BROMMA吊具优化改造

港口科技·科研与技革BROMMA用具优化改造丁锦明(上海沪东集装箱码头有限公司,上海200137)摘要:为解决导板油马达容易发生故障的问题,提高生产效率,对 BROMMA吊具进行优化改造。分析导板油马达的常见故障及其原因,提出了相应的解决方案,使得改进后的导板油马达的工作可靠性得到提高。关键词:港口集装箱吊具导板油马达保护装置An Optimizing Reform of Bromma SpreaderDING Jinming(Shanghai Hudong Container Terminal Co, Ltd, Shanghai, 200137, China)Abstract: In order to solve the problem that the guided plate oil motor goes wrongfrequently, an optimizing reform has been carried out on Bromma spreader. The commonfaults and its reasons of the guided plate oil motor are analyzed and the relative solutionsare put forward. After reform the working reliability of the guide plate oil motor isKey words: port container spreader guided plate oil motor protecting device随着港口技术的快速发展,大量先进设备投降导板随机摆动作往复运动。当吊具下降转锁即入使用,使得港口的作业效率大幅度提高。与此将插入箱孔时,导板碰撞箱体的情况难以避免,同时对设备保养和维护的要求也相应提高,设备这使得导板油马达经常被撞坏,造成导板油马达的保养直接影响到港口的正常运行及其经济效前壳体和输出轴断裂。益,所以不断提高设备保养和维护的技术水平就笔者用外加工油马达前壳体和输出轴修复进显得十分必要。作者多年来从事吊具维修和保养口导板油马达。外加工前壳体和输出轴加工好后,工作,积累了大量实际操作经验,发现了日常保经清洗装配,调试发现有的修复后达到良好标准,养中容易被忽视的一些问题。本文将对导板油马有的没有达到标准,导板翻上翻下,速度不一致达的维护保养提出一些建议,并进行一些改造取有快有慢,压力也没有达到相应要求。正常情况得较好效果。下完成一个动作需要4s,慢时须延迟1.5s1导板油马达常见故障及原因分析把没有达到标准的导板油马达拆下解体,仔集装箱装卸通常是用吊具来完成的。由于吊细分析测绘后,发理造成这种情况的原因是外加具的使用频率很高,桥吊司机在作业中要依靠导工导板前中国煤化深,原储油板翻下作导向,使吊具转锁对准箱孔。吊具的升量是9m,U人↓JL.,N反m油量变少。港口科技·科研与技革为了将导板上下翻动速度保持前后一致,笔另外,油马达悬臂过重和没有支撑,存在着者随即将储油孔加深达到标准尺寸,经过清洗,设计上的缺陷。这样吊具作业环境比较恶劣,工装配和调试,最终达到了导板翻上翻下时间的标作载荷冲击大,造成导板油马达前壳体连接处自准。外加工零部件修复进口导板油马达已经初步然开裂和油马达输出轴弯曲。如图2所示。可以得到试用了。但修复的导板油马达在使用过这样既造成设备运行经济上的损失,又使人程中又发现新的问题,导板存在有时能翻上翻下,工劳动力造成巨大浪费。有时却停止不动,导板摆动失灵,不能正常工作经检查发现导致故障的原因是电磁阀被铁屑卡住,于是作者对拆下的导板油马达解体,观察到导板油马达输出轴内齿有磨损,如图1所示马达下面没有保护钢板和支撑内齿图1导板油马达输出轴内齿1)油马达下面没有保护钢板和支撑.2)自然开裂3)自然开裂的展开。2解决方案为解决导板上下翻动速度不一致的问题,根图2导板油马达故障图示据实际使用情况分析,第一次输出轴整体调质,经分析,笔者提出合理化提议,实际操作导HB2^0-250,材料采用45号钢,内齿磨损的主要板油马达下面焊1个螺帽,作为支点(支撑中心原因是强度和硬度都不够,内齿也没有做进一步点),配上螺栓支撑油马达中间底部,解决油马达处理,所以出了问题。重新加工之后,为保证内悬臂过重和没有支撑的问题。临时使用了一段时齿面的硬度和整体的强度及综合的机械性能,材间,后来向 BROMMA公司售后服务人员提出,料选用了40号Cr钢,调质处理的钢强度及韧性须在导板油马达下面加焊一块钢板用作保护装都具有较好的综合力学性能,其硬度为20~35置,使油马达的运行更加稳定。为解决此问题,HRC。内齿做表面渗碳淬火,渗碳工艺可使工件笔者的建议已经被 BROMMA公司所采纳,公司具有外硬内韧的性能,表层硬度达56~64HRC。的9台 BROMMA吊具,全部配齐零件,共计36通过第二次输出轴的加工后,再重新进行清洗,块保护钢板和36块撑筋板,把保护钢板焊接在油装配,调试。该导板现在用了9年左右,没有出马达的下面,作为油马达的保护装置。现任何问题,运行情况良好,提高了工作效率此外还需支撑油马达的支撑装置,于是就在取得了较大的经济效益。这样外加工零部件修复保护钢板上割出一个小孔,使其正好对准油马达进口油马达就获得了成功,大大降低了设备维修底部的中央,焊接上16mm的螺帽,再配上16mm费用。据测算,制作一套油马达配件(轴和壳体)螺栓以支撑油马达底部,这样悬臂过重的问题就需1800元,而采购一只油马达1.5万元,每修复解决了。改造好以后的效果如图3所示,图中一只可节约1.3万元。从2004年到目前为止共计为撑筋板中国煤化工。修理33只,共节约42万元。CNMHG转第37页)港口科技·港口环保定方法研究[分析仪器,2010,(6)6471吸附,201127(2):160-168[10王金成熊力张海军,等固相萃取-高效液相[l6]蒋丽,方兰云姚浔平.分散固相萃取-光谱联色谱质谱法测定海水中的烷基酚和烷基酚用测定水中痕量C(Ⅵ)[中国卫生检验杂聚氧乙烯醚[]色谱,201,29(12):1160-1164志2011,21(12)2863-2867[l]李鑫,陈军辉,程红艳,等,近岸海水中全氟化[17]万旭王俊伟李海蔽等固相萃取分离富集一合物的液相色谱-离子阱质谱法测定环电感耦合等离子体质谱法测定水样中超痕境量稀土分量元素门J中国新技术新产[12]黄嫣趣铅离子印迹固相萃取原子吸收光谱品,2010,(23):7分析[分析试验室,2012,31(8):9910[18]微柱固相萃取-电感耦合等离子体质谱联用[13]施踏青,梁沛,李静等,纳米二氧化钛分离富技术用于测定高盐样品中痕量的铅[门厦门集石墨炉原子吸收光谱法测定水样中痕量大学学报,200140(5):1062-1066铅口分析化学,2004321142l-1425[19〕]杨朝勇,吴熙鸿谷胜,等碳18键合硅胶柱流[14谢发之张俊唐海鸥硫代乙酰胺·聚苯乙动注射电感耦合等离子体质谱联用技术及烯树脂吸附剂制备及其对铅、镉、铜、镍其在海水分析中的应用分析化铁的萃取[分析化学,2006,34(10)学,29(3):283-286.1429-1432.20]傅强,王秋泉木严冬等烷基次膦酸萃取树[15]张毅,赵培莉韩晓燕,等. PTFE-g-GMA-PE脂在线预富集-电感耦合等离子体质谱测定纤维填充微柱/ CP-OES在线预富集测定痕海水中超痕量稀土元素J第十一届全国稀量Cr(Ⅵ)和Cr(Ⅲ)研究[门离子交换与土分析化学学术报告会论文集,2005seeseeesesesesesesesesesesesesesesesesenc(上接第31页)实拍焊接好的保护钢板保护钢板1撑筋板2保护钢板3支撑图3保护装置3结论要的经济损失,降低了维修成本,保障了设备的以上主要介绍的是集装箱吊具众多优化整改可靠性,提高了码头的作业效率。同时,笔者也方法之中的一个典型例子。通过这个改造项目,在研究如何进一步完善这种方案,在实践中不断可以得知集装箱吊具上任何一个细节上的隐患都加以改进,打造出升级版,争取更大的成果。有可能产生严重的后果。因此,在日常的维修保养过程中必须细心观察,善于发现,及时查出隐参考文献患。改造后彻底杜绝了油马达从下面被撞坏的情[1]邓文英主编金属工艺学M.高等教育出版况发生,大大地减少了油马达自然损坏的情况,社.ISBN7-04-008762-6.从而保证了吊具的正常工作,提高了工作质量,[2]吴伟中国煤化工化改造]取得了较大的经济效益,避免了给公司造成不必港CNMHG