高速行车状态下驾驶人应激反应能力研究

为减少驾驶人在高速公路行车时因应激反应失误而引发交通事故,基于动力定型理论,开发驾驶人应激反应训练系统并进行仿真实验研究.选用30名被试分别在4个高速公路中典型应激交通场景下进行,运用MP 150实时记录被试人员的心率参数,运用对数回归和相关性分析,研究应激反应能力与训练次数间的定量关系.结果表明:随着训练次数增加,驾驶人应激反应能力增强.驾驶人经过标准规定次数的训练,即可减缓应激状态下的心理紧张,提高应激反应准确性和速度.设计的系统及建立的训练次数标准,满足驾驶人应激反应能力训练需求,可增强驾驶人应激能力,减少此类交通事故发生.