钢桥面铺装层弹性模量与铺装层厚度对铺装体系受力影响分析 钢桥面铺装层弹性模量与铺装层厚度对铺装体系受力影响分析

钢桥面铺装层弹性模量与铺装层厚度对铺装体系受力影响分析

  • 期刊名字:公路工程
  • 文件大小:
  • 论文作者:杨三强,郝培文,汤立群,刘涛
  • 作者单位:干旱荒漠区公路工程技术交通行业重点实验室新疆交通科学研究院,特殊地区公路工程教育部重点实验室长安大学,土木与交通学院华南理工大学
  • 更新时间:2023-02-02
  • 下载次数:
论文简介

采用美国环氧沥青、日本环氧沥青两种钢桥面铺装材料在不同厚度下分析铺装层受力变形规律.推导出铺装层最大拉应力、剪应力与弹性模量、铺装层厚度的数学模型.结果表明:铺装层最大拉应力、剪应力同铺装层弹性模量均可用多项式4次方程拟合,铺装层表面横向最大拉应力随着铺装层厚度的增加而减小,横向最大层间剪应力不随铺装层厚度增加而减小,而是在铺装层厚度处在40~50 mm之间有一个峰值,而后随厚度的增加而逐渐减小.

论文截图
版权:如无特殊注明,文章转载自网络,侵权请联系cnmhg168#163.com删除!文件均为网友上传,仅供研究和学习使用,务必24小时内删除。