EGR和掺烧二甲醚对柴油机排放影响的试验研究

在4100QBZL增压中冷柴油机上进行了EGR和掺烧二甲醚对柴油机排放影响的试验研究.结果表明,掺烧质量比为40％(D40)的二甲醚混合燃料,NOx排放在中低速时略有增加,而高速时明显降低;碳烟排放远小于柴油,最大降幅可达80.5％.加装ERG系统掺烧D40二甲醚混合燃料时,随着EGR率的增加,NOx排放在不同负荷下均降低;碳烟排放在小负荷时影响较小,而在大负荷时增加较多.当EGR率为9.7％ D40混合燃料机与原柴油机相比NOx和碳烟排放均始终保持在较低的范围内.可见,在4100QBZL柴油机上燃用D40混合燃料并采用EGR技术,可以有效的减少NOx和碳烟排放.