡子sh端梁小车轨道3xφ1 8孔x钢卷尺车轮主梁图B.2l5JB/T 7688.1- -2008将经纬仪放置在端梁外侧的中间部位，待整平后，观察两根钢卷尺上的读数(轨距中分点), - -直调到两中分点重合为止。然后将经纬仪的照准部转动90° , 这是从望远镜中观察出的方向(通过镜中的十字线)可作为一条垂直于大车横向中心线( 或平行于纵向中心线)的测量基准线。测点读数:将内径千分尺的固定测头碰靠在测点上(或通过φ 18的孔)，见图B.3。 为使测量稳定,可用-个磁铁支架内径千分尺。1一-固定套管纵刻线; 2--微分筒内径千分尺; 3--微分筒端面; 4-- -固定测头; 5一-端梁; 6-- -车轮。图B.3检测时，- -人拧动内径千分尺的微分简;另一人则从经纬仪的望远镜中进行观察。先使固定套管的纵刻线与望远镜中的刻线相重合，然后再调整分筒，使微分筒端面与望远镜中的垂直线相重合。这时，内径千分尺上的刻度值，即为该点的第一-次读数。 当各点的测值读出后，再将被测车轮转过180° ;仍用上法，对各个测点读数。故此法亦可称为“二次读数法”。当一个车轮各点测读完毕。可以将经纬仪的镜简垂直反向转动180°，这样就可以测量另-个车轮.上四个测点的二次读数了。另一根端梁上的两个车轮，如上所述的测量方法可分别测得各点的二次读数了。计算偏斜值:图B.4为车轮的垂直与水平偏斜的安装状态。设图示车轮的偏斜方向为正，则反其向者为负。图中a、b、 c及d代表相应各测点到基准线之间的距离。在计算中，所注下脚编号即表示某个车轮的数据，所注上脚“’”和“’”即表示该点的第-一及第二次读数。图B.4如图B.2中车轮1的轴线水平偏斜:tangn = (a' +2)12-( +65)/2E16中华人民共和国机械行业标准冶金起重机技术条件第1部分:通用要求JB/T 7688.1- -2008机械厂.业出版社出版发行北京市白万庄大街22号邮政编码: 100037210mmX297mm.1.25印张●40千字2008年11月第1版第l次印刷书号: 15111●9442网址: http: //www.cmpbook.com编辑部电话: (010) 88379778直销中心电话: (010) 88379693封面无防伪标均为盜版版权专有侵权必究