中石化中石油加盟肯德基，加油站卖汉堡炸鸡，是个好生意吗？

[原创而生：为行业提供价值思考]

转载授权、行业交流等，联系熙时君微信：Dr_sum07

----------------------------------------------------------

12月24日，中石化易捷首家肯德基加盟门店在大连天元加油站开业。这也是中石化易捷以加盟商的身份与肯德基合作开出的首家门店。

据了解，此次开业的肯德基汽车穿梭餐厅，可以容纳6-7辆车排队购餐。店内服务人员可及时获取车辆进入信息，并运用店内通讯设备进行沟通，准确而迅速地为消费者准备所需餐点。

整个过程只需花费几分钟；消费者还可直接手机点餐，快捷取餐；同时餐厅还保留堂食区域，满足普通消费者用餐需求。

今年3月12日，百胜中国曾在投资者日活动上宣布，中石化易捷以及中石油昆仑好客分别与百胜中国签订合作协议，共同开发加油站的餐饮业务。双方合作的首批加油站渠道加盟餐厅将在12月内开业。

而中石油昆仑好客与百胜中国合作的肯德基加盟餐厅——昆明西福路餐厅，已于12月17日抢先一步开业。

事实上，在加油站布局门店这件事，百胜中国早在十多年就已经开始探索。2008年，百胜中国的前身“百胜餐饮”就与中石化销售开始合作，在中石化加油站内开汽车餐厅，但由于彼时消费水平偏低等原因，肯德基在与加油站服务区的低价快餐竞争中缺少价格优势，最终未能形成规模。

不少门店开出不久就改成了便利店或其他业态。随后，双方又于2011年签署了全国合作框架。

根据协议，中石化将在全国范围内拥有的加油站、高速公路服务区及其他物业开设百胜集团旗下的品牌餐厅，包括肯德基餐厅、肯德基汽车穿梭餐厅以及必胜客、必胜宅急送和东方既白等品牌。

中石化通过合作进而打造综合性服务平台。借助百胜的品牌优势、服务优势和网络优势，进一步完善加油站的多功能、综合性、一体化的配套服务，提升品牌价值。

百胜中国今年3月宣布的合作，其实是在原有合作基础上达成加盟战略合作，其中最大的不同在于中石化改变原有的场地租赁方式，而是改由加盟商的身份进行合作。

业内人士表示，在国外，加油站+餐饮现象非常普遍，甚至餐饮、便利店的毛利贡献要大于加油业务的毛利。

而伴随着中国私家车的快速成长，中国公路餐饮市场也彰显出巨大潜力，但由于目标消费群、消费习惯、客流高低峰等都与城市餐饮大不相同，因此多年来一直难以形成规模。

中石化、中石油以加盟形式再度尝试“吃鸡”，其实是“两桶油”在非油业务领域持续发力的表现。业内人士认为，加码非油业务背后，是中国石油、中国石化两家企业期望通过更多的业态和增值服务，吸引更多的消费者进入加油站加油，以提高主营业务的盈利能力。

在北商研究院特邀专家、北京商业经济学会常务副会长赖阳看来，国外的加油站+餐饮现象非常普遍，甚至餐饮、便利店的毛利贡献要大于加油业务的毛利。

由于国内的加油站企业在此方面还暂时缺乏经营的核心能力，所以导致未能更深入地探索。

而此次中石化易捷与百胜中国合作，一方面可以通过肯德基来提高自身非油业务的竞争力；另一方面则可以借助肯德基的成熟运营体系来更好地切入到餐饮市场。

据了解，在美国，快餐业的发展和崛起和公路的增加以及汽车的普及相关。

对于百胜中国而言，如果这一模式成功copy至国内，无疑将成为其未来最重要的增长点之一。

不过，赖阳认为，易捷要在零售业态发展的大潮中分一杯羹，一方面，需要进一步深挖现有网点和客户资源，根据主力消费者需求，提供更多品类和贴心的服务；另一方面，需要充分利用互联网技术，开拓线上线下结合业务和非油市场，实现经营的规模经济和范围经济。

精益零售理论创始人龚胤全认为，尽管国内的加油站此前都提供过餐饮服务，但其餐饮模式仅仅局限于便当等传统鲜食。然而，受限于加油站的网点分散、物流配送成本等问题，并未有太大的突破。

“在业务拓展上，易捷背靠中石化，相比其他社区商业在客源、消费场景上更有优势。”龚胤全进一步分析称，“加油站要做好餐饮服务，就需要一定的独特核心技术，在产品的品质上要有一定的标准和探索，才能取得消费者的认可。与此同时，加油站特殊的场景让消费者就餐有了独特性。加油站与餐饮结合的模式需要跟驾驶员的需求相匹配，开发出更多契合司乘人员的商品。”

易捷作为负责中石化非油品业务的品牌，背靠中石化这棵“大树”，无论是在规模、资金及销售网络等资源上都有不小的优势。

然而，在当前消费升级的大背景下，消费者对便利消费的需求也在不断提升。从今年便利店发展趋势来看，不少便利店、超市等传统零售业态都在探索更多的模式来迎合消费者的变化。

在当前消费升级的大背景下，随着便利消费的需求不断提升，外界对于此次合作颇为看好。

这次，“两桶油”能否真正成功“吃鸡”？肯德基又能否通过“加油”更进一步？

文章来源：新零售、北京商报