JB/T 50086-1997 汽轮机可靠性评定规范 JB/T 50086-1997 汽轮机可靠性评定规范

JB/T 50086-1997 汽轮机可靠性评定规范

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K54中华人民共和圜机械行业标准JB/T50086-1997汽气轮机可靠性评定规范(内部使用)1997-03-24发布1997-10-01实施中华人民共和国机械工业部发布JB/T50086-1997前言《电站汽轮机和锅炉可靠性考核评定规范(试行)是按照国家“七五”攻关“发电设备可靠性分析研究专题的要求制定的,该规范在发电设备制造行业试用5年的基础上,将其中关于汽轮机可靠性评定的条文单独列出,根据中华人民共和国机械行业标准JB/T751894《机电产品可靠性评定导则》对汽轮机可靠性评定的条文进行修订后形成本标准。本标准非等效采用美国ANSI/ IEEE Std-762《统计评价发电设备可靠性、可用性和生产能力的术语定义)等标准。本标准在技术内容上与JB/T7518-94的要求基本致本标准的附录A是标准的附录。本标准由上海发电设备成套设计研究所提出并归口本标准起草单位:上海发电设备成套设计研究所。本标准主要起草人;史进渊、林振坤、杨宇、程道来、刘晨、程玲本标准委托上海发电设备成套设计研究所负责解释。中华人民共和国机械行业标准汽轮机可靠性评定规范JB/T50086-1997(内部使用)1范园夲标准规定了汽轮机固有可靠性的评定方法、评定指标值等。本标准适用于汽轮机固有可靠性的评定引用标准下列标准包含的条文,通过在本标准中引用而构成本标准的条文。在标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性GB/T8170-87数据修约规则SD163-85火力发电厂水汽质量标准SD230-87发电厂检修规程3评定的目的和原则3.1可靠性评定的目的a)找出现有汽轮机的可靠性薄弱环节,加以改进,促进可靠性增长;b)鉴别汽轮机优劣,进行对比分析,确定改进目标;c)估计和分析现有汽轮机的可靠性水平,为汽轮机可靠性的设计和改进积累基础数据3.2可靠性评定的原则汽轮机可靠性的评定果用现场可靠性数据的评定方式。4可靠性的术语定义和评定项目l.1状态划分行可用备用在使用计划大修停运计划停运划小修停运节日检修停运不可用强迫停运非计划停运停用停机维护停运4.2状态术语4.2.1停用停机:机组经网(省)局或上级主管部门批准封存停用或长期改造停用时,称汽轮机处于停用机械工业部1997-03-24批准1997-10-01实施JB/T50086-1997停机状态。处于本状态的汽轮机不参加统计评定。4.2.2在使用:机组处于要进行统计评定的状态。汽轮机的在使用状态包括可用状态和不可用状态。4.23可用:汽轮机处于能运行的状态,而不论其是否在运行4.2.4运行:机组并网或正在为系统工作时称汽轮机处于运行状态。备用:汽轮机处在可用但又不在运行状态。不可用:汽轮机因故处于不能运行状态。427计划停运:汽轮机处于计划检修(包括计划大修、计划小修和节日检修)的状态428计划大修停运:汽轮机按“检修规程”规定的大修间隔并经年度计划批准进行的计划停运。包括大修需要进行的试验42.9计划小修停运,汽轮机按“检修规程”规定的小修间隔并经月度计划批准进行的计划的停运。4.2.10节日检修停运:汽轮机按网(省)局或上级主管部门批准的节日检修计划进行的计划停运。4211非计划停运:汽轮机处在不可用而又不是计划停运的状态。4.2.12强迫停运:要求汽轮机在72h内从可用状态退出的一种停运。4.2.13维护停运:汽轮机可延迟至72h以后,但需在下次计划停运之前从可用状态退出的一种停运。4.3时间定义43.1可用小时(AH):汽轮机处于可用状态的小时数。4.3.2备用小时(RH):汽轮机处于备用状态的小时数4.3.3计划大修停运小时OOH):汽轮机处于计划大修停运状态的小时数4.34计划小修停运小时(ROH):汽轮机处于计划小修停运状态的小时数。435节日检修停运小时(HOH):汽轮机处于节日检修状态的小时数。4.3.“强迫停运小时(FOH):汽轮机处于强迫停运状态的小时数。4.3.7维护停运小时(MOH):汽轮机处于维护停运状态的小时数。43.8统计期间小时(P):汽轮机处于在使用状态的小时数。4可靠性评定项目以可用系数AF作为汽轮机可靠性的评定项目。可用系数AF是指汽轮机在规定的使用条件下和规定的时间内,固有可用小时数AH和可靠性评定期小时数PH之比。AHAF=PH。×100PHo-(FOH.+MOHo+ROH+HOH)100%PH-(FOH+MOH +OOH+ROH+HOH)x100%PH-OOH(1)式中:AH—一固有可用小时数,AHo-PHo(FOH.+MOHo+ROH+HOH)=PH-(FOH.+MOH,+OOH+ROH+-HOH)PH产品可幕性的评定期小时数,PHo=8760N=PH-OOH, N=l-4F, PH=8760N-+OOH;FOH—于产品设计和制造缺陷引起的强迫停运小时数;MOH由于产品设计和制造缺陷引起的维护停运小时数。5故分类和判据5.1故障分类a)致命故障:评定产品在运行或启停过程中发生转子断或叶轮飞裂的故障。b)严重故障:由评定产品引起机组非计划停运的故障JB/T50086-1997c)一般故障:由评定产品引起机组出力降低但没有造成机组非计划停运的故障。d)轻微故障:评定产品损坏不严重,不影响机组出力的故障5.2故障责任5.2.1产品设计和制造5.21.1结构设计不合理,强度、振动、热力特性、膨胀等设计不符合标准或技术规范,材质不符合要求,厂内加工、焊接、装配质量不合格,以及其他由于产品设计和制造引起的故障。5.2.1.2制造厂配置的控制、监测、保护、安全等附件失灵引起的故障5.2.1.3制造厂配置的外协件和外购件的设计和制造引起的故障5.2.2运行与检修:违反劳动纪律,违章作业,操作失误,没有进行定期检修或维护,检修或维护失误,以及其他由于运行和检修不良造成的故障。5.2.3设计院工程设计、安装、用户设备改造质量不良、自然灾害以及其他方面引起的事故。5.3故障判据5.3.1产品可靠性评定统计FOH和MOH时,只考虑由于评定产品设计和制造责任引起的严重故障造成的机组停运小时数;不考虑一般故障和轻微故障;也不考虑由于工程设计、安装、运行、检修、用户改造、自然灾害和其他责任引起的致命故障和严重故障造成的机组停运小时数532使用本标准对汽轮机进行可靠性评定过程中,一旦发现由于产品设计和制造责任引起的致命故障,就立即停止可靠性评定,并作出该台汽轮机可靠性未达到要求的评定结论。53.3特殊情况下发生汽轮机致命故障,在故障原因和责任尚未查清及作出结论前,企业在征得评定单位同意后,该台汽轮机可暂时不参加可靠性评定5.3.4非产品设计和制造责任引起的严重故障也须记录,但不参与评定6评定产品的组成范围61评定产品由汽轮机本体、液压调节保安系统、供油及润滑油系统、汽缸法兰及螺栓加热系统、汽封系统、本体疏水系统和盘车装置等组成6.2评定产品包括下列分界面以内汽轮机制造厂供货的所有设备6.21汽轮机与主蒸汽及再热燕汽系统的分界面位于主汽阀、再热汽阀和高压缸排汽逆止阀。6.22汽轮机与抽汽系统的分界面位于抽汽管道上距汽缸最近的连接处。6.2.3汽轮机与凝汽器的分界面位于汽缸排汽口和凝汽器喉部膨胀节连接处,或汽缸排汽口和凝汽器连接处。624汽轮机与被驱动机械(如发电机、水泵、压缩机等)的分界面位于汽轮机转子或齿轮传动装置和被驱动机械的转子之间的联轴器,联轴器螺栓(或半挠性元件)属于汽轮机。7评定期和抽样7.1规定汽轮机的可靠性评定期原则上从汽轮机出厂投运第一次大修结束后的并网时间或正投入为系统工作时间开始,允许制造厂申请从移交生产半年(试用期)结束后开始评定7.2制造厂提供定型产品中第一次大修结束后投运一年以上全部产品的清单。评定单位抽取近期出厂的一些产品进行可靠性评定7.3规定汽轮机可靠性评定的抽样台数为3~8台(至少两个电厂),可靠性评定期为10台年。7.4可供评定的运行产品数少于3台时,暂不进行可靠性评定。7.5规定每台产品的可靠性评定期为1至4年,最多为4年,最少为1年,取整数年。7.6当某台产品的可靠性评定期内出现计划大修停运时,将统计期间相应延长,延长时间为计划大修停运时间。7.7第一次大修前或评定期内由于非产品设计和制造责任造成汽轮机致命故障,该台产品不抽取为评定JB/T50086-1997产品。7.8特殊情况下发生汽轮机致命故障,在故障原因和责任尚未查清及作出结论前,该台产品暂不抽取为评定产品。评定指标值200MW和300MW汽轮机可靠性评定分级指标值AF按附录A,其他型号汽轮机可靠性评定分级指标值AF亦可参考附录A。9现场可靠性数据评定结果9.1可靠性评定现场值911单台产品的统计值某台产品在可靠性评定期的可用系数统计值AF按式(1)计算。912单台产品修正后的可用系数某台产品在可靠性评定期修正后的可用系数AFr为AFAFK1·K2·K3·K4·K(2)式中:K1、K2、K3、K、Ks修正系数。汽轮机的修正系数列于表1,木符合表1条件时对应的修正系数取1。表1汽轮机的修正系数名称符号係数背压汽轮机凝汽汽轮机机型修正系数抽汽供热式汽轮机009核电汽轮机或地热发电汽轮机或空冷机组起停频繁修正系数K两班制运行的机组或每周停机不少于两次的机组低负荷修正系数调峰幅度大于40%的机组0.99蒸汽品质修正系数K.|钠或二氧化硅超标设备带伤修正系數K。首次大修前或评定期内非制造责任造成的动静摩擦、水击或油系统着火等注:“)超过SD163中规定的数值9.1.3多台产品的现场值n台产品在可靠性评定期的可用系数现场值AF(T)为[(AFr1·(PH0)iAF(T)=………(3)(PH式中:(PH)1一第i台产品的评定期小时数(AFr)——第i台产品修正后的可用系数92可靠性数据的修约各项可靠性数据修约必须符合GB/T8170。可靠性评定报告中,各项数据修约到小数点后二位数93评定结论9.3.1若AF(T)≥AFe,则产品的可靠性达到要求。9.32若AF(T)

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