车辆-地面结构系统动力学研究

将车辆与地面结构视为综合体系,用数学模型描述车辆与地面结构接触面的平整度 ,建立随机场;研究在随机振动激励下发生的车辆对地面结构的各种运动荷载;分3种情况研究各种运动荷载作用下各类地面结构的动力响应.此项成果完全改变了过去以稳态点源荷载,甚至以静力荷载作为动力源,又将车辆和地面结构分开,进行单项研究等不符合实际的研究方法,从而开创了车辆-地面结构动力学理论的新体系.