JB 4187-1986 汽车发动机飞轮齿圈 技术条件

022240JB中华人民共和国机械工业部部标准JB 4187-86汽车发动机飞轮齿圈技术条件1986 -02-06发布1986-08-01实施中华人民共和国机械工业部批准中华人民共和国机械工业部部标准JB 4187- -86汽车发动机飞轮齿圈技术 条件代替汽199-63本标准适用于汽车发动机飞轮齿圈，其它用途的发动机飞轮齿圈亦可参照本标准的规定。1 技术条件1.1产品应符合本标准的要求，并应按主机厂图样及技术文件制造(国外进口发动机的配件应按照规定程序批准的图样和技术文件制造)。1.2材料一般为GB 699-65《优质碳素结构钢钢号和一般技术条件》规定的45号钢及GB 3077-82《合金结构钢技术条件》规定的40Cr、20Cr、20 CrMnTi钢。1.3飞轮 齿圈毛坯可用圆钢直接锻造，滚轧或用扁钢焊接而成。采用焊接的毛坯须消除内应力，其焊接处强度不低于原材科强度。1.4热 处理要求1.4.1选用45或40Cr钢制造的飞轮齿圈，采用如下两种方法之-或同时采用这两种方法进行热处理。a.齿部表而淬火，硬度应符合表1规定，硬化层沿齿廓必须连续。齿槽底部硬化层深度应不小于0.5mm，见图1。法向模数mm硬度HRCma≥3>45ma< 3>48硬化层单位: mmHK图1b.'飞轮齿圈经调质处理， 其硬度一般为HRC 22~30。1.4.2选用 20 Cr、20 CrMnTi钢制造的飞轮齿圈，齿表面须渗碳、淬火。其渗碳层深度、硬度应符合表2规定，也可采用碳氮共渗，其渗层深度可适当减薄。机械工业部1986-02 -06发布1986-08-01实施JB 4187-8608--T814 a表2图做解少硬度HRC法向模数mm渗碳层深度mm齿表面齿芯部ma< 30.6~1.058~6433~46mn≥30.8~1.31.5飞轮齿圈齿部热处理后的金相组织1.5.1选用 45或40 Cr钢制造并经表而淬火的飞轮齿圈，其金相组织应符合JB2641-79《汽车感应淬火零件金相检验》的规定。1.5.2选用 20 Cr、20 CrMnTi钢制造并经渗碳淬火的飞轮齿圈，其金相组织应符合JB 1673-75《汽车渗碳齿轮金相检验》的规定。1.5.3选用20Cr.20CrMnTi钢制造并经碳氣共渗淬火的飞轮齿圈,其金相组织应符合JB2782--79《汽车碳氮共渗齿轮金相检验》的规定。1.6经齿部 表面淬火且与飞轮采用过盈配合的飞轮齿圈，其孔的尺寸公差应采用基孔制配合H,公差等级不低于IT 10*。孔的表面粗糙度不大于吗，孔的圆度公差应不大于孔直径IT 10数值的3.5倍。注:①热压配合的飞轮齿阁与飞轮的过盈量为(0.001~0.0024) D (D为孔的基本尺寸)。②装配热压配合的飞轮齿圈时，飞轮齿閣的均匀加热温度-一般不超过220 C。③注①②也适用于1.7条过盈配合的飞轮齿圈。1.7 经调质处理而不进行齿部表面淬火的~飞轮齿圈，其孔的尺寸公差应采用基孔制配合H，公差等级不低于IT8，孔的表面租糙度同1.6规定。孔的圆度公差值应为尺寸公差值的50%。1.8 飞轮齿圈两端面平面度公差选用GB 1184-80 《形状和位置公差未注公差的规定》中的12级。1.9 飞轮齿圈齿轮精度不低于JB 179--83《渐开线圆柱齿轮精度》中的11级，齿面粗糙度不大于马，飞轮齿圈齿厚的极限偏差由设计图样规定，标注方法应符合JB 179- -83 的规定。1.10齿端面倒角时， 可采用图2的结构形式，表面祖糙度不大于罗。1.11 飞轮齿圈表面应光洁，不允许有裂纹、锋边、毛刺，工作表面不允许有锈蚀、黑皮、凹坑和碰伤等缺陷。工作齿面0士0.4非工作齿面MM45°图2耳派飞轮齿圈孔可采用测量孔径圆周长或测量均布五点尺寸平均值的方法进行检查。第JB 4187--862检验规则2.1产品须经制造厂检验部门检验合格，并附上产品合格证才能出厂。2.2:飞轮齿圈毛坯采用扁钢焊接时，应检验焊接试棒的焊接强度。2.3飞轮齿圈经淬火后硬化层深度用低倍腐蚀法检查，齿部表面淬火的飞轮齿圈也可直接在齿端而上检查。2.4齿部表面硬度可在齿项曲面上或在齿端面齿的工作高度的中点附近测定。2.5-飞轮齿圈的检查2.5.1飞轮齿圈零件检查: 尺寸P (图3)。lpR图3注:同一齿圈上的P值变动量应小于齿圈径向跳动公差。P值计算方法见附录A (参考件)。2.5.2飞轮 总成检查(订货单位需要时) :a。 齿圈径向跳动JF r;b.公法线平均长度W或齿轮跨棒距M。2.6订货单位有权抽验产品，其抽验规则按GB2828--81《逐批检查计数抽样程序及抽样表》的规定，批量和抽样次数方案由订货单位与制造厂双方商定。3标志、包装、运输与保管3.1在每件产 品上应标明:a.制造厂名称或厂标;b.制造日 期或批号。标志的部位、尺寸和方法按产品图样规定。应注意不使零件工作表面受到损伤。3.2每件产品在包装前必须清洗，然后进行防锈处理，并用结实不透水的中性纸包好，再装入包装盒内。在每只包装盒内应装入同一种零件。3.3包装 盒上应标明:a.制造厂名称、厂标和地址;b.产品名称、型号;C，数量。3.4每只 盒内应附有经制造厂技术检验部门检验员签章的产品合格证。3.5用包装盒装好的产品必须装入衬有防水纸的干燥的箱内，并保证在正常运输中不致损伤。每箱总质量不超过50 kg,如订货单位同意也可用简易包装方法。3.6 箱内应附有装箱单，注明产品名称、型号、数量及装箱日期。3.7箱的外表面应标明:a.制造厂 “名称;JB 4187--86b.产品名称及型号;C.毛重及净重;d.收货单位及地址;e.“小心” 、“防潮” 等字样或标记;f.出厂日期。3.8 产品应存放在通风和干燥的仓库内，在正常保管情况下，自出厂之日起，制造厂应保证产品一年内不锈蚀。4JB 4187--86附录A飞轮齿圈P值计算方法(参考件)A.1测量用 量棒直径d p的选择σπ mdp=2cosa(1)式中: m-_ -模数;a一- -压力角。当压力角a =20°时，推荐dp= (1.67~1.728) m.A.2 P值的计算dpAA.2.1 A 值基本尺寸的计算inva,=dp.+imoa-. + 2Xiga(2)m Z cosa2ZZ式中: Z--齿数dx---量棒直径dp与齿面相切切点处的齿轮压力角X一一齿轮径向变位系数A= mZ cosa-十dpcOs AA.2.2 A 值的偏差计算A.2.2.1 A 值上偏差4A: .的计算4A..=E.. cosasina。式中: E.:- -齿厚上偏差A.2.2.2 A值下偏差JAs;的计算0A。i= Ecos a式中: E-_齿厚下偏差5JB 4187--86A.2.3 P*值 的计算A.2.3.1 P 值基本尺寸的计算P=1 (A- d)式中: d---飞轮齿圈孔的基本尺寸A.2.3.2 P值上偏差 4P ..的计算4P..二一(SA:s-dd.;)式中: Ad s一一飞轮齿圈孔的下偏差A.2.3.3 P值下偏差 4P。:的计算4P。;=，(AA.;- Ad.,).......................... (8)式中: 4d ss--飞轮齿圈孔的上偏差注:偏差数值代入时必须连同前而“+”或“一”号一起代入。附加说明:本标准由中国汽车技术研究中心提出并归口。本标准由上海汽车齿轮厂负责起草。本标准主要起草人:吴楚淼徐明球.当飞轮齿圈与↑飞轮的过盈量较大，装配后飞轮齿圈的分度圆齿厚尺寸会发生变化，在影响最小侧除时，需考虑修正。