JB/T 2785-2010 工矿内燃机车

ICS 45.060.10S46备案号: 28546- 2010中华人民共和国机械行业标准JB/T 2785- -2010代替JB/T 2785一1994JB/T 3247--1991等工矿内燃机车Industrial and mining diesel locomatives2010-02-11发布2010-07-01实施中华人民共和国工业和信息化部发布JB/T2785- -2010目次2规范性引用文件基本参数6技术要求6.1 一般要求6.2整机要求7.1整机试验 ......7.2 机车性能检验.....7.3 牵引运行试验107.4 制动性能试验117.5压缩空气设备全面气密性试验, 117.6 电气设备性能检查和试验127.7 净化检测. 138检验规则139标志、发运和贮存.15附录A (资料性附录)轴列式代号解.......附录B (规范性附录)工矿内燃机车管路涂色I7附录C (规范性附录)井巷机车外形尺寸.....18IJB/T2785- 2010前言本标准代替JB/T 2785-1994《工矿内燃机车型式和基本参数》、 JB/T 3247- -1991《工矿内燃机车通用技术条件》JB/T 3248- -1991《工矿内燃机车试验方法和检验规则》 和JB/T 6131- -1992《工矿内燃机车安全规范》。 本次修订时，将上述四项标准整合为本标准。本标准与上述标准相比，主要变化如下:表1中装车功率265 kW -栏增加1 435 mm轨距和液力换向方式;一表 3中删去轮对内侧距公差;-- -增加了6.1.2、 6.1.4、 7.1.1.1;扶手最低处距轨面高度应不大于1 400 mm,改为不低于1 300 mm;-6.3.8 修改了对电线、电缆、电线管(槽)的要求;修正了式(6);删去质量保证期。本标准的附录A为资料性附录，附录B、附录C为规范性附录。本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由北京起重运输机械研究所归口。本标准起草单位:北京起重运输机械研究所、石家庄动力机械厂。本标准主要起草人:王瑞珍、王志荣、杨大海、赵保久、袁金录、孙铁路、阎家驹、王作昌、张静祥。本标准所代替标准的历次版本发布情况为:一JB 2785- -1979、 JB/T 2785- -1994;JB 3247- -1983、 JB/T3247- -1991;-JB 3248- -1983、JB/T 3248- -1991;一JB/T 6131- -1992。JB/T 2785- -2010工矿内燃机车本标准规定了工矿内燃机车的型式、基本参数、技术要求、试验方法、检验规则、标志、发运和贮存。本标准适用于工厂、矿山地方铁路、调车场、建筑工地、港口码头、森林铁路、地下工程等使用的准轨及窄轨工矿内燃机车(以下简称机车)。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB 146.1标准轨距铁路机车车辆限界GB 188 762 毫米轨距铁路机车车辆限界和建筑接近限界分类及基本尺寸GB/T 1766- 2008 色漆和清漆 涂层老化的评级方法GB/T3315- -2006 内燃机车制成后投入使用前的试验方法GB/T3316内燃机车功率确定方法GB/T3450铁路机车和动车组 司机室噪声限值及测量方法GB 3836.1爆炸性气体环境用电气设备 第1部分:通用要求(GB 3836.1- -2000, eqv IEC 60079-0: 1998)GB/T6414铸件尺寸公差 与机械加工余量(GB/T 6414- -1999， eqv ISO 8062: 1994)GB/T 9286- -1998色漆和清漆漆膜的划格试验 (eqv ISO 2409: 1992)GB/T 10095.1圆柱齿轮. 精度制第1部分:轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值(GB/T 10095.1一2008，ISO 1328-1: 1995, IDT)GB/T 10095.2 圆柱齿轮 精度制第 2部分:径向综合偏差与径向跳动的定义和允许值(GB/T10095.2- -2008， ISO 1328-2: 1997， IDT)GB/T 11365锥齿轮和准双曲面齿轮 精度GB/T 16904 (所有部分)标准轨距铁路机车 车辆限界检查JB/T 7929齿轮 传动装置清洁度TB/T 304机车用总风缸技术条件TB/T 1464铁道机车车辆用 碳钢铸件通用技术条件TB/T 1466铁道机车车辆用 灰铸铁件通用技术条件TB/T 1484 (所有部分)铁路机车车辆电缆订货技术条件TB/T 1507机车电气设 备布线规则TB/T 1618机车车辆车轴超声 波检验(TB/T 1618- -2001， eqv ISO 5948: 1994)TB/T3044 13 号车钩基本尺寸和性能TB/T3164柴油机车车内 设备机械振动烈度评定方法3型式按运行场地分为:a)地面用机车;1JB/T 2785- 2010b)井巷用机车。4型号表示方法」QQQQ.防爆，FB安全特征代号{净化，JH特殊要求，T功率(柴油机装车功率)代号[机械传动(代号省略)传动方式代号| 液力传动，Y电力传动，D静压传动，J运行场地代号「地面，M .\井巷，X.机车代号标记示例:地面用柴油机装车功率71 kW机械传动工矿内燃机车，标记为:工矿内燃机车JM71 JB/T2785- -2010地面用柴油机装车功率265 kW液力传动工矿内燃机车，标记为:工矿内燃机车JMY265 JB/T 2785- 2010井巷用柴油机装车功率为28 kW静压传动防爆工矿内燃机车，标记为:工矿内燃机车JXJ28FB JB/T 2785- -2010注:防爆机车必须具备净化特征，故在机车型号表示方法中只标FB.而只具备净化特征的机车，在机车型号表示方法中则标出JH.5基本参数地面用机车的基本参数应符合表1的规定，井巷用机车的基本参数应符合表2的规定。辰1参数名称单位参数值柴油机装车功率kW1:2871170柴油机额定功率12974110176(hp)(40)(100)(150)(240)整备重量2.5~3.56.0~8.0 8.0~15.012.0~18.018.0~22.0 24.0~30.0轴重1.25~1.753.00~4.00 2.60~7.50 4.00~9.004.50~5.50 | 6.00~15.00持续牵引力≥kN6.6712.7023.0034.3338.5428.55最大速度≥1(203035km/h持续速度≤7.010.013.5轨距mm600， 762， 900600，762, 900， 1435762，901 435轴列式aBB, C, Bo, CoB-B，BoBB, B-BJB/T 2785- -2010表1(续)参数名称单位参数值传动方式机械机械(静压)液力(机械)制动方式-手制动空气制动换向方式几械通过最小曲线半径702010机车限界762 mm轨距机车限界按GB 188，1 435 mm轨距机车限界按GB 146.1柴油机装车功率kW4256408501 0601 4002796998831471柴油机额定功率(hp)(380)(600)(910)(1 200)(1 500)(2 000)整备重量24.0~28.0 28.0~46.0 64.0~80.0 72.0~84.0 84.0~92.0 92.0~100.0 138.0轴重6.00~7.00 7.00~11.5016.00~18.00~21.00~23.00~23.0020.0021.0025.0096.35145.09192.70240.31264.49持续牵引力≥kN44.5048.1872.55120.16144.27最大速度≥403(30/6035/8050/95持续速度≤km/h13.510.0/20.012.0/22.0轨距762，900， 14351435.C- C,轴列式●一B-B, Bo-BoB--B, Bo-B。Co Co液力(电力)电力(液力)|机械(液力)电力(液力)m4508100762 mm轨距按GB 188，1 435 mm轨距按GB 146.1轴列式代号含义参见附录A.表2数值kW .28.042.571.015。2944(20)(40)(60)(100)3.0~5.06.0~8.08.0~10.012.0~15.0由重1.50~2.503.00~4.004.00~5.006.00~7.506.6712.7016.0612152mm600，762600, 762, 900轴列式“BB，B-B机械(液力，静压)手制动(空气制动)安全特征净化，防爆JB/T2785- -2010表2(续)参数名称单位参数值通过最小曲线半径m.6715机车限界注1:整备重量包括机车净重: 2/3 燃料及砂重量:冷却水、柴油机机油、变速箱、液力传动箱工作油正常位置:车轴齿轮箱、工况变速箱、轴...中润滑剂正常位置;随车工具全套;乘务员满定员。注2:柴油机装车功率是指柴油机额定功率扣除≤5%的柴油机额定功率降低值。注3:表1中的持续牵引力、持续速度和最大速度栏中出现分数值。分子表示调车工况之值，分母表示小运转工况之值。该持续牵引力指的是轮周牵引力。注4:未给定的机车限界由供需双方协商确定。轴列式代号含义见附录A.6技术要求6.1 一般要求6.1.1机车外购件、 配套件均应符合该产品技术标准的规定。必须经质量检验部门确认合格后方可组装。6.1.2机车应设架车支座、 整车起吊装置、车体和转向架之间连接装置。6.1.3机车应设安 全装置。6.1.4对于装车功率441 kW以上机车，机车内设备的振动性能应符合TB/T 3164的规定。6.1.5机车应能在周围空气温度为-40 C~40 C条件下使用。根据不同地区采取防寒或降温措施。6.1.6机车应能承受风、 沙、雨、雪的侵袭。6.1.7防爆低污染机车应能在规定的沼气及煤尘浓度范围内安全使用。6.1.8机车上各油管路、水管路及各种箱体不应有漏油、漏水现象;空气管路的泄漏应符合有关规定6.1.9机车内 凡接近热源及散热部件的构件所有的材料应采用非易燃材料。6.1.10井巷用防爆机车 易受撞击的零部件不允许用铝合金制造(燃油泵除外)，但必须设置钢罩或采用表面喷涂锌层等措施。6.1.11各种管 路的油漆涂色应符合附录B的规定。6.1.12机车外表面涂色应协调美观,其漆膜的起泡、裂纹、斑点状况及对外观的影响应达到GB/T 1766- -2008 中的2级。漆膜附着力应达到GB/T9286- -1998 中的2级。6.1.13动力室 影响人身安全的外露旋转部件必须加防护罩。6.1.14机车头灯、 信号灯及照明灯等应工作正常。6.1.15装车功率 265 kW以上机车应装油、水温报警装置。6.1.16准轨机车车钩应符合TB/T 3044的规定。6.1.17窄轨机车车钩钩尾框应满足 设计要求。6.1.18地面用机车连 接装置的最小破断载荷为6倍机车最大牵引力。6.1.19井巷用机车连接装置的最小破断载荷: 运送人员为13倍机车最大牵引力;运送物料为10倍机车最大牵引力或2.5倍机车重量(取大者)。6.1.20轨机车编组发运时必须备有复轨器及响墩。6.2整机要求6.2.1整机的技术要求应符 合表3的规定。JB/T2785- -2010表3项目技术要求.1 435 mm轨距机车GB 146.1762 mm轨距机车GB 188机车限界:其他轨距机车供需协商井巷机车外形尺寸附录C在计算状态下，实际整备重量与计算重量之差上3%同一机车每根动轴实际轴重与实际平均轴重之差车钩或链钩中心线空载重量时≤(h+10)距轨面高度h偏差全整备重量时≥(h-15)mm1435mm轨距80~140排障器距轨面高度其他轨距60~ 100轮周牵引力的实际值与设计值之差≤4功率大于或等于265 kW机车≤82司机室稳态噪声功率小于265 kW机车(井巷机车除外)dB (A)≤84通过最小曲线半径表1、表2电力传动≥0.73机车功率利用系数液力传动≥0.62功率大于或等于425 kW机车150 m处≥3.0机车照度功率小于425kW机车100m处x≥2.5井巷机车100 m处≥2.0功率大于或等于最大速度为50 km/h≤220640 kW机车最大速度为 80 kmh≤440功率425 kW机车最大速度为30 km/b|≤75功率265 kW机车最大速度为30 kmh≤66单机制动距离最大速度为40 km/hn≤95“功率170 kW机车最大速度为35 km/h，≤55功率106 kW机车最大速度为30 kmh≤35功率71 kW机车最大速度为 25 km/h≤30功率28 kW以下机车最大速度为19km/h≤19滑动轴承≤50轴箱轴承温升滚动轴承≤45C防爆机车柴油机表面温度≤150防爆机车废气出口处排气温度≤70S_ 10Co含量~10 000井巷机车废气排放浓度≤_8.NO,含量10000注:表中的功率均为柴油机装车功率。6.2.2机车的安全色为:a)机车排障器涂红色;b)机车车轮两侧轮辐涂红色，轮箍(- -体轮时为轮辋)涂白色;c)压装的车轴、轮心、轮箍涂三条黄色弛缓线;d)车体前挡板涂红、白色或黄、黑色间隔条纹。6.2.3井巷用防爆机车净化机车特殊要求为:a)防爆机车必须带有国家指定部门出具的防爆合格证和防爆标志方可下井;5JB/T 2785- -2010b)防爆机车必须安装防爆报警装置;c)井巷用机车必须装置头灯，头灯应保证机车前方60 m处有2 1x照度。在机车或车辆尾部装置红灯，能看到红灯距离不少于60 m。6.3 零部件要求6.3.1柴油机及其装置6.3.1.1机车用柴油机选型时 应在环境温度20 C,大气压力为0.1 MPa,相对湿度为60%时，标定柴6.3.1.2柴油机进气口 需装空气滤清器。6.3.1.3柴油机装车功率应按 GB/T 3316确定。6.3.1.4排气管不应泄漏， 并应装有隔热层、消声器。6.3.1.5防爆机车 用柴油机必须经国家指定的防爆检验部门检测合格后方可使用。6.3.1.6防爆 柴油机表面温度在任何情况下不得超过150C，废气出口处排气温度不大于70C。6.3.1.7防爆柴油机起动装置或辅助起动装置必须防爆。6.3.2液力、 机械传动装置6.3.2.1液力传动箱、机械变速器传动应平稳，不允许有不正常的声响。6.3.2.2液力换挡时间应不大于 5s;机械换向时间不应大于12s。6.3.2.3齿轮传动的要求为:a)当齿轮直径D与轴向长度L (不单指齿厚)之比小于或等于1,转速n大于1 000 r/min时，应做动平衡试验;b)当齿轮直径D与轴向长度L之比大于或等于5时，可不做动平衡试验;c)当齿轮直径D与轴向长度L之比大于1而小于5时，应根据齿轮与轴的重量比、齿轮形状、转速、工作条件，由设计决定是否做动平衡试验。6.3.2.4液力传动箱、 机械变速器、主传动轴的技术要求应符合表4的规定。表4项目技术要求液力传动箱JB/T7929 H级清洁度机械变速器JB/T7929 M级液力传动箱高效点总效率≥76%尺寸精度IT7表面粗糙度Ra um3.2箱体上与轴承配合的孔形位公差7级中心距极限偏差7~8级尺寸公差GB/T 6414箱体铸件碳素钢铸件TB/T 1464灰铸铁件TB/T 1466 .IT6轴承部位1.66级主传动轴齿轮部位0.89级齿轮圆柱齿轮精度GB/T 10095.1、GB/T 10095.2中的6级锥齿轮精度GB/T11365 8 级，只考核齿侧间隙和接触区JB/T 2785- -20106.3.3司机室6.3.3.1司机室结构牢固， 视野宽阔，并能清楚、方便地晾望信号和线路。6.3.3.2仪表和指示灯 在任何工作情况下都应清晰可见，夜间关闭照明灯后能在相距500 mm处看清显示和读出指示值。6.3.3.3司机室门、 窗装配应严密。前窗应采用安全玻璃。司机室、动力室顶部不应漏水。6.3.3.4司机室夏季通风应良好， 冬季应防寒保温，寒冷地区应设取暖装置，新设计的柴油机装车功率265 kW以上机车司机室温度不应低于0 C.6.3.3.5司机室及 有通道的动力室应备有灭火器，动力室应装有“严禁烟火”的标志。6.3.4车体车架与 走行部分6.3.4.1机车应设撒砂装置， 其作用应良好。6.3.4.2车体及 安装在车体外部的各种设备，外壳的开孔、孔盖、盖板、门等应防雨、雪、风、砂。6.3.4.3车体走台板应平整、 防滑。车体应装有牢固的扶手。车体两侧、两端均应设能承受3 000N推力的栏杆。6.3.4.4机车扶手最 低处距轨面高度应不低于1 300 mm。第- -级脚蹬 距轨面应尽量低到机车限界允许的最低高度，脚踏板应防滑，内侧设止挡板。6.3.4.5车架在承受垂直方向 1.3 倍的车架以上的计算载荷时，不应有永久性变形。6.3.4.6车架式机车车架相邻两导框对角线长度差不应大于公称尺寸的0.34X 10-3 mm,全轨距对角线长度差不应大于公称尺寸的1X 10-3 mm。6.3.4.7走行部主要部件应进行无损检测，车轴应进行超声检测，并应符合TB/T 1618的要求。6.3.4.8车轮轮径大于或等 于840 mm的同轴左右轮径之差不应大于1 mm,同- -机车各轮轮径之差不应大于2 mm。6.3.4.9车轮轮径小于 840 mm的同轴左右轮径之差不应大于0.5 mm,同一机车各轮径之差不应大于1 mm。6.3.5制动系统6.3.5.1制动装置动作应灵敏、 可靠、准确，紧急停车时列车应能有效地制动。6.3.5.2机车总风缸应符合TB/T 304的要求。6.3.5.3当总风缸压力为 0.9 MPa士0.02 MPa,列车管压力为0.5 MPa士0.02 MPa时，自动制动阀放中立位，1 min后其压降应不超过:a)总风缸0.02 MPa;b)列车管0.01 MPa。6.3.5.4空气压力调节 器动作应灵敏，当风压升至0.9 MPa士0.02 MPa时，空气压缩机应停止工作，当风压降至0.75 MPa士0.02 MPa时，空气压缩机应开始工作。6.3.5.5空气系统应设油水分离器和集尘器。6.3.5.6机车应 设手制动装置、手制动率应不小于20% (按铸铁闸瓦计算)。6.3.6辅助装置6.3.6.1必要时机车 设预热装置。6.3.6.2机车应设充电保护装置、 消防设备，冷却间应有百叶窗。6.3.7控制装置及布线6.3.7.1机车应装有 与主要机组运行安全有关的各种保护装置，主电路、控制电路、辅助电路应设必要的故障切除装置。6.3.7.2机车电气控制及 照明系统应采用110 V或24 V直流电，电压等于或超过110 V时应进行耐压试验。6.3.7.3电气控制系统动作应灵敏、 准确、可靠。7JB/T2785- -20106.3.7.4防爆机车上所用电气设备应符合GB 3836.1的规定。6.3.8布线6.3.8.1电线、 电缆的绝缘等级应与工作电压相符，并符合TB/T 1484的规定。6.3.8.2机车应采用预布线方式，主电路、辅助电路和控制电路的电线、电缆应纳入电线管槽内，分开走线，不宜交叉，当无法避免交叉时，对高电压电缆在交叉处应包以绝缘层。布线规则应符合TB/T1507的规定。6.3.8.3.电线管 槽应安装牢固。电线、电缆要用线卡、扎线带等适当间隔固定。6.3.8.4每根电线、 电缆两端应有清晰牢固的线号标记。铜母线要打钢印号码。6.3.8.5接线端子应采用压接，两接线端子间电线不允许剪接。6.3.8.6电线管 槽的设置应能防止油、水及其他污物的侵入。7试验方法7.1整机试验7.1.1.机 车限界检验7.1.1.1、1 435 mm轨距机车限界检查应按GB/T 16904的规定。7.1.1.2.机车限界 检验应在空载及全整重量两种状态下进行，检验前机车缓行使弹簧稳定，然后驶过平直路的限界规，空载重量时检测上部垂直间隙及两则间隙;全整备重量时检测下部垂直间隙及两侧间隙。7.1.1.3机车的载重状态列于表 5。.表5载重状态空载重量全整备重量计算重量料满载2/3 满载空载冷却水正常位置柴油机机油液力传动箱工作油其他润滑剂车轴齿轮箱、机械变速器、工况齿轮箱、轴箱等正常位置随车工具全乘务员无员7.1.2机车称重检验机车在计算重量状态下(见表5)，用传感器或弹簧变形计算机车重量或轴重，有条件的也可用轨道衡称重。7.1.3车钩或链钩及排障 器检验将机车停在平直线上，缓解制动后检查: .a)车钩或链钩中心线距轨面高度;b)车钩的开闭尺寸及作用;c)排障器距轨面高度。7.1.4司机室噪声测量司机室的稳态噪声按GB/T 3450中规定的方法进行测量。7.1.5 . 通过最小曲线半径检查机车在计算重量下，车速不大于3 km/h缓行通过最小曲线半径时进行检查:a)各轮对应保证在曲线半径线路上顺利通过;b)车体下部及其零部件装置不发生干涉现象;JB/T2785- -2010c)风、水、油管应有足够的长度。7.1.6功率利用 系数计算机车功率利用系数按式(1)计算: .功率利用系数=轮周牵引功率柴油机输出功率7.1.7漆膜检测目测机车漆膜外观光滑平整、色泽协调。漆膜附着力按GB/T9286检验。漆膜起泡、裂纹、斑点按GB/T 1766检验。7.1.8废气净化指标检验井巷机车柴油机废气净化指标由国家指定检测部门检验。7.2机车性 能检验7.2.1柴油机及 其设备7.2.1.1.柴油机空 负荷时检查最低稳定转速，满负荷时检查额定转速。柴油机在整个工作转速范围内不应有异常振动和不正常的声响。7.2.1.2检查柴油机驱 动的各种辅助设备，如励磁机、辅助发电机、空气压缩机等的转速及运转情况。7.2.1.3检查柴油机的安全装置， 油温、油压、水温、报警装置，超速停车装置，紧急停车装置等的作用，性能是否良好。7.2.2传动系统7.2.2.1检查万 向轴的运转状态，花键轴叉头与花键套叉头的安装位置，螺栓的紧固状态。7.2.2.2检查液力传动箱、 工况齿轮箱、机械变速器、车轴齿轮箱的密封和运转状态及其油管路的密封状态。7.2.2.3检查换挡、 换向装置的作用及换档、换向时间。7.2.2.4齿轮动平 衡试验:把被测齿轮装地相应的心轴上,然后安装在动平衡机上进行试验,不平衡转矩超出设计要求时，用去除材料方法使不平衡转矩达到设计要求。7.2.3制动系统，7.2.3.1检查常 用和紧急制动时的制动与缓解时间及制动缸的最大压力，并确认在上述情况下，所有闸瓦是否全部制动或全部缓解。7.2.3.2检查手制动装置的效果。7.2.4冷却及预热系统性能检验为:a)风扇及驱动装置的操纵、控制性能、密封状态、运转情况;b)百叶窗的操纵性能及密封状态;c)冷却及预热系统管路的密封状态;d)中冷器、散热器、热交换器、燃油预热器密封状态;e)预热炉点火装置的点火性能;f)附属各泵及驱动电动机工作状态。7.2.5司机室工作条件和舒适度为:a)嘹望方便，司机能清楚地看到线路和所有的信号;b)仪表和指示灯在任何情况下都清晰可见;c)各种控制器灵活可靠;d)车窗刮雨器、擦洗器、除雾器在最不利的工作条件能正常工作;JB/T 2785- -2010e)门窗装配严密。7.2.6车体和外部箱壳密封性车体和外部箱壳应按GB/T 3315- -2006 中的5.13进行密封试验。7.2.7车架刚度试验车架置于水平位置,在车架上施加大于1.3 倍车架计算重量的静载荷检查车架,不应有永久性变形。7.2.8撒砂装置砂箱体与各风管密封性是否良好，机车应在前进与后退两种运行状态下检查撤砂效果。7.2.9安全设施安全设施检验为:a)防止可能触及通风机、联轴器、传动带等转动零件的设施;b)防火装置及报警装置等;c)电器安全措施。7.3 牵引运行试验7.3.1基本阻力基本阻力试验要求为:a)试验采用溜放法，或推送法;b)试验条件:试验应在风速不大于5 m/s,机车重量在计算重量状态下，在平直道的线路上进行;c)试验时，测定不同速度下的机车阻力值;d)试验后，整理出机车速度与机车基本阻力的关系曲线。7.3.2牵引性能试验7.3.2.1试验条件:试验应在选定的平直线路上，于晴朗天气进行，也可在试验台上进行。轨面不撤沙，被试机车的牵引吨位应根据机车类型确定。7.3.2.2按规定的条件进行牵引， 分别测定主控制器最高手位及几个选定手位不同速度下的牵引力最大起动牵引力。根据测试结果绘制车轮轮箍半磨耗状态下的轮周牵引力与速度关系曲线。7.3.2.3轮周牵引力按式 (2) 计算: .F=F:+mgl06 (W.+W;+W+W%) .......式中:F一轮周牵引力， 单位为kN;实测机车车钩牵引力，单位为kN;机车质量，单位为kg;重力加速度，9.8 m/s;W机车单位运行基本阻力，单位为N/kN;-单位曲线附加阻力，单位为N/kN; .W--单位坡道附加阻力，单位为N/kN;Wa-机车单 位加速阻力，单位为N/kN。7.3.2.4对测试结果均应换算到轮箍半磨耗状态:a)机车牵引力换算公式:F' =FxD. ........................ (3)F'一轮箍半 磨耗状态修正后的轮周牵引力，单位为kN;10JB/T2785- -2010轮周牵引力，单位为kN;-实测车轮滚动圆直径，单位为mm;D'--轮箍半磨耗状态的车轮滚动圆直径，单位为mm。b)机车速度换算公式:v' .............................. (4)D式中:v'-轮箍半磨耗状态修正后的机车速度，单位为km/h;实测机车速度，单位为km/h.c)机车轮周功率公式:_F'v'Nk=3.6(5)Nk一轮箍 半磨耗状态下轮周功率，单位为kW;-轮箍半磨耗状态下轮周牵引力，单位为kN。7.3.3起动和加速性能试验7.3.3.1试验条件， 天气晴朗，在选定的线路上，轨面不撒沙。其牵引吨位应根据车型而定。7.3.3.2试验时， 主控制器手位尽快提到预先选定的手位，记录该手位下的起动加速时间、走行距离和机车速度。除最高手位必须试验外，可再选2~3点。7.3.3.3根据试验结果， 绘制机车速度与走行距离、机车速度与走行时间的变化曲线。7.4制动性能试验7.4.1单机制动距离试验应在风速不大于 5 m/s平直线路上进行，试验次数不少于三次。7.4.2试验时， 机车处于全整备状态，以机车运行时允许的最高速度运行，当通过制动标志时，制动空气压力为规定值，此时自动制动阀放紧急制动位，紧急制动后测量:a)实测制动距离1,单位为m;b)制动开始的初速度v，单位为km/h;c) v与Vmax之差，极限值为士3 km/h.如果试验难以在一段平 直线路上进行，允许在不大于4%的直坡道上进行，此时与平直道相比，其制动距离可按式(6)修正。I'=lx4:24vms●(6)4.24v2 士ilI'一修整的制动距离，单位为m;实测的制动距离， 单位为m;机车设计最大速度，单位为km/h;-制动开始的初速度，单位为km/h;-坡度，单位为mm/m;-用于下坡; .-用于上坡。7.5 压缩空气设备全面气密性试验7.5.1总风缸列车管气密 性试验机车在正常状态下，总风缸压力为0.9 MPa+0.02 MPa,列车管内压力为0.5 MPa士0.02 MPa,自动制动阀放中立位，切断风源，检查总风缸和列车管每分钟的压力降。11JB/T2785- -20107.5.2制动缸和分配阀连 接管路当制动缸压力为0.45MPa时，用刷泡沫剂的方法检查分配阀与制动阀连接管路的泄漏。7.5.3制动阀和 中继阀排气口制动阀放紧急制动位，该阀排气口不应有可觉察的气体泄漏，制动阀放中立位，中继阀排气口不应.有可觉察的气体泄漏。7.6 电气设备性能检查和试验7.6.1介 质强度试验7.6.1.1设备 通常由绝缘等级不同的几个电路组成，每- -个电路应单独进行对地试验，所有其他电路接地:a)应采取一切预防措施，以免由于电容或电感的影响而可能在某点上出现的异常电压:b)易受损害的电子设备，应在试验前断开或短路。7.6.1.2试验电压取50Hz正弦波电压，其值等于电路中具有最低试验电压部件规定的单个电器试验电压的85%。试验时，试验电压应从1/2的数值逐步增加到规定的电压值，试验时间为1 min。7.6.1.3介质试验也可在电缆辅设完毕后电器设备安装之前进行，在此情况下，机车组装完成后还应检查各种电路中的绝缘电阻值。对于额定电压为110 v直流电路，其值不小于1 MS2;但对于环境绝对湿度大于16 g/m’时，其值应不小于0.5 M9。不同气温下，绝对湿度16 g/m3时的相对湿度见表6。表6202224228332，343640相对湿度)2872574641332926(%)7.6.2蓄电池及电压调整器检查检查步骤为:a)充电设备应保证在柴油机全部工作转速范围内正常充电;b)检查电压调整器的作用;c)蓄电池总接头电压和单个蓄电池接头电压以及电解液的密度应符合有关规定: .d)蓄电池在规定的放电状态下，应确保起动柴油机及其规定的起动次数;e)检查蓄电池的绝缘状态和绝缘电阻值。7.6.3 辅助电机组运行试验7.6.3.1检查 辅助电动机的输入电压和辅助发电机的输出电压应保持在“持续定额”或“间歇定额”的范围内。“持续定额”或“间歇定额”应与电机铭牌或有关规定中的定额数值一致。7.6.3.2辅助电动机组还应进行起动试验。对“持续定额”的机组应边续起动两次;“间歇定额”的机组应连续起动四次。试验时，上述两种工况起动的半 数应在最大电压下进行;半数在最小电压下进行。第一次起动时，机组应处于冷态。每次试验持续的时间应严格限制在正常工作条件下起动和停止所必要的时间。每次试验后，机组及其附件应无损伤、飞弧或有害于电动机正常工作的损坏。7.6.4整机电器正常操作试验试验方法为:a)试验在环境温度及规定的电压或气压条件下空载进行。b)型式试验时，各电路所有电器应连续动作20次，每次均应正确无误。动作完毕后无损伤及异常现象。12JB/T2785- -2010c)出厂试验时各电器连续动作数次，无异常现象。d)具有重联装置的机车应做重联操作试验。e)国家质量监督检验部门有要求时。7.7净化检测井巷机车除检验以上有关项目外，还应检测净化指标。8检验规则检验分为型式检验、出厂检验、工业运行检验。8.1型式检验有下列情况之一时，进行型式检验。型式检验项目原则上集中在-台机车上进行检验。a)新设计制造的机车;b)机车在工艺、材料、结构上有重大技术改进，其性能有较大变化时;c)转厂生产的机车;d)有必要重新确认其性能时，八年进行一次。8.2出厂检验每台机台须逐台进行出厂检验，合格后方能出厂。8.3工业运行检验8.3.1 新试制的机车在试验合格后，正式鉴定之前必须进行工业运行检验。在试验期间应进行正常的保养与维修。.3.2 总运行里程不少于5000 km或不少于三个月。8.3.3运行期间记录 下列事项:a)运行区段和运行时间;b)作业种类;c)运行里程;d)牵引吨位;e)最大速度;f)-燃油、机油消耗量;g)运行中出现的问题。8.3.4工业运行检验后， 提出运行考核检验报告。8.4 检验项目型式检验与出厂检验项目见表7。表7试验项目型式检验出厂检验整机检验限界NJ (每批抽-一台)称重牵引力，轮对内侧距钩高或链高司机室稳态噪声通过最小曲线半径外观涂漆质量机车性能检验柴油机及其设备3JB/T 2785- 2010表7(续)试验项目.型式检验出厂检验传动系统制动系统司机室工作条件和舒适度车体和外部箱壳的密封性车架刚性试验安全措施撤砂装置牵引运行试验运行阻力最大起动牵引力牵引性能，-起动和加速性能一制动性能试验单机制动距离压缩空气设备全面气密性试验总风缸制动缸列车管电器设备性能检验与试验介质强度蓄电池及充电设备检验J辅助电机组运行试验成套设备正常操作试验机车试运转8.5 出厂文件机车出厂必须带有:a)随车技术文件:总图、易损件图、使用维护说明书、履历簿、装箱单等; .b)质量合格证;c)随车易损件、专用工具。.8.6 出厂时机车状态8.6.1机车外露加工表面应涂防锈油 (车轮除外)。8.6.2空气系统、 水系统、各排气阀、放水阀应在开启位置，并将存水排除干净。8.6.3装车发运的机车门窗玻璃关闭封好。8.6.4编组发运的机车还应满足以下 条件:a)轴箱、车轴齿轮箱应按规定牌号和要求加注润滑脂与润滑油;b)拆除第二万向节;c)机车侧面挂一块木牌， 木牌标明:到站、发站、收货单位、发货单位、机车整备重量、轴重、限制的机车速度、能否上机械化驼峰;d)发运前交铁路交通管理部门验收签证。8.7机车必须经 质量检验部门检验合格后方可出厂。14JB/T2785- -20108.8 机车在厂内封存超过半年后，必须进行出厂检验。9标志、 发运和贮存9.1 机车司机室外侧壁上应安装产品标牌，其内容包括:a)机车型号、名称;b)制造编号;c)制造日期;d)制造厂名称;e)防爆机车的防爆标志。9.2机车发运时应符合 下列规定:a)外露加工表面应涂防锈油或用油布、油纸包好;b)准轨机车编组发运或其他轨距机车装车发运，应按铁道运输部门有关规定执行;c)柴油机排气管应予保护，防止雨水及脏物进入。9.3机车应停放在空 气流通的场所，场所环境不得腐蚀金属和破坏线路绝缘。15JB/T2785- -2010咐录A(资料性附录)轴列式代号解释A.1轴列式一就是用数字 或字母表示机车走行部结构特点的一-种简单方法。A.2表示法:B--车架式机车， 2根动轴成组驱动; .C一车架式机车， 3根动轴成组驱动;Bo-车架式机车， 2根动轴单独驱动;Co一车架式机车， 3根动轴单独驱动; .B- -B转向架式机车，两台两轴转向架成组驱动;C- -C-转向架式机车，两台三轴转向架成组驱动;Bo -B-转向架式机车，两台两轴转向架单轴驱动;Co- -Co--转向架式机车， 两台三轴转向架单轴驱动。6JB/T2785- -2010附录B(规范性附录)工矿内燃机车管路涂色B.1各种管路 (纯铜管除外)的外表面涂色在全长应均匀。B.2各 系统管路涂色规定如下:a)燃料油系统的管路涂黄色;b)润滑油系统的管路涂棕色;c)液力传动工作油系统的管路涂红色;d)空气及制动系统的管路涂白色;e)冷却水系统的管路涂绿色;f)电线管路涂灰色。B.3管路上的各种阀类、塞门的手柄、手轮均涂红色。B.4在油、 水主要管路的明显位置加涂异色箭头，以示介质流动方向。B.5色扎管路 中的接头及阀门两端的30 mm~50 mm范围内涂管路应涂的漆色作标记。B.6在纯铜管 连接的管路接头处涂上管路应涂的漆色，以区别管路种类。B.7对传动的工作 油、水管路的涂漆应保证在120 C温度下，油漆不脱落，颜色不变。B.8车体外露 管路的涂色应与其所属部件颜色一致。17JB/T2785- -2010附录C(规范性附录)井巷机车外形尺寸表C.1项目单位参数值柴油机装车功率kW15287185轨距mm500、 76:600、762、 900762、 900整备重量2.5~3.56~8>8~15长2 7004 6005 000外形尺寸宽950/1 2501 060/1 3601360高1 5001 6001600注:分子适用于600 mm轨距机车，分母适用于其他轨距机车。18。中华人民共和国机械行业标准工矿内燃机车JB/T 2785- -2010机械工业出版社出版发行北京市百万庄大街22号邮政编码: 100037210mmX 297mm.1.5印张●42千字2010年7月第1版第1次印刷定价: 20.00元书号: 15111 ●96666网址: htp://ww cmpbook.com编辑部电话: (010) 88379778直销中心电话: (010) 88379693封面无防伪标均为盗版版权专有侵权必究 .