BGL碎煤加压熔渣气化炉运行情况分析

煤炭加工与综合利用No.4, 2014COAL PROCESSING & COMPREHENSIVE UTILIZATION39BGL碎煤加压熔渣气化炉运行情况分析郑万德，王鹏娥(青海矿业股份有限公司，青海西宁810000)摘要:剖析了A公司50万ta合成氨和80万t/a尿素装置熔渣气化BGL不能长周期联产运行的原因。在与专利商及时沟通，严格操作纪律后，运行状态变好，总结了经验和教训。关键词:煤气化厂;生产管理;责任制;技术管理中图分类号: TQ546. 2文献标识码: A文章编号: 1005-8397 (2014) 04-0039-02最近几年，国内引进了泽玛克公司碎煤加压的开车效果，造成了巨大的损失，原因如下:熔渣气化BGL。该技术原来是黑水泵煤气化公司(1)对气化原料认识不足。例如对开工石油专利，后来被泽玛克收购，目前在国内已经投料焦、入炉煤、助熔剂的粒度控制设计，原设计要的只有两家公司。其中一家A公司50万ta合成氨、求6~50mm，实际入炉煤颗粒较多在200mm以.80万始尿素装置，采用BGL熔渣气化技术，建上,甚至达到250 mm以上。造成气化炉排渣频繁,设3台气化炉，二开一备，设计采用褐煤型煤为下渣不畅或堵塞停车，总停车次数的一半由此原气化原料。另外一家B公司设计两套50万ta合因造成;煤中粉煤比较多，造成床层偏烧偏流。成氨、80万t/a尿素装置,采用BGL熔渣气化技术，(2)对灰渣的认识不足。操作工认为排出渣建设7台BGL，五开两备。本文着重从BGL气化的颜色就是绿色的。这种错误的认识导致了错误炉在工艺技术方面的应用进行了分析。的操作思想和操作方向，导致蒸汽氧气比越开越低(最低0. 6，而ESD设计跳车下限0.7)。因为1内蒙古 A公司BGL气化炉运行状态渣温越来越高，排出渣越来越绿，越来越粉碎,A公司在内蒙古呼伦贝尔建设50万ta合成氨、导致单质铁大量析出堵塞下渣口而停车。80万t/a尿素装置, BGL气化装置从2011年9月开(3)对黑管认识不足。A公司曾经在6个鼓始试车，实际采用褐煤块煤为气化原料，到2012风口长期黑管的状态下运行，而专利商的要求是年底共计开车21炉次，到2013年3月中旬共计鼓风必须常亮，黑水泵的操作手册要求发生两个开车26炉次。最长开炉时间为2012年9月的22黑管时就必须停车。不同的操作方法会造成不同到23天。到2013年3 月泽玛克介入前的最近- -次的后果。频繁的黑管会造成严重的偏烧、回火等，运行，A公司BGL气化炉3号、1号、2号气化炉损坏耐火材料和设备内件，降低气化性能等。分别运行2天、1天和6天。气化炉开工时间在退(4)对渣液位认识不足。BGL的液态渣应该步，主要还是技术人员对气化技术的认识出现了全部熔于渣池中。但是，操作工认为渣池中没有偏差，摘除了较多的联锁和跳车条件后，使气化渣，人为抬高渣池液位。白天不能调晚上调，多装置在一些极限条件下操作，所以不可能取得好次的波动和停车事故发生在晚上和凌晨。这和操作工认识不统一有关系，渣池液位高是有危害的，例如可拉坏耐火材料，损毁托转板等。收稿日期: 2014-03-25(5)对渣池培养认识不足。BGL是间隙排渣，作者简介:郑万德(1983- -),男，甘肃武威人，2008 年毕业于因此初期的中国煤化工我证明，A公甘肃兰州交通大学电力系统及自动化系，工学学士,青海矿业股份司的第- -次MYHCNMHG4~5h,但有限公司气化工程师。.40煤炭加工与综合利用2014年第4期是曾经发生过切蒸氧后15 min就开始排渣。结果块煤)和设计煤种(褐煤型煤)偏差较大的情况是渣口堵塞而停车。即使是2013年3月份，泽玛下，3号、1号和3号在运行初期就出现问题的状克介入开车后，仍然发生了2 h排渣和3 h排渣。况下，2号炉连续稳定运行28天，操作性能和操(6)对火焰下烧的起因和由此造成的危害性作指标不断优化，超过以往运行最长记录，并最认识不够。入炉煤粒度太大、汽氧比太低、渣温终在完成高负荷试验后成功实现计划停车。本次太高、铁析出、下渣太频繁、下渣太狠、下渣系运行充分证明，BGL熔渣气化技术在工艺上是成统参数设置错误等原因都可能造成下渣口堵塞和熟的，可以实现连续稳定运行。只要操作人员严火焰下烧。对原因分析不深入、认识不足，长时格按照操作手册操作，在检修上加强管理，保证间采用强火焰烧通渣口不仅不能解决问题，反而检修质量，缩短检修周期和气密时间，就能大幅会越来越糟。.提高气化装置在线率;改善入炉煤质，尽快实现(7)对检修质量重视程度和把关不够。对技型煤入炉，就能进-一步提高负荷率，以早日实现术的认识偏差造成操作条件不正确，造成设备频达产达标运行目标。繁检修;检修质量不过关造成气密封差，造成反3 B 公司运行状态分析复检修和设备在线率低，造成装置开工率低。本次联合开车最后-次开车，3号炉、1 号炉在投B公司在2013年12月-次性投料试车成功，蒸氧后1h左右20min内温升300"C(230mm耐试车周期短，投料率高，停车频率低。这么好的火砖背面温度); 6号炉在投蒸氧后100 min左右开车状态是在以下因素促成的:操作人员的长时2 min内温升300°C。耐火砖和捣打料材料质量和间培养，借鉴了A公司投料经验教训;和专利商安装质量必须得到保证，消除可能存在的安装缝及时沟通，并且让专利商长周期驻扎在公司，有和膨胀缝，防止耐火砖背面串气损坏耐火砖。问题及时协商，没有了盲目的技术操作。但是,(8)对原设计重视程度不够，错误修改原设还是在试车前发生了- -些技术困惑。因为BGL气计。A公司摘除了多个联锁和跳车条件，也造成化炉有煤锁和搅拌器，属于传动设备，煤锁密封本次联合开车3号炉错误操作后不能进入热备程不严格，搅拌器组装过程需要内部焊接冷却水管序。线，BGL气化炉冷却系统复杂，试车期间搅拌器(9)前期开车中，A公司对原设计装置做了泄漏造成了停车。BGL 熔渣气化炉压力高，内部一些没有意义甚至错误的改动，例如扩大排渣口还有耐火砖，耐火砖和内壁之间有熔渣池。熔渣直径，缩小鼓风口喷口直径，增加捅下渣口的液池是由4块精铜组装的，精铜里面有冷却水管线。压装置等。实践证明，扩大排渣口直径没有意义，由于专利技术缺陷问题造成了内壁泄漏。B公司反而增加了下渣口堵塞的机会;缩小鼓风口喷口7台bGL气化炉都有共同的泄漏问题。经过-一个直径增加了喷口流速，限制了负荷的提高;增加多月的技术改进，顺利解决了专利缺陷技术问题，捅下渣口的液压装置造成了事故停车，险些酿成2013年12月底顺利生产出合格的尿素。.安全事故。4总结2专利商参与投料情况分析保证设备在线率高，必须加大检修管理;提2013年3月泽玛克第一次进入A 公司BGL气高运行周期，必须严格按照操作手册、设计要求化装置开车，组织开车队与A公司组成联合开车操作，不得擅自修改设计参数;有问题尽早和专小组，实施了2013年4月到5月A公司BGL气化利商沟通，以免造成不必要的损失;必须保证原装置的开车，共计完成3台炉子开车(开车顺序料煤的合格率，才能减少气化停车频率。BGL气3号、1号、2号、3号)，在实际运行煤种(褐煤化是新技中国煤化I用实际数据来证明是否长YHCNMHG.