装车系统的改造

A Bit Experience经验点滴[文章编号]00-5729(2007)04-0043-02装车系统的改造武钢设备管理部徐建华武钢冶金渣公司雷旺明[摘要]因估量装车而导致不能准确的按车辆额定的装载量装车,常出现车辆超载或欠载的现象。如果超载:则危及行车安全必须返厂调整超载重量,既增加了内部机车的调度作业,又增加了返厂车辆的运输成本。如果欠載:则浪费了国家的运输资源,并且还会造成计量异议。通过对该系统的改造,确保了水渣发运称量的行车安全。关键词]装车系统;改造[中图分类号]TH715.13[文献标识码]B在高炉冶炼生产中会产生大量的高温液态铁业和占道行驶时间,严重地影响到正常生产运输线渣。当液态铁渣用水急速冷却后形成的粒状物称为路的通畅。自2002年冶金渣公司提出解决“问题车粒化高炉矿渣,俗称水渣。水渣粉末被广泛用于制辆”的问题后计量管理部门就一直配合冶金渣公司造矿渣硅酸盐水泥。每年武钢通过铁路运输对外销在水渣的装车工艺中,以计量的方式按车载的定额售的水渣约200余万吨。以往在水渣的装车过程中,量实施控制,以解决水渣装车的计量问题,避免“问操作人员一直是以每斗/次的容量按车辆的装载定题车辆”的出现。额进行估量装车。二、针对装车工艺制定计量措施水渣外发装车过程中存在的问题1在水渣装载设备上增加计量称重装置因受条件限制,多年来武钢外发水渣一直是以为了杜绝“问题车辆”的出现,避免车辆因超、欠估量装车,将装载好水渣的车列集中在轨道衡上计载现象返装调整的损失,计量管理部门配合冶金渣量后再外发。由于估量装车不能够完全控制车辆的公司对水渣的装载工艺进行了分析,提出在水渣装装载量,因此水渣车列在轨道衡计量时往往会出现车的工艺中增加计量称重装置,对每辆车水渣的装车辆超载或欠载的现象载量实施监控。武钢既要遵守国家铁路部门有关交通安全的行2计量装置必须满足装车的工艺车规定,又要保证用户能按合同数量如实收货,因此围绕水渣装车如何实现计量控制我们曾先后采规定:凡是因估量不准造成的问题车辆”,必须返回取过多种计量方案,由于受各种原因影响而无法实水渣的原装载点进行重量调整后才能出厂施,后改为在带动抓斗行车的小车上安装定点称量由于水渣装载点距离水渣外发轨道衡的计量点装置的计量方案,实现了对每车水渣实际装载量的较远,因此在轨道衡计量过程中如发现装载水渣车控制。辆的实际重量出现超载或欠载时则必须用机车将水渣装车的工艺顺序为:由机车将装载水渣的“问题车辆”返送到水渣的原装载点进行装载量的调车列(辆)推进水渣装车线。(如图中的F1F2、F3、F4整。根据测算,调整每节“问题车辆”所发生的费用均为中国煤化工F开始,依次按武钢每年除增加对“问题车辆的运输费用(20(见装小 CNMHG是车列全部装完为500-600元左右。余万元之多)外,最为困难的是增加了机车的调度作43经验点滴:、,gmeaet-es A Bit Experience大车行走方向员根据定位装置的信号操纵放料,避免在车辆装载水元m渣的过程中出现车厢的横向偏载,以保证行车的安全附:传感器在小车梁上的平面示意图水渣堆场水堆场水渣堆场※素褒F(1)F(2)、F(3)、F(4)均为待装水渣的运输车辆A:大车行走轨道车小车的运行轨道上增加了四组传感器。当行车小D镎3的B:小车行走轨道C:装载水渣车辆的纵向中心线抓载水渣的抓斗是由行车小车带动,我们在行A小行车轨道;B.传感器;C小行车过渡轨道;4该系统的功能:称重仪表具有累计功能。即当斗内所含水渣的重量显示出来,装车操作人员按称抓斗抓料压上称重传感器后,仪表显示是当时重量重系统的显示比照车辆额定的装载量进行装车,从如6t),在重复第二次动作后,仪表显示的是累加而对水渣的装车量实现了计量控制重量(如12),经过几次抓料在接近车辆的额定载三、称重系统的设计重量后,装车的操作人员可以通过仪表显示的当次由于水渣本身的价格不高,按铁路运输部门的抓料重量实现对车辆额定载重量的控制规定,对每辆车额定载重量允许有1500kg的波动范四、目前的效果围,因此该套称重系统是作为工艺控制设备,用于对我们在完成该套系统的组装后,用标准砝码依装车量实施监控。在设备的选择上我们采用了次按1-8吨的重量对该套系统进行了检定,其系统TEDEA3420型传感器(最大秤量范围30;分度值的准确性接近中准确度级秤的标准。用该套计量系20kg)作为一次元件,用XK190-D型仪表作为数统装载的数据与外发轨道衡计量的数据进行比较,据显示。两处数据非常接近,再也未出现“问题车辆”的现象。1.小车轨道衡的工作原理在计量系统的帮助下操作人员能准确进行水渣小车动态轨道衡的基本组成为:称重传感器、过装车排除了出现“问题车辆”后将被考核的压力,从渡轨、安全限位装置、显示仪表(大屏幕)。而导致未装计量装置的操作人员不断向设备部门提其工作原理为:当小车的四个车轮位于传感器出尽快安装计量装置的要求,鉴此我们准备尽快对上时,称重传感器将重量信号传递给仪表通过仪表所有的水渣装载点增设计量系统。转为显示数据。通过实施计量装置控制水渣的装车量后,此举2对小行车的局部进行改造的经济效益为利用行车大梁作为小车动态秤的基础。将称重1.直接效益:杜绝“问题车辆”的返厂运输后减年传感器嵌入小车行走的轨道中,按小车行走轨道的少了机车的非正常调度作业和古道行驶时间,为保固定方式将四组称重传感器固定,通过垫片将四个证生产运输线路的通畅取得了较好的效果每年还可第称重传感器与小车行走轨调整在同一水平位置,同时节约大量因问题车辆导致的厂内运输和卸装成本应将行车小车前后轴的中心处于称重传感器的中间2社会效益:由于采取了定点称量控制装车,做第3为了保证运输水渣车辆的行车安全,除了对到在保证行车安全的前提下既能按车辆的额定载荷车辆的水渣装载量进行重量控制外,还在小车轨道量装足,又能充分利用运输资源(不出现超载和欠期上设置对小车定位放料装置载),同时又能按定购水渣的合同量发货以维护用户定位装置用于控制抓斗放料,主要作用是保证的中国煤化工抓斗与受料车厢的纵向中心垂直。当抓斗行驶至受HCNMHG地址:武汉市青山区厂前料车厢并处在车厢的纵向中心垂直位置时,操纵人呷政编码:430083收稿日期:2007-04-26)