柴油机燃用甲醇/柴油混合燃料的参数优化

论文简介

对柴油机的供油系统参数(包括启喷压力、供油提前角和每循环供油量)进行优化,采用EGR来进一步降低NOx排放.结果表明:经过供油参数优化后混合燃料柴油机的动力性和经济性与原机相当,但碳烟排放的最大降幅达到15.4％,NOx排放的最大降幅达到28.25％.

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