空压机系统节能改造

节能与环保专栏□空压机系统节能改造陈丙臣,王三功(海马轿车有限公司,河南郑州450016)摘要:通过对活蹇式空压机的管路及控制系统进行改造,使其投入管网,扩大了空压机的容量配置,降低了压缩空气的放空浪费。关键词:活塞式;离心式;空压机;控制;加載;卸载中图分类号:TH41文献标识码:B文章编号:1671-0711(2014)02-0010-02公司现有4台离心式空压机及1台无油活塞式空压、改造前并网运行问题及分析机,排气量分别为150m3/min(2台)、50m3/min(2台)管道振动及系统压力波动及20m3/min(1台)。150m3/min空压机主要在正常生通过图1可以看出,设备排气管道集中汇人1个内产时运行,2台50m/min空压机主要在下班后部分车间径350mm、长度约30m的管道中,然后经支管进入储生产时使用,20m3/min空压机主要在冲压车间双班生产气罐。设备工作时,虽然单独使用每台设备没有问题,时单独投入使用。但是一旦活塞机和离心机并联运行时,问题开始出现。方面由于各台离心式空压机的容量配置有限,在从理论上来讲,离心机排气压力恒定,而活塞式压缩机实际运行中,每天都存在压缩空气放空浪费;另一方面主要靠活塞,其排气压力波动。一且活塞机并网运行,由于活塞式空压机本身的特性及在管道连接配置、控制造成管道的振动,管网压力波动,严重时造成设备的喘系统方面存在的问题,活塞式空压机一直无法与系统并振停机。中国煤化工网运行。2.活塞CNMHG大中国设备工程201402节能与环保专栏自2△图活塞式压缩机的控制系统为机械装置,控制机构包电磁阀控制信号由压力接点表给岀。在压缩机正常加载括减荷阀,压力调节器(图2)、安全阀和仪表。减荷阀时,电磁阀始终保持得电状态,当排气压力达到卸载压和压力调节器组成气量调节机构。减荷阀安装于一级汽力时,储气罐中高压气就会压开滑阀,进入减荷阀,关缸的进口处,用于控制进气量。当用气量减小时,储气闭压缩机进气管,使压缩机进入无负荷运转状态。当压罐中压力升髙。当压力超过规定压力时,高压气进人压力下降到设定压力时,压力接点表下限接通,电磁阀失力调节器,压开滑阀进入减荷阀,使其关闭进气管,使电关闭,控制管路中的气体放人大气。减荷阀打开压缩压缩机进入空载荷运转。当储气罐中压力低于规定值时,机进气管,压缩机进入正常运转。由于加载的信号有压调节器的滑阀就会上行,随后关闭储气罐中高压气的来力接点表发出,这样就可以根据需求实现加载压力点随路,压力调节器与减荷阀之间的高压气体,则通过调节时设定。器之阀杆与螺丝之间泄出,减荷阀阀体则由于弹簧和重力的作用而下落,打开压缩机进气管,压缩机进入正常运转压力接点表储气罐滑阀储气罐图3三、改造效果图21.改造后压缩机产气容量配置对比(表1)由于活塞式空压机设计上是单独供冲压车间生产用表1m/min气,一旦并网,将无法满足需求。改造前50150200、改造管路改造改造后20120150170如图1虚线部分所示,把活塞机的排气管道与系统2.改造后空压机的容量配置扩大管道脱开直接进λ储气罐,同时断开该储气罐与系统管改造后压缩空气的单价比改造前降低了0.02~005道的连接。这样就可以解决管道振动及排气压力相互影元。每月节约电费最低643~179万元,经济效益可观。响的弊端。同时,由于离心机与活塞机的有效配合,有效降低了离2.控制系统改造心式压缩机频中国煤化工如图3所示,气路中接入1个二位三通电磁阀,该CNMHG2013-11-23)中国设备工程2014011