生物柴油、纯柴油与掺混油的微粒排放特性分析

利用ELPI粒径分析仪测定发动机燃用纯柴油、B20和B100的微粒排放特性.燃用生物柴油后发动机排放微粒的总数量增加.与B20和柴油相比,在发动机大部分工作区域内微粒排放都为最高,增加的微粒数量主要来自于超细微粒.燃用B20的微粒排放数量受转速变化影响较为明显,高转速区域和低转速高负荷时排放普遍增多,排放微粒数量较少的区域出现在1 400～1 600 r/min.分析表明:微粒的数量排放和质量排放之间没有必然联系,降低微粒质最的措施不一定能降低微粒的数量,鉴于微粒数量对大气颗粒物的贡献及对人体的危害,有必要对微粒数量排放进行限制.