近在眼前的节能技术

Technology关于《前沿》汽车技术在日新月异的同时也让人眼花除乱,各种稀奇古怪的技术名字和五花八门的字母缩写往往让消费者在贵了大把脑细胞后惊呼:坑爹啊,这个不就是那X以嘛。本着救苦救难救脑细胞的美好愿望,《前沿》栏目应运而生。在《前沿》中,我们将为消费者介绍最酷最同时最不坑爹的前沿汽车技术,让您不至于随便就让销售顾问给忽悠了近在眼前的节能技术文/刘强朱思存新能源很火,电动车也很火,不管真的假的,各大车厂都卯足了劲,做出一副要在新能源领域大千一场的架势。愿望是美好的,前景是可期的。遗憾的是,在电池技术没有重大突破,以煤电为主的能源结构没有根本变化的情况下,中国离电动车,真的还有点远不少明智的厂商在举旗为新能源呐喊同时,在传统发动机领域更是煞费苦心,整出了不少颇有可行性的技术。本期《前沿》,通过解答“CAM车友俱乐部”的车友提问,让我们一起瞅瞅这些近在眼前的环保技术。s8搭载的系统。具体到9速变速器问世?编辑点评理与奔驰目前大量装备的7速变速器奥迪S8使用的v8发动机,在发动机Q:有报道称,奔驰会在新相比,传说中的9速变速器可以承受更强负荷较低的情况代S级产品上应用9速变速器,从而的扭力输出,从而可以提升车辆的整体下.系统会关闭发实现更好的换挡平顺性和燃油性性能,奔驰的9速自动变速器一旦推出动机的4个气缸价比。这条新闻的真实度有几分?将再次站在世界汽车技术的最前沿,就使发动机仅以4个节油方面真的会有提高吗?像2003年奔驰推出7速 Tronic变速器时气缸来工作。这:从目前自动变速器的发一样让世人惊取,另外据说道奇0a也种技术有一个比展来看.4速制品是较为基础的配有望在换代车型中推出搭载9速变速器Q我对北京车展上的是中不生不周与变排量控5速是目前的主流配置,而在的八缸变四缸?较通用的名字制系统厂商.它有多高档车领域,更多前进挡位的变叫法,比如本田的vcM速器也屡见不鲜。由于自动变速(Variable Cylinder Management)器是通过液力传递和齿轮组合的应速器地S8很感兴趣,再看车辆介绍的克莱斯勒的MDs(MDs-Mt方式来达到变速变矩,因此,更多燃油经济性提供了时候提到一个“ cylinder on demand Displacement System)等的前进挡位可以更有效的分配车system”,这是什么技术?有什么用辆动力输出.避免发动机低挡高转速造成的高油耗,从而实现更户: cylinder on demand这种技术一般适用于多气缸大排好的换档平顺性和更佳的燃油性system可以理解为按需气缸管量车型,因为日常行驶,大多数情况下并价比。当然,多前进挡位制品在节理系统.是一套依靠对车辆动力不需要大功率的输出,所以大排量多汽能方面的优势是需要有足够的加需求(发动机负荷)的判断,来缸就显得有点浪费,于是可变汽缸技术速时间和行驶速度,因此.只有在对发动机的工况进行相应调整应运而生。长时间高速行驶时,多前进挡位制品的经济优势才能得以体现。车展上赚足眼刹车能充电怠速也能省油作模式是在在等红灯.走走停停Q:大众的蓝驱技的路况下,使发动机可以自动熄术中有提到制动能量回Q:好几次车展上都看到有车火来降低油耗,目前该技术在该收( Recuperation),这是企室传“启停技术”,这个技术有汽车厂商已经比较普遍,欧洲甚至已经计划让该技术成为新车标怎么实现的?什么作用?户:大众的制动能∩:该技术在国外一般称为配不过在国内尚未普及值得注量回收的工作原理是:Start/Stop.即启停技术。具体工意的是,不少国内车企也已经有了自主研发的启停技术,比如吉当驾驶员释放油门踏板或施加制机的电压,甚至完全关闭发电机利的智能启停GSSG技术动,车辆减速时,能量回收系统将以降低发动机负载多余的能量进行回收,在发电机编辑点评控制单元的调节和控制下将发电辑点评围汽车愈速时尾气污染和燃油浪费机的电压升高.给电池系统进行该技术最先被国际汽联使用在了F1为严重,启停技术就是为此而生,启停充电,将多余的能量以电能的形式赛车上其实最核心的原理就是通过技术性和安全性,回收储存。该系统还能够控制在手段将车身制动能量存储起来并在赛车中国煤化工内电子设备仍车辆加速或匀速行驶时降低发电加速过程中将其作为辅助动力释放利用iYnCNMHG14 CHINA AUTO MARKET|责编/朱思存|E- milaca lintianzigzsi,am