内燃机进排气系统的数值模拟

随着排放法规的日趋严格和能源的日益紧缺,发动机燃烧过程的优化显得尤为重要.文章利用GT -软件建立了某发动机工作过程的仿真模型,应用总变差减少的有限体积法(FVM -)对该发动机的进排气系统进行数值模拟,包括进排气管内流体流速随曲轴转角变化的情况,以及进排气管内的压力波动情况.计算结果表明,动态效应对进排气管内的宏观气流运动有较大的影响.在压力波动和脉动效应等因素的作用下,进排气管内流体的流速和流量均呈波动状变化.