氢内燃机燃烧过程的数值模拟

基于三维CFD仿真软件FIRE,建立单缸进气歧管喷射的氢内燃机三维仿真模型,在验证仿真模型的有效性的基础上,重点研究了点火提前角和当量燃空比对氢内燃机燃烧及排放的影响.分析结果表明,推迟点火提前角,缸内最高压力不断增大.提高当量比会使燃烧放热率升高,燃烧持续期缩短,但过大的当量比易发生异常燃烧.延迟点火并配合稀燃技术可以降低NOx排放.