190329能源要情：电网企业增值税税率4月1日下调，相应降低一般工商业电价

国家外汇管理局公布2019年2月我国国际货物和服务贸易数据2019年2月，我国国际收支口径的国际货物和服务贸易收入9941亿元，支出10750亿元，逆差809亿元。其中，货物贸易收入8874亿元，支出8299亿元，顺差575亿元；服务贸易收入1067亿元，支出2451亿元，逆差1384亿元。

国家外汇管理局3月28日发布数据，2018年末，我国银行业对外金融资产11164亿美元，对外负债12976亿美元，对外净负债1812亿美元。

财政部公布光伏扶贫项目补贴目录。财政部网站公布第二批光伏扶贫补助目录和调整后的第一批光伏扶贫补助目录。按照国务院要求，为确保光伏扶贫收益及时惠及广大贫困人口，对列入可再生能源电价附加资金补助目录内的光伏扶贫项目，财政部将优先拨付用于扶贫部分的补贴资金。其中，国家电网公司、南方电网公司经营范围内的光伏扶贫项目，由国家电网公司、南方电网公司分别负责补贴资金的申请和拨付；地方独立电网企业经营范围内的光伏扶贫项目，由省级财政、价格、能源、扶贫主管部门负责补贴资金的申请和拨付。对于村级电站和集中电站，用于扶贫部分的补贴资金由电网企业或财政部门直接拨付至当地扶贫发电收入结转机构，由扶贫主管部门监督足额拨付至光伏扶贫项目所在村集体。

国内成品油价格因增值税税率调整相应下调。3月20日，财政部、税务总局、海关总署联合发布《关于深化增值税改革有关政策的公告》，决定自4月1日起降低部分行业增值税率。根据公告，成品油增值税率由16%降低至13%。据此，国内汽、柴油最高零售价格每吨分别降低225元和200元，自2019年3月31日24时起执行。

4月起调整13家企业天然气跨省管道运输价格。3月29日，国家发展改革委发布《关于调整天然气跨省管道运输价格的通知》。《通知》表示，根据天然气增值税率调整情况，发改委决定相应调整天然气跨省管道运输价格。《通知》内容显示，根据增值税税率调整情况，发改委决定自2019年4月1日起，调整中石油北京天然气管道有限公司等13家跨省管道运输企业管道运输价格。

发改委调整天然气基准门站价格，将增值税率降低让利于用户。3月29日，国家发展改革委发布《关于调整天然气基准门站价格的通知》。《通知》提出，根据增值税税率调整情况，决定自2019年4月1日起，调整各省（区、市）天然气基准门站价格。天然气生产供应企业在与用户协商确定具体价格时，要充分考虑增值税率降低因素，将增值税率降低的好处让利于用户。

电网企业增值税税率4月1日下调，相应降低一般工商业电价。3月29日，国家发展改革委发布《关于电网企业增值税税率调整相应降低一般工商业电价的通知》。《通知》提出，电网企业增值税税率由16%调整为13%后，省级电网企业含税输配电价水平降低的空间全部用于降低一般工商业电价，原则上自2019年4月1日起执行。

资产总额超过6600亿，中广核2018成绩单发布。3月27日，中广核发布2018年企业社会责任报告。2018年，中广核清洁能源在运总装机5124万千瓦，清洁能源上网电量2320亿千瓦时，同比增加9.4%，资产总额超过6600亿元，营业收入约980亿元，共有22台核电机组在运。中广核将与清华大学合作开展“中央企业创建世界一流品牌课题研究”，与北京大学合作开展“中央企业创建世界一流社会责任课题”研究，探索建设世界一流示范企业的路径。

国内首个泛在电力物联网实验室在上海成立。3月28日，国内泛在电力物联网领域首个实验室——由国网上海市电力公司与上海交通大学合作建设的泛在电力物联网智能感知实验室在上海正式成立，标志着上海的泛在电力物联网建设迈出具有探索性的一步。据悉，建成后的实验室将涵盖智能井盖检测、油色谱监测装置检测、特高频局放感知装置检测等业务模块，可以通过全流程模拟感知装置在物联网环境中的工作模式，实现对装置进行全方位的性能评估。感知装置在顺利通过整个检测流程后，方可具备在电网生产现场即插即用的条件。

我国十大水电站之一五强溪水电站首次扩机工程开工。3月26日，五强溪水电站建成运行24年来首次扩机工程开工。五强溪水电站位于沅陵县境内，处沅水干流中下游，属我国十大水电站之一，也是湖南省最大的水电站，以发电为主，兼有防洪、航运的综合利用工程。水电站目前总装机容量1200兆瓦，年平均发电量53.7亿千瓦时。

首个地方储能补贴出台，每千瓦时补贴业主单位0.3元连补3年。日前苏州工业园区管委会发布《苏州工业园区绿色发展专项引导资金管理办法》，这是首个储能地方补贴政策，办法中明确对绿色发展项目给与补贴，针对在园区备案实施、且已并网投运的分布式燃机项目、储能项目，自项目投运后按发电量(放电量)补贴3年，每千瓦时补贴业主单位0.3元。

德国或将电动汽车激励计划延长十年。据外媒报道，德国财政部长Olaf Scholz表示，希望将电动汽车和插电式混合动力汽车的税收激励措施延长十年。Scholz表示，“我认为，就产业政策而言，重要的是我们要扩大对电动汽车和插电式混合动力汽车的支持计划，目前该激励计划仅到2021年。”

审核：齐正平

编辑：李丹丹

本信息由中电能源情报研究中心运营，致力于传播能源资讯、分享能源观点，发布《电力决策与舆情参考》《能源情报研究》精华内容，欢迎关注！