测试参数误差对内燃机激振力识别精度的影响

激振力识别是内燃机振动控制的基础和重要环节,为了确定内燃机整机系统的质量、转动惯量、刚度、阻尼、质心位置等各测试参数误差对激振力(矩)的识别精度的影响,通过数值模拟生成了整机振动加速度时域信号,根据相关动力学原理编写了内燃机激振力(矩)识别程序,利用试验及经验确定了测试参数误差的波动范围,分析了多工况下的各个测试参数误差对激振力(矩)识别精度的影响.结果表明:若需二阶往复惯性力(矩)、三阶和六阶倾倒力矩识别误差小于5％,则质量测试误差需小于±4.27％,转动惯量测试误差需小于±4％,刚度测试误差需小于±20％,阻尼系数可用范围为0.075～0.125,质心偏移误差需小于±40 mm.