水下边坡稳定性分析

结合高速铁路南京越江方案分析了沉管隧道水下基槽开挖后,水流通过基槽断面时的水头损失,获得了在忽略基槽内水流时形成的高压区,并分别对静水条件下的南京沉管隧道的典型断面:粉砂层、粉细砂层边坡进行土工离心模型试验,得到粉砂层的极限坡率为1∶1,细砂层的极限坡率接近1∶2,而且水下边坡的破坏始于坡脚.在此基础上,对该问题进行了弹塑性有限元分析,结果表明水下边坡破坏同样始于坡脚,与试验相符.